Бензин для Лада Гранта - Архив

[luchsergey]

Сообщение от Ярослав02

Нет. Никогда бензин в бензиновом моторе не "вспыхивает сам". Только от искры - это принципиальная разница.

Калильное зажигание.

[www-shurik]

Сразу вспомнил перегретый мотоцикл. Выключив зажигание, мотор не глох. Думал контакт плохой, сбил рукой подсвечники, он всё равно не глохнет.

А мотор орал очень сильно, был перегрет и я хотел его охладить, заглушив. Но у меня свечи не понятно от чего стояли, т.к. денег не было, а свечи были халявные. Закрывал краник и ждал минуту выработки бензина.


Потом на ниве такое повторялось, в одном(двух цилиндрах - горел нагар видимо, свечи были уже нужные) . Электроклапана на карбе не было. Доходило до того, что успевал сходить во двор, а мотор на 300-400 об/мин тыркал с выключенным зажиганием и заводился на 4х цилиндрах без стартера, после включения зажигания.

[vlg]

Читаю я ваши обсуждения типа на 95-ом тяга лучше чем на 92, и мне стыдно становится, стаж активного вождения 19лет, а разницы между разным октановым числом вообще не ощущаю. Владел различной продукцией Ваз, плюс перегонял в своё время из Тольятти сотни авто (заробатывал перегоном).
А вот когда-то на прошлой 2112 (1.5 16v) загнуло клапана из-за обрыва ремя, поставил не втыковые поршня, вот тогда разницу ощутимо почувствовал, в худшую сторону.

[Sancho48]

стаж активного вождения 19лет, а разницы между разным октановым числом вообще не ощущаю

Трудно сказать, хоть стаж гораздо меньше, но разницу ощутил, поэтому два бака искатал на 92, но на 95 машина лучше откликается на педаль газа, да и расход поменьше примерно на поллитра.

[след]

Добавлено через 1 минуту

мне стыдно становится, стаж активного вождения 19лет, а разницы между разным октановым числом вообще не ощущаю.

Ну это как минимум странно. Или все 19 лет попадался только левый 95-й, что тоже маловероятно.

[Сергей _60]

Знаете, машина машине- разница. До ЛГ ездил на классике, последней была "шестёрка",ездил на 92-м, но иногда заправлял 80-й, или76-й. Крутить трамблёр не приходилось,т.к. детонации не наблюдалось, единственно- падали обороты по тахометру, ну и, естественно, ухудшалась приёмистость ! А на других машинах приходилось корректировать зажигание поворотом прерывателя ! На моей ЛГ разница между 92-м и 95-м заметна: на 92-м хуже приёмистость и увеличивается расход ! А вот у знакомого, тоже на ЛГ - разницы нет, так он утверждает..... .

[wovan]

разница есть , но её можно легко не заметить , особенно если не хотеть замечать )

[Mishanya]

Сообщение от wovan

разница есть , но её можно легко не заметить , особенно если не хотеть замечать )

Либо не знать, на что обращать внимание, ну или тупо вообще не париться и не знать, что к чему. У многих моторная память конечностей очень плохо развита, или вообще не развита, каждый раз бывает человек трогается, как в первый раз, хоть и давно за рулём, совершенно не осознаёт, что машина хуже или лучше тянет, он просто не помнит, при каком положении педали газа как машина должна ехать. Всякое бывает, люди ведь очень разные все. А ещё очень многие детонацию называют стуком клапанов, мол, регулировать пора, раз этот звон стал слышен.

[serbtula]

Я для себя 95-ый выбрал. Пробовал раз пять 92-ой заливать - машина не едет так как на 95-ом. Может тошнотики (не в обиду) и не чувствуют разницы, но при активном педалировании 92-ой сливается.

[Oleg08]

Это вы еще 98-й не пробовали...