Масло в двигатель - Архив - Страница 184 - Официальный Лада Гранта Клуб

N@PsteR · 14.02.2011, 23:32

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

zver · 12.02.2014, 20:12

Цитата:

Сообщение от vlad_vorobyeff

Норма 8 кл. Пробег 3700. На ТО-1 масло не менял. Сегодня решил посмотреть на его состояние - на 1 см щупа выше отметки "min". Цвет - ПОЧТИ ЧЕРНЫЙ! Темно-темно коричневый. Вот смехота, это как по мнению специалистов Автоваза, проездит машина 15000 км на этом г...? На днях буду срочно менять) Буду брать Shell Helix HX8 синтетику. А ведь хотел ближе к лету при пробеге 8-9 тысяч.
Теперь интересно, что за муть там в КПП...

Если масло тёмное то значит что то отмыло внутри ДВС и удерживает в своём объёме. Вот если бы оно оставалось светлым это было бы большим поводом для беспокойства. И поверь что любое нормальное масло по темнеет через тот же пробег что у тебя. Кстати не забывай что 15 тыс это лишь рекомендация. И втой же мурзилке есть рекомендации по сокращению замены интервалов.

Nafanya · 12.02.2014, 21:19

[QUOTE=Александр041;291346]

Цитата:

Сообщение от Nafanya

Может потому что Мотуль полусинтетика, а Лукойл синтетика?

Не Лукоил а Роснефть

Да, ошибся)

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от zver

Если масло тёмное то значит что то отмыло внутри ДВС и удерживает в своём объёме. Вот если бы оно оставалось светлым это было бы большим поводом для беспокойства. И поверь что любое нормальное масло по темнеет через тот же пробег что у тебя. Кстати не забывай что 15 тыс это лишь рекомендация. И втой же мурзилке есть рекомендации по сокращению замены интервалов.

Опять 25

Что ему мыть в новом двигателе? Там еще ни сажи, ни отложений. Просто на обкатку залили дешевую минералку какую-нибудь или в лучшем случае полусинтетику, которая окислилась за 3000. Нормальное масло, к коим я отношу Мотул, Вальволин и некоторые другие марки, к 3000 конечно изменят свой цвет, но не будут черными. И уж тем боле настолько не угарит. Мое мнение - срочно менять.

Andrej1984 · 12.02.2014, 21:23

Nafanya, бензин двигатель потребляет, вот и чернеет масло

Ярослав02 · 12.02.2014, 21:31

Цитата:

Сообщение от vlad_vorobyeff

Вот смехота, это как по мнению специалистов Автоваза, проездит машина 15000 км на этом г...?

Цвет не является основным критерием определения степени гавнистости масла. Так что не парьтесь, поезжайте дальше. Если условия эксплуатации тяжёлые, сократите межсервисный интервал вдвое, как и рекомендует инструкция. И всё.

zver · 13.02.2014, 08:22

Цитата:

Опять 25 Что ему мыть в новом двигателе? Там еще ни сажи, ни отложений. Просто на обкатку залили дешевую минералку какую-нибудь или в лучшем случае полусинтетику, которая окислилась за 3000. Нормальное масло, к коим я отношу Мотул, Вальволин и некоторые другие марки, к 3000 конечно изменят свой цвет, но не будут черными. И уж тем боле настолько не угарит. Мое мнение - срочно менять.

Да хоть опять 26. Мыть ему есть там следы приработки. И с чего ты взял что оно у неего угорело? Он слова не написал на каком уровне масло было при покупке. Да и цвет он характеризует как ПОЧТИ ЧЕРНЫЙ.

ILV · 13.02.2014, 09:15

у меня пробег всего 6тыч еще,масло заводское,цвет приятный темно-золотистый, как у старинной конфеты на палочке петушок, сделанный из сиропа))

anto · 13.02.2014, 09:57

Цитата:

Сообщение от ILV

у меня пробег всего 6тыч еще,масло заводское,цвет приятный темно-золотистый, как у старинной конфеты на палочке петушок, сделанный из сиропа))

Тут одно из двух - либо бензин шибко хороший, либо масло г..но.

zver · 13.02.2014, 10:17

Цитата:

Сообщение от anto

Тут одно из двух - либо бензин шибко хороший, либо масло г..но.

Есть еще нюанс. Смотришь на разогретое масло или на холодную.

Сергей _60 · 13.02.2014, 12:51

На магистральных грузовиках меняют масло после пробега в 60.000 !!! Думаете, там масло сделанное по какой-то особенной , космической технологии ? Масло сделано из обычного.... базового масла, и присадок, которые выпускает всего три или четыре фирмы в мире ! А все производители масел, варьируют количеством и пропорциями этих присадок, и каждая фирма как может рекламирует и продвигает свои продукты на рынке : дескать только их масло самое-самое, и зольность у них меньше, и антиокислительные и другие св-ва наилучшие, и потенцию у водителя они повышают, и т.д. и т.п. ! Если дальнобойщики начнут менять масла через 15000 км, то представляете, как поднимутся цены на всё, что они перевозят ! А если автолюбителям сказать, что можно менять масло через 60.000 км, то продажа масел упадёт до минимума ! Рынок, однако ! Так что, когда менять масло, через 5000 км, или через 15000, а может быть через 60000, это дело индивидуально каждого !

anto · 13.02.2014, 13:29

Цитата:

Сообщение от Zong

На магистральных грузовиках меняют масло после пробега в 60.000 !!! Думаете, там масло сделанное по какой-то особенной , космической технологии ? Масло сделано из обычного.... базового масла, и присадок, которые выпускает всего три или четыре фирмы в мире ! А все производители масел, варьируют количеством и пропорциями этих присадок, и каждая фирма как может рекламирует и продвигает свои продукты на рынке : дескать только их масло самое-самое, и зольность у них меньше, и антиокислительные и другие св-ва наилучшие, и потенцию у водителя они повышают, и т.д. и т.п. ! Если дальнобойщики начнут менять масла через 15000 км, то представляете, как поднимутся цены на всё, что они перевозят ! А если автолюбителям сказать, что можно менять масло через 60.000 км, то продажа масел упадёт до минимума ! Рынок, однако ! Так что, когда менять масло, через 5000 км, или через 15000, а может быть через 60000, это дело индивидуально каждого !

А теперь смотрим на рабочие обороты даже современных грузовых дизелей, и видим там максимум 3000. А зелёная зона обычно это 1500-2000 оборотов. Далее обращаем внимание на степень форсировки мотора по "литровой" мощности - обычно с объёма в 12 литров в дизелях снимают до 500 лошадей. Делим и получаем 41.4 л/с на литр. Берём за стандарт 1.6 литровый мотор с мощностью в 100 лошадей (в иномарках обычно 110-120) и получаем 62.5.
Я уж молчу о том, что обороты просто не сравнимы, как и условия эксплуатации - Грузовому дизелю в большинстве случаем на снились постоянные прогревы-недогревы, пробки, рваный трафик городов. Грузовой дизель живёт на трассе и нагрузки у него имеют гораздо более "мягкий" характер.