Ваше мнение о Лада Гранта - Архив - Страница 184 - Официальный Лада Гранта Клуб

reg62 · 23.03.2019, 07:56

я и не превышаю 3500об
у нас в городе сложно тошнить, все рвут на светофорах проскакивают
ну вообще я собираюсь свой с приоры двигатель переставить, там хотя бы 130лс примерно
87лс совсем что-то слабо для тяжёлой гранты

AVV-5 · 23.03.2019, 09:04

Гранта довольно резвая машина, в городе чуть надавил на газ и практически все отстают. Смысла нет стартовать со светофора, через 5-10 секунд вы резвых водителей догоните, не напрягая двигатель Гранты. Надо уметь ездить рационально, на время поездки это совсем не влияет, а на бензине, тормозных колодках, ресурсе двигателя выгоду иметь будете. У нас город-миллионник и более 20 лет тут езжу.

AVV-5 · 23.03.2019, 17:18

Тут раньше о сцеплении спорили, в инструкции (стр. 80) написано - "В процессе движения не держите ногу на педали сцепления... может привести к повреждению и преждевременному износу деталей..." .

www-shurik · 23.03.2019, 18:58

Цитата:

Сообщение от AVV-5

Тут раньше о сцеплении спорили, в инструкции (стр. 80) написано - "В процессе движения не держите ногу на педали сцепления... может привести к повреждению и преждевременному износу деталей..." .

Нельзя было просто нормальный конструктив сделать? Там же нагрузка мизерная на подшипник, подшипник с запасом прочности на износ (ведь сломался грубо говоря не подшипник, а обвес в виде его ушей отвалился).

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от reg62

ещё УОЗ на ХХ приподниму, он пляшет собака 1.5-10.0 при заданных 5.0
выставлю 9.0 уголёк и обороты стабильнее будут и расход на ХХ с 0.93 упадёт до до 0.8 уж точно

УОЗ на ХХ - это функционал по удержанию оборотов двигателя, т.к. РХХ на е-газе гранты, то дёргать заслонкой не логично.
У меня ХХ стабильно +/- 25 оборотов держится. Заслонка стоит на месте. Плавает УОЗ и впрыск. Флаг ХХ=1, флаг контроль детонации на ХХ=0

reg62 · 23.03.2019, 18:00

сегодня прошил эбу, купил мк мультитроникс тс750 и поставил
проехался по трассе и увидел, что мгновенный расход бенза великоват для 1.6 слабенького
на 5ой передаче по ровной трассе, ветра почти нет
90км/ч 5.4-5.5 /// 100км/ч 5.7-5.9 /// 110км/ч 5.9-6.1 /// 120км/ч 6.6-6.9
считаю это дофигища для 87 лс и 8 клапанов
у меня ровно такой расход на приоре с значительно короткой кпп и движком 1.73 130лс
может быть ещё не прошло обучение по лямбде №1 и со временем расход упадёт?

кто говорил, что гранта не любит резкие повороты - ОНА реально вваливает в поворотах лучше моей приоры (ну там кузов разболтан наверное), на скорости боковым ветром нет даже намёка на сдувание и рысканье в колее

не нравится тОЖ по трассе 84-85
изза этого идёт поправка по топливу и богаче смесь, надо будет открыть прошивку и подредактировать, ну и немного углы зажигания поменять

свечные провода слон - я в шоке! а как же провода бош, которые и должны стоять на гранте? сопротивление проводов 2.6кОм, 4.2кОм, 5.8кОм, 6.8кОм - это дичь разброс! свечи не разглядел какие, но наверняка шляпские...
надо срочно ставить правильные низкоомные провода толстые и свечи правильные

AVV-5 · 23.03.2019, 18:16

Цитата:

Сообщение от reg62

cвечные провода слон - я в шоке! а как же провода бош, которые и должны стоять на гранте? сопротивление проводов 2.6кОм, 4.2кОм, 5.8кОм, 6.8кОм - это дичь разброс! свечи не разглядел какие, но наверняка шляпские...
надо срочно ставить правильные низкоомные провода толстые и свечи правильные

Там разве не катушки стоят? Надо было 16кл покупать, она в стоке едет замечательно.
Расход накопительный полезно смотреть, это реальный показатель. Он прилично зависит от манеры езды водителя. Выше писал, рекомендую так ездить.

reg62 · 23.03.2019, 18:29

Цитата:

Сообщение от AVV-5

Там разве не катушки стоят? Надо было 16кл покупать, она в стоке едет замечательно.
Расход накопительный полезно смотреть, это реальный показатель. Он прилично зависит от манеры езды водителя. Выше писал, рекомендую так ездить.

16кл я могу её сделать за 2 дня)) движков тьма дома
а салонная 16кл фигня, там куча ненужного

www-shurik · 23.03.2019, 18:45

Цитата:

Сообщение от reg62

свечные провода слон - я в шоке! а как же провода бош, которые и должны стоять на гранте? сопротивление проводов 2.6кОм, 4.2кОм, 5.8кОм, 6.8кОм - это дичь разброс! свечи не разглядел какие, но наверняка шляпские...
надо срочно ставить правильные низкоомные провода толстые и свечи правильные

На 8v же парами работает зажигание, там ведь только две катушки 1 и 4 цилиндр, а потом 2 и 3.
И теперь если сложить контур: 1 + 4 = 2,6+6,8=9,4
И вторая пара 4,2+5,2=10 - никаких проблем, считай никакого разброса. Ну это если сопротивление перечислено в порядке нумерации цилиндров.
В 16v сопротивление стоит в каждой катушке.

Сопротивление в проводах не требует его установки в катушках или подсвечниках, что более технологичное решение.
Оно прежде всего нужно для снижения радиопомех. Эти помехи даже магнитола сможет ловить.
Сопротивление в формуле затухания линейно влияет на ТАУ (время затухания колебательного процесса в e раз. е - это ~ 2,7...). Чем выше сопротивление, тем больше время горения дуги, но меньше сила тока. И меньше обратные выбросы на транзистор в блоке ЭБУ, там и так до 200В...300В выброс. С нулевым можно до 600В получить. Нулевое - это у провода (на фоне катушки доли Ом условно называют нулевым), у контура будет сопротивление катушки, оно около 4,5 кОм,

Оптимальный выбор - это когда и время горения выше (чтобы больший объём поджечь) и сила тока достаточная для уверенного розжига.
Вот оно такое и идёт около 12...15 кОм для контура.

reg62 · 23.03.2019, 18:50

Цитата:

Сообщение от www-shurik

На 8v же парами работает зажигание, там ведь только две катушки 1 и 4 цилиндр, а потом 2 и 3.
И теперь если сложить контур: 1 + 4 = 2,6+6,8=9,4
И вторая пара 4,2+5,2=10 - никаких проблем, считай никакого разброса. Ну это если сопротивление перечислено в порядке нумерации цилиндров.
В 16v сопротивление стоит в каждой катушке.

Сопротивление в проводах не требует его установки в катушках или подсвечниках, что более технологичное решение.
Оно прежде всего нужно для снижения радиопомех. Эти помехи даже магнитола сможет ловить.
Сопротивление в формуле затухания линейно влияет на ТАУ (время затухания колебательного процесса в e раз. е - это ~ 2,7...). Чем выше сопротивление, тем больше время горения дуги, но меньше сила тока. И меньше выбросы на транзистор в блоке ЭБУ, там и так до 200В...300В выброс.

Оптимальный выбор - это когда и время горения выше (чтобы больший объём поджечь) и сила тока достаточная для уверенного розжига.

да, сопротивления по порядку 1-2-3-4
магнитолы нет и не планируется, т.к. в отсеке майфуна теперь дорогой мультитронкс))
я не сторонник проводов с высоким сопротивлением, лучше когда оно минимальное но не 0, например 0.1кОм, а вот сопротивление свечи 1кОм для 16клопа идеально, ну а для 8клопа 5кОм за глаза, выше не надо!
ещё УОЗ на ХХ приподниму, он пляшет собака 1.5-10.0 при заданных 5.0
выставлю 9.0 уголёк и обороты стабильнее будут и расход на ХХ с 0.93 упадёт до до 0.8 уж точно

AVV-5 · 23.03.2019, 18:52

Цитата:

Сообщение от reg62

сопротивление проводов 2.6кОм, 4.2кОм, 5.8кОм, 6.8кОм - это дичь разброс! свечи не разглядел какие, но наверняка шляпские...
надо срочно ставить правильные низкоомные провода толстые и свечи правильные

Длина проводов разная? Если так, то сопротивления различаются.
Для напряжения 10-20 киловольт, это без разницы и никакого значения не имеет. Такие провода гасят помехи от системы зажигания, если низкоомные использовать, то последовательно резисторы ставить надо. Сейчас АМ приём практически не используют, а то бы вы треск услышали, да и в бортовую сеть эти помехи проникают, что нежелательно.