На 186 и написано грм.jpg
Тут кому как с сервисной книгой повезло)))
Пункт 2,1, только не пойму, а на 16 клапанном ДВС ремень не надо менять? Какая то не однозначная ссылка №3
Последний раз редактировалось www-shurik; 05.08.2015 в 15:24.
Забрал машину. С завода и ремень и ролик были Gates. Так что этот комплект GatesK015670XS самое оно. Состояние и ремня и ролика, на мой взгляд, как новые. Хотя механик и показывал мне какие то там потёртости... ещё на пару десятков тысяч км. хватило бы точно. У помпы сальник держал хорошо, но подшипник стал разваливаться - люфт очень большой. Помпу поставили такую же как и была ТЗА :-)
Последний раз редактировалось komr; 06.08.2015 в 12:22.
На 186 и написано Вложение 18581
Тут кому как с сервисной книгой повезло)))
Пункт 2,1, только не пойму, а на 16 клапанном ДВС ремень не надо менять? Какая то не однозначная ссылка №3
Это какого года книга..., может как на 100 тыщ гарантии перевели так и замену ремня на 75 т. убрали...
а действительно правильный вопрос поднялся проявляется ли на слух износ ГРМ? а то заморочесто крыжку снимать, а в сервисе денег за проверку возмут едва ли меньше чем за замену
Это какого года книга..., может как на 100 тыщ гарантии перевели так и замену ремня на 75 т. убрали...
На последней странице книги:
Цитата:
(состояние на 16.07.2012г.)
...
Тираж 12 000
Январь 2013г.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Twofeed
а действительно правильный вопрос поднялся проявляется ли на слух износ ГРМ? а то заморочесто крыжку снимать, а в сервисе денег за проверку возмут едва ли меньше чем за замену
Только подшипники, в которых нет смазки на слух диагностирутся.
Хотя подшипники - это основная причина, но из редких (при всей редкости инфы в инте втыка на грантах они тоже на слуху) можно назвать ещё причины: откручивание болта крепления кожуха ГРМ внутри (был случай), ломался пластиковый ролик обводной и ещё обрыв ремня генератора с последующими наматыванием на шкив и обрывом до кучи ГРМ) т.е. осмотр как не крути нужен. Да и состояние ремня (были случаи надрыва, вероятно от постороннего предмета в ГРМ).
Только подшипники, в которых нет смазки на слух диагностирутся.
Хотя подшипники - это основная причина, но из редких (при всей редкости инфы в инте втыка на грантах они тоже на слуху) можно назвать ещё причины: откручивание болта крепления кожуха ГРМ внутри (был случай), ломался пластиковый ролик обводной и ещё обрыв ремня генератора с последующими наматыванием на шкив и обрывом до кучи ГРМ) т.е. осмотр как не крути нужен. Да и состояние ремня (были случаи надрыва, вероятно от постороннего предмета в ГРМ).
печалька
придётся засучить рукава... ох и не охота...
а что скажете о лузаровских помпах? вертел такую в руках. люфта нет, проворачивается туго но равномерно.
печалька
придётся засучить рукава... ох и не охота...
а что скажете о лузаровских помпах? вертел такую в руках. люфта нет, проворачивается туго но равномерно.
Линейный вид
