Спецсимволы для вставки в сообщение

**Oleg08** · 17.01.2016, 14:13

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Есть возле пепельницы ШТАТ - он не чем принципиально от мультика не отличается вроде

Отличается, меньше функций, но более удобен и надежнее работает. У меня оба были.

vess · 17.01.2016, 14:56

Oleg08, а в чем у штата функций меньше? На К1 Штат например читал все блоки и позволял править некоторые установки. Как например доводчик стекол в К1 Люкс и установку размера колес в АБС.
Голосом правда не разговаривает и статистика победнее, да.

Mult · 20.01.2016, 09:21

Цитата:

Сообщение от vess

Oleg08, а в чем у штата функций меньше? На К1 Штат например читал все блоки

Не знаю, что такое К1, но могу привести отличия UX-7 от Х1:

+ чтение ошибок всех допсистем Гранты;
+ 2-а параллельно пишущихся маршрута, а не один;
+ возможность калибровки бака ДУТ ЭБУ;
+ инициализация ЭБУ;
+ 8-мь возможных предупреждений, в отличии от 4-х;
+ чтение температуры АКПП Jatco AY-K3 в фоновом режиме с предупреждением о ее превышении, с возможностью установки температуры предупреждения пользователем;
+ чтение температуры АКПП АКПП AMT ZF 2180(2) в фоновом режиме с предупреждением о ее превышении, с возможностью установки температуры предупреждения пользователем.

Написал только то, что касается Гранты, а так еще:

- большее количество протоколов ЭБУ, включая иномарочные (CAN);
- чтение ошибок 27 допсистем;
- 2-а форм-фактора съемных панелей.

**Oleg08** · 20.01.2016, 18:15

Цитата:

Сообщение от Mult

инициализация ЭБУ;

Штат тоже делает, причем и на работающем двигателе. У вас очень неудобно, т.к. нужно заглушить и успеть нажать кнопки, пока главное реле не отключилось. А при включении зажигания ваш не включается, в отличие от Штата.

Mult · 21.01.2016, 10:08

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Штат тоже делает, причем и на работающем двигателе.

А не встречали в нете такие сообщения - включил функцию форсаж (сброс ЭБУ) на работающем двигателе и машину как заколбасило... Здесь главное не навредить.

Цитата:

Сообщение от Oleg08

А при включении зажигания ваш не включается, в отличие от Штата.

Класс, это означает, что штат не уходит в спящий режим и постоянно терроризирует линию диагностики, так ничего страшного, но сколько он при этом жрет?

www-shurik · 21.01.2016, 10:55

А UX-7 не имеет разве физического подключения к зажиганию или там только виртуальный замок?

Я на С-590 тоже некоторые неудобства с вирт. замком испытывал

пока физическую линию не подключил. Пробовал с чувствительностью настраивать, всё равно немного не то. А так включил зажигание и хоть ошибки скидывай, хоть просто по параметрам ЭБУ пошариться. Виртуальный замок раньше скидывал через несколько минут (видимо напряжение бортовой сети со временем падало), пока я перебирал пункты доп. параметров. Кто бы ещё сделал, чтобы попадая в доп.параметры оказывать на том параметре, который смотрел в последний раз хотябы (уж не до хорошего, чтобы выводить эти параметры на дисплей Х4 или Х9). Пока пролистаешь 11 штук до отскока УОЗ, потом глянуть ТОЖ вышел, снова листать 11 штук до нужного (когда бензин сравнивал).

[свернуть]

Добавлено через 2 минуты
Тут возник вопрос по Мульту - он вроде как издаёт какой то звук (на скорости) низкочасттоный пик один раз в несколько минут.

Нет ли там такой функции? Полазил по меню (подменю озвучивание событий). Есть какое то "прореживание скор" (не понял для чего оно. Было П, стал перебирать, дальше цифры пошли от 0 и больше. Поставил пока 0), послушаю. Я его(звук) путал с радардетектором, думал это он чего то ловит. А потом услышал, когда шёл по трассе - пик сам по себе, при отключенном антирадаре.
Может какое то это уведомление?

Либо я на слух не понял и может пикает так комбинация приборов, больше то пикать не чему. Буквально 0,5сек - "бик", не громко - частота ниже 1кГц - "бик" одной тональности.
**********************
Второй вопрос скорее из области улучшения: На мульте есть пронзительный пилюлюлю или только сообщение или нет сообщения. Не планируется ли расширить набор звуков? Хотя бы чтобы отличать критические события и просто напоминание о том же прогреве ДВС.

Например

При перегреве - это кстати. А вот отображение уведомлений с таким громким звуком не нужно, например превышение скорости. Я его как бы хочу слышать (довольно удобно, чтобы не забываться), но не так пронзительно.

Или просто выбор двух варинатов громкости хотябы. Я понимаю, что у меня не говорящий, но пикать вроде не сложно разным тоном просто прошивкой сделать.

Сейчас три варианта: О Н Б - О - отключено, Н - только надпись, Б - пронзительное "люлюлю". Хотя бы Б1...Б5 - тональность/громкость или длительность бы этого улюлюлю изменить.

[свернуть]

Mult · 21.01.2016, 11:11

Цитата:

Сообщение от www-shurik

А UX-7 не имеет разве физического подключения к зажиганию или там только виртуальный замок?

Только виртуальный, подключение только вилкой диагностики.

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Либо я на слух не понял и может пикает так комбинация приборов, больше то пикать не чему.

Может это навигатор на камеры реагирует?

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Сейчас три варианта: О Н Б - О - отключено, Н - только надпись, Б - пронзительное "люлюлю". Хотя бы Б1...Б5 - тональность/громкость или длительность бы этого улюлюлю изменить.

А где Г?, у Вас же с голосом.
Б - это бип, издает отдельная пищалка,а не динамик. Над громкостью можно подумать, но это опять уже дополнительные настройки, а МК и так ими перегружен. Вы первый кто об этом просит.

www-shurik · 21.01.2016, 12:58

Я перепутал - CL 590 у меня тогда. Т.е. мой без голоса.
Большинство просто навязчивые сообщения оставляют без звука (например гололёд и т.п.) как бы каждый день зимой к этому привыкаешь. Стараешься звук оставить только на важных событиях. Но не навязчивое напоминание о превышении скорости - было бы кстати или например о малом количестве топлива в баке. Машина и так наполнена звуками (антирадар, магнитола, сам штаный БК - он на мало топлива просто несколько не громких пиков издаёт, когда лампочка заправки загорается).

Когда едешь на скорости и "пулюлюлю" громкое, сразу внимание на экран. Чтобы не отвлекало, убрал звук от всего что не так актуально. Но будь возможность хотя бы два уровня громкости иметь, можно было бы часть напоминаний вернуть на место - просто звук один и тот же на все события без вариантов. Поэтому предпочтительнее не с самых важных его тогда убрать.

Буквально Б1 и Б2 сделать (вместо ББ или как теперь у меня БН было бы Б2Б1) (типа первое предупреждение потише/погромче, второе наоборот) и уже было бы комфортнее. Думаю многие бы это поддержали. Когда я не могу устранить причину напоминания (продолжаю ехать быстрее и т.п.), чтобы не перенастраивать БК из-за конкретной поездки не по стандартному сценарию, а просто настроить последующие уведомления чуть тише/громче и было бы удобнее.

Второй нюанс длительность - слишком долгое "улюлюлю" иногда просто хотелось бы чуть покороче сделать или частотный диапазон "общей регулировкой сместить", чтоб чуть тон пониже был - у кого есть регулятор громкости/тональности в том же телефоне - все настраивают его по разному. Кого то раздражает громкий писк, кто то наоборот хочет слышать всё, кто то скрип пенопласта не переносит - это всё индивидуально.
Но когда без вариантов - в принципе чего жаловаться, БК хороший. Просто тональность - это же легко, как мне кажется реализовывается, во многих приборах громкость реализована, иногда тональность.

TO-13 · 21.01.2016, 15:42

Цитата:

Сообщение от Mult

Класс, это означает, что штат не уходит в спящий режим и постоянно терроризирует линию диагностики, так ничего страшного, но сколько он при этом жрет?

15 мА.
У Мульта сколько?

**Oleg08** · 21.01.2016, 19:12

Mult, я вам о том, что на практике неудобно сброс вашим делать. Это возможно только 20 сек после выключения зажигания. Штат привел как пример, где удобно. Вы все в своем стиле, вместо обсуждения ругаете конкурентов, причем незаслуженно.