Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[levon_2005]

Сообщение от Andrey96

Тут уже года два спор идет , а конкретно еще никто не доказал

Между собой можно спорить бесконечно, пока не возьмешь литературу и не почитаешь.

Сообщение от Andrey96

вот почему то на классике стоит термостат на 80-82гр

Потому что и без того машина конченая:D

Сообщение от Andrey96

ну никто же не пихает туда опелевский на 92гр,

Технология изоготовления моторов так, немножечко, отличается:D Классике клапанов 16 воткнуть и будет 200 кобыл)))

А теперь по делу. Мне все-равно, кто-что думает, доказывать ничего не собираюсь. Больше всего, лично меня, напрягало, что штатный термостат ПРОПУСКАЕТ и, этого УЖЕ достаточно чтобы его заменить. Когда пропускает термос, единицам особей лишь придется доказывать, что это ГО..НО термостат, а не задумка "многоуважаемого" автоваза. И, помяните мое слово, поставщика обязательно сменят.
ЗЫ. Есть некоторая линейка мерседосов с бмв у которых рабочая температура 100 градусов. Есть автомобиль хонда, у которого температура мотора РОВНО 90 градусов с допуском в +2 градус, выход за предел в +5-7 градуса этого диапазона несет скорую кончину двигателю, о чем предупреждает изготовитель в инструкции к эксплуатации. Это называется технология. А ваша классика....это просто эхо-привет из 70х.

[zver]

Сообщение от levon_2005

А теперь по делу. Мне все-равно, кто-что думает, доказывать ничего не собираюсь. Больше всего, лично меня, напрягало, что штатный термостат ПРОПУСКАЕТ и, этого УЖЕ достаточно чтобы его заменить. Когда пропускает термос, единицам особей лишь придется доказывать, что это ГО..НО термостат, а не задумка "многоуважаемого" автоваза. И, помяните мое слово, поставщика обязательно сменят.

ОЧень обстоятельно ))) Но тебя про температуру человек спрашивал. А не про то что термостат пропускает.

[levon_2005]

Сообщение от zver

ОЧень обстоятельно ))) Но тебя про температуру человек спрашивал. А не про то что термостат пропускает.

Тут ответ простой, достаточно было учиться в школе. Температурное расширение металла.

[Andrey96]

Сообщение от levon_2005

Больше всего, лично меня, напрягало, что штатный термостат ПРОПУСКАЕТ и, этого УЖЕ достаточно чтобы его заменить. Когда пропускает термос, единицам особей лишь придется доказывать, что это ГО..НО термостат, а не задумка "многоуважаемого" автоваза. И, помяните мое слово, поставщика обязательно сменят.
А ваша классика....это просто эхо-привет из 70х.

Ну во первых почему он начинает пропускать после 70гр, а до 70гр верхний патрубок холодный.
Во вторых разочарую вас наши моторы это эхо-привет из 80 начала 90.
Я для себя сделал выбор, восстановил справедливость, у меня рабочая температура 85-87, как заявлено производителем, а остальные сами имеют голову.

[levon_2005]

Сообщение от Andrey96

Ну во первых почему он начинает пропускать после 70гр, а до 70гр верхний патрубок холодный.

Глупости. Покупал новый термос, снял и старый. Залил холодной воды - оба пропускали, как буд-то дырки по 3мм.

Сообщение от Andrey96

Во вторых разочарую вас наши моторы это эхо-привет из 80 начала 90.

Речь шла о классике, а не о "наших моторах".

[zver]

Сообщение от levon_2005

Тут ответ простой, достаточно было учиться в школе. Температурное расширение металла.

Мда. Тяжелый случай. Тебя спросили не почему надо менять если пропускает. А почему ты как и другие уперлись в то что температура должна быть другой. При этом сам приводите в пример автомобили у которых прописана температура не выше не ниже. На ВАЗе ставят термос который по документам 84+-2 градуса. Так нет же разводите бучу что это неправильно. Причем абсолютно не аргументируя.

[luchsergey]

Сообщение от Jin

Как раз таки нива и шеви нива страдают от перегревов - тут уже приходиться прикладывать руки чтобы понизить температуру - не инженерам ВАЗа (им пофигу - они об этом знают)

Я в теме конкретно.

У меня на патриоте с кондеем на охлаждение ДВС стоит вместо говенного заводского бешеной цены , шнивский радиатор и его спарка со ступенчатым включением вентиляторов: при 99-один и при 101-второй,так за 3 года второй ни разу не включался ни в лесу ни на трассе.

[levon_2005]

Сообщение от zver

На ВАЗе ставят термос который по документам 84+-2 градуса

Вот ведь, а... НЕТ ТАМ НИКАКИХ 84+-2 градуса! 78 градусов, уже писали много раз. И, в каких это документах прописано на гранту если даже нет на панели шкалы температуры?)))

Сообщение от zver

Так нет же разводите бучу что это неправильно. Причем абсолютно не аргументируя.

ответ:

Сообщение от levon_2005

плошной брак, остальным либо пох..й либо не шарят И им наср...ь, их все устраивает и другим ахинею советуют.

И еще раз, доказывать не буду ничего. В нагловатую дискуссию больше не вступаю, ибо людям тупо лень в интернет заглянуть, лучше тут потрепаться.

[zver]

Сообщение от levon_2005

Вот ведь, а... НЕТ ТАМ НИКАКИХ 84+-2 градуса! 78 градусов, уже писали много раз. И, в каких это документах прописано на гранту если даже нет на панели шкалы температуры?)))

Прикинь а у меня то дурня по Штатут глядючи термос на 83 открывается и до 79 сгоняет. И так по кругу.

[levon_2005]

Сообщение от zver

Прикинь а у меня то дурня по Штатут глядючи термос на 83 открывается и до 79 сгоняет. И так по кругу.

Поздравляю.