Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[Heracle]

Сообщение от wovan

кроме поездок на рыбалку и по трассе есть ещё город и более компактная и юркая гранта с хорошей . не пробиваемой подвеской (в городе попадаются плохие дороги ) и прекрасно тянущим движком будет получше большой джентры с низким клиренсом и большим расходом топлива

Гранта - прекрасный автомобиль для своего класса и цены. То же самое могу сказать о Джентре. Насколько далеко она ушла от ВАЗа или не ушла вовсе не берусь судить. Меня пока она вполне устраивает и полностью оправдала свои ожидания, как и предыдущая Гранта.
По поводу низкого клиренса - наветы. Этим воскресением ездили с другом на шашлыки. Он на Кобальте, я на Джентре. Когда автомобили стояли рядом, я был удивлен, что Джентра ничуть не уступает, а даже наоборот расстояние до днища оказалось больше. А ведь по докам Кобальт должен иметь клиренс больше Джентры. Удивило, если честно. Да и когда съехали на проселок я нигде не задевал, несмотря ужасную разбитую дорогу.
Про расход топлива врать не буду - 10-11 литров она жрет у меня на автомате. Гранта на механике жрала намного меньше.
За комфорт приходится платить.

[Димон 55]

У меня сейчас на БК 9,5 литров/100 км., 10-11 - это много что ли???

[Oleg08]

Сообщение от Димон 55

10-11 - это много что ли???

У меня 13 л/100км, я не жалуюсь. )))

[www-shurik]

10% от 50 тыр в год = 5000 рублей

[www-shurik]

Зависит от целей использования ТС.
Если просто возить на работу, не будь у меня семьи, я бы и на велосипеде ездил и предпочёл бы свою ниву обменять опять на полный привод (свежую ниву или УАЗика бы взял). В итоге я продал ниву, а взял гранту.
Но наматывать 15 000 км просто на работу/с работы в год - смысл переплачивать за это? Я гоняю только если "контора" оплачивает поездку по лимиту бензина для ГАЗ 3110, то я могу и вваливать как хочу хотя бы раз в неделю.

А хобби облеплять/тюнинговать машины есть у многих ("каждый по своему с ума сходит"). В этом плане ВАЗ предоставляет выбор пошире многих иномарок и главное приятно показать что мой ВАЗ лучше ВАЗа соседа (это начиная во всём - в старте со светофора, до покупки больших колёс на гранту - ведь всё это лишнее, если говрить о машине как о средстве передвижения).

А чё толку тюнинговать неизвестный авто (ту же джентру)? Никто его не помнит - может он такой и был - даже тема для разговора не возникает. Т.е. купить более дорогой, более прожорливый без целей тюнинга чтоб просто ездить на работу? Выделится среди джентроводов не получится (встретить их тяжело).

ЗЫ: в теме про расход я отписывался, на гранту за год потрачено 147 000 рублей. Я бы на эту разницу мог просто купить машину дороже, меньше ездить и не чего на неё не ставить. Доля настальгии по владению 2109 тоже видимо играет некоторую роль в выборе авто видимо (подсознательно).

[ihtio]

Вчера прокатился на Джентре в качестве пассажира, пробег у машины 27 тыс км.
Мои ощущения:
Шума от дороги больше чем в моей гранте с АКПП (пробег 35 тыс). ПРавда, у меня сделана минимальная шумка - двери, потолок, задние арки. Там ничего не доделывалось. На гранте стоит КАМА, тут какая-то китайская.

Двигатель рычит, ребята, его слышно очень даже хорошо, причем, в спокойных оборотах. На гранте до 3000 почти тишина. Если включить обдув на 2-ю скорость, неслышно вовсе. Моторный отсек не шумоизолирован.

Подвеска по ощущениям - чуть жестче чем на гранте.

По внутреннему убранству:
Можно сколько угодно хаять гранту, но ДЖентра от нее в качестве пластика не ушла вообще. Панель приборов - Нексия та же самая... Дверные карты - такие же китайскодешевые.

Места конечно больше, тут все очевидно. Двери закрываются хорошо, "иномарочно". Управляемость - ну пассажир же, не оценил)

Задний диван - пипец какой жесткий. Спереди сидеть очень удобно, удобнее чем в гранте.

Но на С класс как мне кажется машина не тянет. В сравнении с той же цератой 2007 года - небо и земля по комфорту, материалам отделки.

Все вышесказанное ИМХО, джентра интересна для меня при выборе следующего авто. Но ожидал большего. Реал-пропан добился таки несоответствия ожиданий действительности)))

[Neibot]

ДЖентра от нее в качестве пластика не ушла вообще.

Ну мягкий пластик в джентре присутствует.. Салон вообще от лачи не отличается..

[ihtio]

Сообщение от Neibot

Ну мягкий пластик в джентре присутствует.. Салон вообще от лачи не отличается..

Это вот верх торпеды? Ну если только он.

[Heracle]

Сообщение от ihtio

Вчера прокатился на Джентре в качестве пассажира, пробег у машины 27 тыс км.
Мои ощущения:

Ну значит вы ожидали большего от бюджетной машине. На мой взгляд Джентра не отличается по комфорту от той же Октавии, например. Двигатель вообще не слышно до 120 км/ч, если конечно не крутить до отсечки, а ехать спокойно и в салоне намного тише, чем было в Гранте . Правда у меня пробег всего 7500 км. Может после еще 20 тысяч начнет разваливаться, только верится что то в это с трудом. Поживем - увидим. Кстати, а встречи в Москве клуба бывают? Я подъеду, покажу как на самом деле обстоит дело любому желающему. Просто не понимаю, зачем поливать грязью хорошую машину и врать своим же товарищам? Я же Гранту не ругаю, но честно говоря, сравнивать отделку салона Джентры и Гранты и говорить, что в последней лучше, не знаю насколько надо быть повернутым.
В Церате не ездил, только сидел в автосалоне. У меня совершенно противоположное впечатление - в Джентре однозначно отделка лучше, но более классическая, в Церато все более современное и модерновое, но менее комфортно и неудобно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oleg08

Ничего не понял.

Вопрос в чем?

[ihtio]

Двигатель вообще не слышно до 120 км/ч

Це брэхня (с) ))). Двигатель очень хорошо слышно даже при неспешном трогании со светофора. Еще и вибрация проходит по кузову небольшая при этом. Я ж говорю - ощущение, что в нексии сидишь. Ехал с женой, у нее то же мнение сложилось. Так что я не предвзято отношусь и никого обмануть не пытаюсь. Зачем не это???. Но про то что двигатель не слышно, ну не надо писать.

Добавлено через 9 минут

Ну значит вы ожидали большего от бюджетной машине.

Так и я о том же. Когда читаешь восторженные описания и отзывы, поневоле начинаешь оценку завышать, как же по-другому.