Помогите, пожалуйста, диагностировать неисправность

[VAZ_11193]

Сообщение от Виктор08

Сегодня был на сто с утречка, сказали причина в реле зажигания, сняли посмотрели, что -то там вроде подгорело, хотели поменять, но на сто не оказалось, купил в магазине сам за 150 руб, (по совету мастера купил 70 амперное вместо стоявшего 50 -ти амперного,) на обеде воткнул сам (да здравствует гарантийное обслуживание на автовазе!!!!) теперь подожду до завтрашнего утра, посмотрю как будет заводится. реле зажигания стоит в первом ряду, третье сверху в блоке предохранителей.

Не называй его "реле зажигания" это в корне неверно.
Оно отключается примерно через 20-30 сек (через него запитаны например стеклоподъемники) после отключения зажигания и фамилия его "главное реле".

[TO-13]

Сообщение от VAZ_11193

Оно отключается примерно через 20-30 сек (через него запитаны например стеклоподъемники) после отключения зажигания и фамилия его "главное реле".

Главное реле отключается через 10 секунд и ни какого отношения к ЭСП не имеет, оно запитывает ЭБУ, форсунки, катушку зажигания и вентилятор охлаждения ДВС.
Реле, о котором говорит Виктор08 называется Дополнительное реле и опять таки отношение к ЭСП не имеет, оно запитывает дворники, подушку, свет заднего хода, реле поворотников, реле обогрева з/стекла, ЭУР и вентилятор печки.

Это к тому, что если уж так хочется придраться к терминам.

[Виктор08]

Сообщение от VAZ_11193

Не называй его "реле зажигания" это в корне неверно.
Оно отключается примерно через 20-30 сек (через него запитаны например стеклоподъемники) после отключения зажигания и фамилия его "главное реле".

Я его "фамилией" не интересовался, как мне на СТО сказали, "реле зажигания" так я и написал, кстати в магазине прекрасно меня поняли и подали нужное реле предложив на выбор 50 или 70 амперное, я выбрал 70 амперное, как писал выше.

[babai]

Сообщение от Виктор08

кстати в магазине прекрасно меня поняли

так там обычное реле, на фары или еще куда ставятся, потому и поняли)))

[Виктор08]

Ну в общем и слава богу , главное проблема решена, машина заводится, на сто сказано, в магазине понято, а товарищам решившим поразить всех глубиной своей эрудиции желаю крепкого здоровья и попутного ветра.

[Asar]

Сообщение от Виктор08

Столкнулся с такой проблемой, утром, после ночной стоянки машина заводится с трудом, может завестись с третьего раза , а может и с десятого, симптомы следующие : при повороте ключа зажигания загорается приборная панель, все работает, кроме вентилятора печки, так пока он не заработает машина не заводится, приходится сидеть и щелкать замком зажигания ожидая когда при очередном повороте ключа из дефлекторов бодро задует воздух, несколько раз случалось такая вещь: заглушил машину вытащил ключ из замка, а печка продолжает дуть, подозреваю замок зажигания, или может быть печка?
З.Ы. когда мотор прогрет или в течении дня, неисправности нет, проявляется только по утрам - либо играет роль длительность стоянки, либо низкая температура?

У меня часто (примерно через раз) в последнее время после того как выключаю зажигание и вытаскиваю ключ ДХО остаются включенными, при этом работает печка вентилятора, при включенной задней скорости горит фонарь заднего хода. Приходится несколько раз щелкать ключом зажигания, чтобы все выключилось. В связи с этим возникает вопрос: что за неисправность и как ее устранить? Двигатель заводится и работает нормально.

[Andrej1984]

Сообщение от Asar

У меня часто (примерно через раз) в последнее время после того как выключаю зажигание и вытаскиваю ключ ДХО остаются включенными, при этом работает печка вентилятора, при включенной задней скорости горит фонарь заднего хода. Приходится несколько раз щелкать ключом зажигания, чтобы все выключилось. В связи с этим возникает вопрос: что за неисправность и как ее устранить? Двигатель заводится и работает нормально.

Замок зажигания скорей всего

Добавлено через 1 минуту
На сколько я помню стоИт десятый замок, стоит недорого, менять недолго, самое сложное это круглые болты сбить.

Добавлено через 1 минуту
Ну или в колодке замыкает которая к замку подключается, что маловероятно. Других вариантов нет

[TO-13]

Asar, тоже смотри реле, как у Виктор08-а.

Дополнительное реле запитывает дворники, подушку, свет заднего хода, реле поворотников, реле обогрева з/стекла, ЭУР, вентилятор печки, ДХО и БС.

На будущее, указывай комплектацию ЛГ.

[kll]

Сообщение от Виктор08

Столкнулся с такой проблемой, утром, после ночной стоянки машина заводится с трудом, может завестись с третьего раза , а может и с десятого, симптомы следующие : при повороте ключа зажигания загорается приборная панель, все работает, кроме вентилятора печки, так пока он не заработает машина не заводится, приходится сидеть и щелкать замком зажигания ожидая когда при очередном повороте ключа из дефлекторов бодро задует воздух, несколько раз случалось такая вещь: заглушил машину вытащил ключ из замка, а печка продолжает дуть, подозреваю замок зажигания, или может быть печка?
З.Ы. когда мотор прогрет или в течении дня, неисправности нет, проявляется только по утрам - либо играет роль длительность стоянки, либо низкая температура?

Сегодня на моей Гранте похожие симптомы. С утра машина завелась, потом загорелись значки подушек и ЭУР, вентилятор печки и обогрев заднего стекла не работал. Потом значки погасли и все заработало. Так было дважды (после одной непродолжительной стоянки). Вечером машина отказалась заводиться полностью, пришлось бросить у работы. Вот сейчас думаю, притащить в сервис на эвакуаторе и потом вчинить им иск, или самому поменять релюшку?

[Andrej1984]

Релюшки какие то, раньше всегда на прежних наших машинах если такие симптомы то замок зажигания))) не знал про релюшку. На будущее, где она находится в блоке?