Подогрев двигателя - Архив

[wovan]

на мой взгляд основная задача котла - запустить двигатель , а там он уже сам подогреет антифриз до нормы

[Limon33]

Сообщение от wovan

на мой взгляд основная задача котла

Поддержать температуру "железяки" в заданных пределах. То что температура штатных датчиков в момент пуска упадет, это думаю допустимо. Сами понимаете, кастрюля кипятка в бочку с холодной водой да еще при постоянном перемешивании. Главное облегчить момент пуска (проворачивания) узлов ДВС-коробки.

[maksergey]

У меня установлен подогреватель альянс (он же сибирь и т.п.), то есть без помпы.
Отдельно на печку установлена дополнительная электрическая помпа.
Всегда ПОСЛЕ прогрева включаю зажигание и дополнительную помпу (на 1-5 минут), чтобы горячая жидкость в головке смешалась с теплой в блоке (ну и аккумулятор надо немного разогреть). Чем больше времени подогреваю авто - тем меньше гоняю помпу.
Разность температур в блоке и ГБЦ - это нормальное явление. у таких подогревателей действительно слабая циркуляция и это нормально.
В процессе смешивания жидкости температура падает примерно на 15-20 градусов, если подогреватель работал более 40 минут при окружающей температуре за бортом -30 гр.
После запуска двигателя - примерно еще на 5 градусов но быстро восстанавливается.
Пользую уже более 5 лет.

[klann]

Ребят, а есть смысл ставить подогреватель? у нас климат вроде как меняется и зимы лютой практически нет. вернее не так она есть, но не такая продолжительная. А подогреватель лучше использовать при постоянных -25 и больше.

[maksergey]

у нас климат вроде как меняется и зимы лютой практически нет

А у нас (в России) холодно, особенно в северной её части.

[Andrej1984]

у нас климат вроде как меняется и зимы лютой практически нет

это у вас

[ILV]

Ребят, а есть смысл ставить подогреватель? у нас климат вроде как меняется и зимы лютой практически нет. вернее не так она есть, но не такая продолжительная. А подогреватель лучше использовать при постоянных -25 и больше.

пробуешь одну зиму без подогревателя, если матерные слова при заводке автомобиля в процентном соотношении не превосходят литературные, подогрев не ставишь,в противном случае надо ставить)

[www-shurik]

На карбюраторной ниве был подогреватель, ближе к осени на ЛГ надо будет что то смотреть (думаю с помпой) .

Пользовался подогревателем всегда (даже при -10). В авто стоит таймер 25А настроено 3 времени (в 6,30 с пн-пт, в 11,00 сб-вс, в 15,30 пн-пт)
Т.е. вечером просто включаю авто в розетку ( у розетки стоит автомат 16А)
На работе так же подключаю авто к розетки (благо повезло с работой ) ).

Горячий двиг, сразу греет печка, быстро оттаивают стёкла и главное! не было перерасхода бензина.


По поводу зим у нас - этот год был аномально тёплым зимой, но в том году утром было -39 -42 почти целый месяц, днём спадало к -27 -32.

А недогретый двиг за 20мин. (даже карбюраторный) оч. плохо заводится - тёплый коллектор и головка и вероятно оч. холодные поршня - бензин видимо конденсируется как то - легко залить свечи. Думаю помпа должна выручить, чтобы горячий тосол продавливался вниз из головки в блок, чтобы выравнять температуру всего блока. Лучше весь блок -10, чем тосол в коллекторе и головке +50, а с блока ещё и иней не оттаял - это как раз 20 минут при -30.

таймер вот этот

[_AI_]

Сообщение от aleksesmagin

У МЕНЯ ТОЖ СТАРТ М СТОИТ В-30 ЕСЛИ ЧЕРЕЗ 10-20 МИНУТ ЕХАТЬ ТО ХОТЬ НЕ ВКЮЧАЙ НЕ ЗАВЕДЕШ ТЕРМОДАТЕРМОДАТЧИК СВЕРХУ УСПЕВАЕТ НАГРЕТЬ ПОЭТОМУ МОТОР СХВАТИТЬ ХОЧЕТ НО НЕЗАВОДИТСЯ .ЭСЛИ ТОРОПЛЮСЬ СНАЧАЛА ЗАВОЖУ ПОТОМ ПОДКЛЮЧАЮ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ .ЭСЛИ НЕТОРОПЛЮСЬ ТО1.5-2 ЧАСА КРАСОТА

в инструкции написано, что рекомендуется выключить за 5-10 мин. перед запуском двигателя, для выравнивания температуры.

[maksergey]

а был бы подогрев с принудительной циркуляцией - проблем было бы меньше.