АКП или МКП ? - Архив

[wodila2011]

Сообщение от region116rus

Кстати как по ресурсу АКП фойт на нефазе??? Просто приходилось работать в цеху где делают детали на "фойт" акп Дива-4. Судя по требованиям немцов(по чертежам) ресурс должен быть велик.

самый старый нефаз 2003 года пробег около 250000км точно не знаю т.к меняли тахограф на спидометр ,который не работал года 2 (пробег считали по маршрутным карточкам ),но двс катерпилер и кпп фойт 3 ступка.

Добавлено через 2 минуты
и автобусы у нас вахтовые нефтеперераб.завода т.е пробег в день от 40 дневной до 300км суточный.

[region116rus]

Сообщение от wodila2011

самый старый нефаз 2003 года пробег около 250000км т

неплохо.. некоторые гражданские авто за всю жизнь столько не ходят

[Муфта]

Cогласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2012 году на долю автомобилей с автоматической трансмиссией пришлось порядка 45% рынка новых автомобилей. В прошлом году «автоматом» были оснащены 37,5% новых автомобилей, а пять лет назад – лишь около четверти (25,8%) рынка.
Такой динамике способствует несколько факторов - в том числе увеличение женщин-водителей. Да и мужчины-автолюбители, которые впервые сели за руль автомобиля с автоматической трансмиссией, в последствии уже не пересаживаются на машины с ручной КПП.
«Увеличение доли автомобилей с автоматической трансмиссией будет продолжать расти и может превысить 50% уже в ближайшие 2-3 года», - считает директор агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова.
http://www.autostat.ru/news/view/12505/

Статистика ка бы намекает...

[Epidemic]

Муфта, дело еще в том, что даже в городах среднего размера, к примеру, как мой, уже не редки пробки. Если буквально пару лет назад, самая серьезная пробка это минут 10-15 постоять на забитом светофоре (заторы из-за ДТП я в расчет не беру), то уже сейчас никого не удивишь, что в час-пик на старом мосту пробка на полчаса минимум. А вот в пробках стоять удовольствия на механике ниже среднего. Ладно я живу в другом районе города, и пробки для меня в диковину, но живя, к примеру, в той же Москве, при всей моей любви к МКП я бы взял только АКП, потому что дергать по несколько часов ручку в пробке - это издевательство.

[Муфта]

Так естественно! Я несколько раз практически принимал решение взять машину на ручке - и в этот же день попадал в жесточайшую пробку, полз полкилометра в течение 40 минут в "каше" из машин. В третий раз плюнул - и решил разориться на АКПП. А ведь в Челябинске в плане пробок и дорог ситуация вполне приличная.
Но из приведенной вами первопричины есть несколько следствий. Первое и самое очевидное - люди вынужденно начинают брать "автоматические" машины. Но по мере распространения таких машин и инфраструктуры по их обслуживанию (надо же, мало того, что очень удобно - а ведь еще и ничего страшного и ужасно сложного!) в процесс втягиваются и те, кто раньше об АКПП и не думал. А "механика" становится уделом любителей "полностью контролировать машину", спортсменов, джиперов и т. п.

[wodila2011]

кстати пример : возвращался домой, скорость 40 (ограничение и менты на встречке), обгоняет меня "спортсмен" на девятке, его тормозят и он с испугу по тормозам - как я понял он скорее всего не выжал сцепление,ДВС заглох и его разворачивает,зацепил встречную иномарку, с АКП ДВС при торможении не заглохнет никогда.
я к тому что АКП это еще и безопасность кроме удобства(для неопытных )

[БорисbIч]

Сообщение от wodila2011

кстати пример : возвращался домой, скорость 40 (ограничение и менты на встречке), обгоняет меня "спортсмен" на девятке, его тормозят и он с испугу по тормозам - как я понял он скорее всего не выжал сцепление,ДВС заглох и его разворачивает,зацепил встречную иномарку, с АКП ДВС при торможении не заглохнет никогда.
я к тому что АКП это еще и безопасность кроме удобства(для неопытных )

Верно подмечено, АКПП это еще и безопасность, взять хотя бы такой момент что обе руки находятся на руле!

[fotolom]

Сообщение от wodila2011

с АКП ДВС при торможении не заглохнет никогда.
я к тому что АКП это еще и безопасность

К сожалению, это имеет и свою негативную сторону. В инете достаточно роликов про ДТП, где хорошо видно, как авто после столкновения, вместо того, чтобы остановиться, начинает самостоятельно и хаотично передвигаться, усугубляя последствия и вовлекая в ДТП новых участников. Уверен на 100%, что это автомобили с АКПП, чьи водители либо находятся в растерянности и шоке от случившегося, либо еще что похуже; авто с МКПП глохнет практически всегда. Не знаю, как сейчас, а раньше многие производители ставили инерционные выключатели бензонасоса или зажигания, которые срабатывали при нештатных ускорениях (ударах). Помнится, приятель на Форд Скорпио попал в небольшое ДТП, не смог завестись, ГАИшники предложили за изрядную денежку помочь (наверное знали), приятель позвонил мне, а я тогда много читал автопериодики и вспомнив прочитанное, предложил поискать за обшивкой багажника что-нибудь непонятное с кнопкой, кнопка нашлась, все завелось. А еще бывают отстреливающиеся клеммы аккумуляторов, но это все не про нас.

Сообщение от 101

Нет ручного типтроника с 6-ю ступенями и нет режима "спорт".

Кроме типтроника и режима "спорт" пришлось бы много еще чего менять в машине, чтобы она соответствовала, это была бы уже другая машина и за другие деньги. Гранта с АКПП вполне гармонична в этом смысле.

[Epidemic]

Сообщение от БорисbIч

Верно подмечено, АКПП это еще и безопасность, взять хотя бы такой момент что обе руки находятся на руле!

Ой ли? А много ли автоматчиков ездят с двумя руками на руле? Да и если уж есть необходимость держать обеими руками руль отрыв правой от рулевого колеса на секунду времени, тем более в городских условиях ничем криминальным не грозит. Практически 100% водителей в пределах города, по крайней мере, держат руки на руле не правильно, так что это не показатель.

[БорисbIч]

Сообщение от Epidemic

Ой ли? А много ли автоматчиков ездят с двумя руками на руле? Да и если уж есть необходимость держать обеими руками руль отрыв правой от рулевого колеса на секунду времени, тем более в городских условиях ничем криминальным не грозит. Практически 100% водителей в пределах города, по крайней мере, держат руки на руле не правильно, так что это не показатель.

Да не ой ли, а именно так! Руки на руле должны находиться как положено 10 - 2, а при перекллючении передач, (имеется ввиду механическая КПП) хочешь не хочешь, а правая рука занята переключением передачи и не на седкунду, а на на 2-3, а это го вполне достаточно, (особенно неопыному водителю) чтобы потерять управление. У меня есть живой пример моего сына, который после получения прав, не совсем освоившись с КПП отрывал не только руку, (это положено) но и взгляд переводил на рычаг КПП и один раз это вылилось в не очень приятную ситуацию! Да и во время обгона на трассе, а трассы у нас имееют далеко не идеальное покрытие, лучше когда обе руки на находятся на руле, а на механике случается в середине обгона переходить на повышенную, то есть держать руль одной рукой и при этом еще подруливать, а это не есть хорошо!