[Флуд] Гранта или иномарка

[tarlagoy]

Сообщение от Муфта

ВАЗ в 90-х мы бы точно потеряли.

Или приобрели в ином, лучшем качестве. Пришлось бы суетиться и подтянулись бы машинки до нужного качества. А так.. Уже рассказывал, что задний бампер на отцовской машине оказался без трёх нижних болтов крепления. Продолжают гнать брак, не смотря ни на что. А песен то было "новый подход к качеству", "разница есть". Увы. Один плюс - с левым рулём. Но к качеству изделия это обстоятельство отношения не имеет. А на пруле один минус - руль справа. Но к качеству изделия это обстоятельство отношения не имеет))

[H.A.J.]

Сообщение от tarlagoy

А на пруле один минус - руль справа.

не только ...

[Муфта]

Сообщение от tarlagoy

Или приобрели в ином, лучшем качестве. Пришлось бы суетиться и подтянулись бы машинки до нужного качества. А так..

Щас прям. При Ельцине кроме воровства никакой суеты на предприятиях не наблюдалось. Подержанные япы за 10 лет заполонили бы весь рынок, убив нафиг все, кроме разве что УАЗа.

[tarlagoy]

Сообщение от Муфта

Подержанные япы за 10 лет заполонили бы весь рынок, убив нафиг все, кроме разве что УАЗа.

В европейской части их почти не было. Там европейки правили бал, ну и ваз, конечно. А Урал зацепили, да.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от H.A.J.

не только ...

клиренс ещё, всё правильно. Про обслуживание лучше не зарубаться - З/ч навалом, и не упоминайте про разборки - оригинал, аналоги, контракт + куча контор/магазинов, готовых всё это поставить в считанные дни. Мне на днях в задний бампер машина въехала, разбили катафот. Сильно не искал, обратился в одну точку..В наличии нет(. Срок поставки - неделя). А кузовщина/ходовка/детали ДВС/ремни/расходники - как грязи, на любой вкус. Чего нет - привезут, говорил уже.

[Муфта]

Сообщение от tarlagoy

В европейской части их почти не было. Там европейки правили бал, ну и ваз, конечно. А Урал зацепили, да.

Про обслуживание лучше не зарубаться - З/ч навалом, и не упоминайте про разборки - оригинал, аналоги, контракт + куча контор/магазинов, готовых всё это поставить в считанные дни.

1. Был бы на япах левый руль - заняли бы и европейскую часть с молодеким присвистом. То, что тащили туда из европ - было хуже по качеству и дороже.

2. Это у вас. У нас на Урале ситуация ухудшается стремительно. И со сроками, и с ценами. Еще пару лет назад я рассматривал как вариант обновления сильфика или короллу, а год назад уже плюнул. А дальше если в европейскую часть РФ смещаться - все должно быть еще грустней.

[tarlagoy]

Сообщение от Муфта

2. Это у вас. У нас на Урале ситуация ухудшается стремительно. И со сроками, и с ценами. Еще пару лет назад я рассматривал как вариант обновления сильфика или короллу, а год назад уже плюнул. А дальше если в европейскую часть РФ смещаться - все должно быть еще грустней.

Я всё же думаю, в общем (в общем!), ваш регион богаче, чем СФО и ДФО. + близость европейской части с их автомобильными тенденциями + узкие и более загруженные дороги со сложным профилем (проблема обгона). В этом всё дело.

[Муфта]

До кризиса доля ПР на рынке была куда больше, и начала съеживаться после повышения пошлин и курса доллара/иены, к которому привязана стоимость запчастей. Доставка з/ч с ДВ, кстати, тоже выливается в приличные деньги. У нас вон промышленниками волками воют, что транспортные тарифы для них фактически исключают ДВ и значительную часть Сибири как рыночную нишу. Вот автомобильные тенденции европейской части и заработали )))
В общем, с 2008 г. благосостояние людей ухудшилось, дороги при этом улучшились - но вот парадокс - ПР почти перестал продаваться. Хотя казалось бы...
А в Курганской области, которая по жизни считается самой нищей на Урале хоть до кризиса, хоть после - ПР вообще почитай не было.

Я даже еще проще скажу сейчас. В 2005-07 гг. беспробежная по РФ "Соrolla" стоила у нас дешевле новой "Калины"/"десятки", при этом пустых как барабан. Сегодня та же "Соrolla", порядком поюзанная у нас и побитая жизнью, обойдется ДОРОЖЕ или, в лучшем случае, в ту же цену. Причем ВАЗы за это время обзавелись электропакетами, кондиционерами, АБС и даже АКПП. Да и качество их, что ни говори, в массе заметно улучшилось (даже с учетом неприкрученных трех болтов и т. п.) Обслуживание их и ЗЧ, как я уже выше писал, тоже стало заметно дешевле - а ведь когда-то было не так! Ну и гарантия, да. Голая экономика...

[H.A.J.]

Сообщение от tarlagoy

клиренс ещё, всё правильно. Про обслуживание лучше не зарубаться

ну не совсем так ...
Вот типа японка ----- а какая??? это такой собирательный образ и каждый представляет свою телегу в голове --- на счет обслуживания, любое авто требует регламентных работ --- если ездить пока не отвалится ))) - с моей точки зрения - оленизм ))) --- сервисное обслуживание подуставшей япошки - будет всяко дороже гарантийной гранты, спокойнее для нервов по крайней мере ))) ...

[tarlagoy]

Сообщение от H.A.J.

сервисное обслуживание подуставшей япошки

Что подразумевается под сервисным обслуживанием? Регламентные работы через определённый пробег, чтобы с гарантии не слететь? Нет такого фактора. Масла, фильтра, расходники - всё тоже, только ещё и дешевле, т.к. всё сам выбираешь, не связываясь с дилером.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от H.A.J.

Вот типа японка ----- а какая???

Любая распространённая марка/модель (с подвидами) сопоставимого класса и цены. Вариантов - вагон и маленькая тележка.

[Elant]

Вот тест-ремонт своими силами Гранты от журнала ЗР. В сравнении с Калиной. Кому интересно. http://www.zr.ru/content/articles/49...m_lada_granta/