|
|
30.10.2018, 23:49
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 18.01.2017
Адрес: Краснодар
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 23
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2
Где новые поршня найти, молчание..
ПРобег всего 44000, масло кушает, и кажется перестук появился поршней.
|
|
|
31.10.2018, 09:10
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,212
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2
Цитата:
Сообщение от shtrekk
Где новые поршня найти, молчание..
ПРобег всего 44000, масло кушает, и кажется перестук появился поршней.
|
О каком молчании речь ?
У меня, похоже, тоже это дело прогрессирует - вот и начал курить интернет на тему поршней.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 31.10.2018 в 09:49.
|
|
|
31.10.2018, 15:08
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,446
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2
Динамометром будут весы электронные - типа контарик и .
Наверное на двигателе будет тяжело сравнить, там же через ветвь РВ всё идёт, а при стоянке она заметную погрешность даст, чтоб этот вал провернуть. Разве что до кучи регулировку клапанов провести и на время сравнения пару шайбы из под РВ убрать, чтоб он крутился легко.
Что то заморочено получается...
|
|
|
31.10.2018, 15:13
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 11,935
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2
Цитата:
Что то заморочено получается...
|
Ни чё не заморочено. Колхозить индикатор часового типа, упирать в ремень, делать натяжку по меткам меняя ролики. Всё. Типа....(на фото настоящий динамометр, найти проблемно).
Цитата:
на время сравнения пару шайбы из под РВ убрать, чтоб он крутился легко.
|
Думаю как раз и не надо. Именно в штатном режиме.
Последний раз редактировалось Tolik043; 07.05.2019 в 05:34.
|
|
|
31.10.2018, 15:36
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,446
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2
Штатно натяг на ходу будет (РВ в этом режиме почти ка ролик) и в принципе после пуска и остановки ДВС наверное надо измерять тогда.
А на месте РВ бывает западает в положениях, когда его за шкив сдвинуть сложно и КВ аналогично. Получается замерять то я буду ветвь длинную, а натяг с другой стороны валов, поэтому есть некоторые сомнения. Либо там такой натяг, что РВ с таким большим шкивом как "пушинка" для него?
Динамометр можно любой, даже без шкалы, я её просто сам в у.е. проставлю, лишь бы точный был.
Второй вопрос, а что измерять для точности эксперемента?
1.На сколько уйдёт стрелка динамометра при натяге ремня, в случае, если он закреплён за корпус двигателя.
2.Либо можно надавить им так, чтобы метка ролика была условным динамометром и ушла ровно на метку при каком усилии (большем/меньшем или таком же) это случится - так вроде проще сделать, не чего крепить не надо.
|
|
|
31.10.2018, 16:02
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 11,935
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2
Цитата:
Штатно натяг на ходу будет (РВ в этом режиме почти ка ролик) и в принципе после пуска и остановки ДВС наверное надо измерять тогда.
А на месте РВ бывает западает в положениях, когда его за шкив сдвинуть сложно и КВ аналогично. Получается замерять то я буду ветвь длинную, а натяг с другой стороны валов, поэтому есть некоторые сомнения. Либо там такой натяг, что РВ с таким большим шкивом как "пушинка" для него?
|
Штатно я имел ввиду оставлять как есть, не убирая ничего. Остальное не-е, зачем усложнять. Поставь индикатор, сними показания одного ролика, допустим в 4-х точках (проворачивая КВ), запиши, далее второго ролика - сравни. Где показания меньше при всех равных, значит пружина ролика сработала "мягче" на натяжение ремня. При условии совмещения меток на роликах.
Цитата:
Второй вопрос, а что измерять для точности эксперемента?
1.На сколько уйдёт стрелка динамометра при натяге ремня, в случае, если он закреплён за корпус двигателя.
|
Как что? Усилие пружины узнаешь, и с каким давит на ремень. Если показания одинаковые будут на обоих роликах, то диаметр роликов большой роли не играет. Ты же ролик с меньшим диаметром (21126), повернёшь на больший угол для совмещения меток на натяжном мех. Только индикатор нужно ставить на прослабленный ремень и закрепить его, для снятия показаний со второго ролика.
Цитата:
Либо можно надавить так, чтобы метка ролика была условным динамометром и ушла ровно на метку при каком усилии (большем/меньшем или таком же).
|
В этом случае надо двигать индикатор на расстояние от отмеченной точки (метки) предыдущего замера.
|
|
|
31.10.2018, 16:12
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,446
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2
А вообще визуально там пружины в роликах одинаковые?
А сам механизм эксцентрика по диаметрам и смещению осей?
Если одинаковые, то по логике и натяг одинаковый в пределах погрешности.
При покупке попробую замерить .
|
|
|
31.10.2018, 16:23
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 11,935
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2
Цитата:
Если одинаковые, то по логике и натяг одинаковый в пределах погрешности.
|
Я тебе об этом же. Но любой колхоз требует проверки неоднократно.
Цитата:
А сам механизм эксцентрика по диаметрам
|
Так подш. же один и тот же? Типа такого
Последний раз редактировалось Tolik043; 07.05.2019 в 05:34.
|
|
|
31.10.2018, 16:33
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,212
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2
От нафлудили. Какой динамометр с часовым индикатором ??? Зачем вы так все усложнили ?
Ребя, вы мне напоминаете двух любителей термодинамики из известного фильма, зарисовашими формулами дверь и пол коридора
Шура, натяни так, чтобы свободный прогон ремня на холодную слега болтался при работе мотора на прогревочном ХХ, а по мере прогрева он самонятягивался и начинала лясать метка автоподтяга на ролике(болтанка ремня, соответственно, исчезает). То есть, на холодную роликом надо выбрать слабину ремня не полностью, оставив чуток. А прогрев мотора выберет остальное и ты получишь одновременно и гарантированный не перетяг и натяг.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 31.10.2018 в 16:35.
|
|
|
31.10.2018, 16:38
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 11,935
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2
Цитата:
Ребя, вы мне напоминаете двух любителей термодинамики из известного фильма, зарисовашими формулами двирь и пол коридора
|
Цитата:
А прогрев мотора выберет остальное и ты получишь одновременно и гарантированный не перетяг и натяг.
|
Ярослав02 , ему точность нужна и не ошибиться.
|
|
|
|
|