АВТОВАЗ начал подготовку к выпуску LADA на новой платформе

[Neibot]

Ты Ватсону такое не говори..
У него масложор может быть только от масла и жлобства..!)))

Ну, я уже это испытал на себе. На поло движок жрал с новья.
На любом масле (был и дорогой кастрол эдж, и дешевый лукойл люкс), и даже если его часто менять.

Благо, жрало не так много - я не могу назвать это критичным.
От замены до замены (на 7-8 тыкм) можно было и не доливать.

[alex-1968]

Технология уже отработана, это делают без особых проблем и без особых затрат.

Ну не знаю... Эти ребята может и насобачились, но боюсь у нас в регионе найти будет сложно, чтоб нормально сделали.
Ну и ценник около 100 не так чтоб уж совсем задаром.

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

Ну не знаю... Эти ребята может и насобачились, но боюсь у нас в регионе найти будет сложно, чтоб нормально сделали.
Ну и ценник около 100 не так чтоб уж совсем задаром.

С такой капиталкой у нас никто в здравом уме бы не стл связываться. Тут или продать вовремя надо или искать другой ДВС.
У меня племянник шкоду взял, у неё что то с движком по дороге случилось. В итоге нашёл со второго раза нужный движок на разборке в течении 3х месяцев. То же риски конечно, не новый. Но после его установки он шкоду сразу продал. Сам двиг с разборки порядка 25т.р. обошёлся.

[alex-1968]

Но после его установки он шкоду сразу продал

ну так про то и речь.
Это как мужик помню рассказывал - времена были еще когда разборов почти не было. У меня говорит был случай, когда один и тот же коленвал 4 раза варил. Ну т.е. привезли - вал пополам.
- Завари говорят.
Я говорю - Не будет ходить.
- Пох! Завари. Продать
Завариваю, шлифую, уезжают.
Через месяц другой чел его же привозит.
- Завари...
И все снова.
Это к вопросу что можно с рук купить.

Добавлено через 14 минут
У меня знакомый года 3 назад не помню - хонда по-моему типа минивэна.
Начал мотор барахлить. Да буду я его капиталить... - я щас оба-оба контрактный и не дорого и с гарантией...
Ну да оба-оба и недорого и с гарантией (небольшой правда)... Раз. Потом гляжу еще раз. Потом говорит - А! нафиг! Надо откапиталить - и там уж точно все будет норм.
Откапиталил.
Но тут другой нюанс наверное начал работать - кривые руки капитальщиков.
Короче продал нах.

Я вот тоже не стал бы связываться с гильзовкой алюминиевого блока - продал бы как есть и все.

[Watson]

Сообщение от tanais

Ты Ватсону такое не говори..
У него масложор может быть только от масла и жлобства..!)))

Одно уточнение - на вазовских движках 116,194,126,127, в 99% случаев. 1 % оставляем на реальный заводской брак. И не от масла и жлобства, а от жлобства на масле)))))))

Добавлено через 5 минут

Сообщение от alex-1968

Ну не знаю... Эти ребята может и насобачились, но боюсь у нас в регионе найти будет сложно, чтоб нормально сделали.
Ну и ценник около 100 не так чтоб уж совсем задаром.

Ну там если замена колена, если ремонт постелей - короче если движок приехал убитый - и у этих ребят выходит по 160-170 тыс. на киа. Но там такой масштаб работ - мое почтение. Там просто камаз под боком в Челнах, соответственно станки все есть и обученные люди, которые не то что гильзы поменять-поставить могут - могут восстановить постели напылением, убрать натиры от сальников и т.п. вещи. Учитывая что после такой работы (они там даже теперь поршни перетачивают на широкие старые кольца, делают дополнительные маслосгоны в поршнях) там ресурса по 150 тыс. - короче не удивительно что им с москвы движки присылают, в москве возьмут 150 тыс. без гарантий и движок этот через 30 тыс. начнет жрать.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от www-shurik

С такой капиталкой у нас никто в здравом уме бы не стл связываться. Тут или продать вовремя надо или искать другой ДВС.
У меня племянник шкоду взял, у неё что то с движком по дороге случилось. В итоге нашёл со второго раза нужный движок на разборке в течении 3х месяцев. То же риски конечно, не новый. Но после его установки он шкоду сразу продал. Сам двиг с разборки порядка 25т.р. обошёлся.

А мотор как он с разборки вписывал в документы, сделал гемор чтобы потом задолбаться продавать ее?)))
Учитывая что авто может быть в реально хорошем состоянии по всему остальному, проще действительно сделать нормальную капиталку за 120-160 тыс. и накатать потом на ней минимум 100-ку, чем пытаться найти нормальную машину за 800-900тыс. на б/у рынке. Ну или быть отбитым, пересесть с 5-летнего спортажа на новую весту, которая через 3 года вся рыжая будет от сколов.)))

[www-shurik]

Сообщение от Watson

А мотор как он с разборки вписывал в документы, сделал гемор чтобы потом задолбаться продавать ее?)))

Он его даже в ПТС не вписывал.
Молодёжь как то продаёт/покупает по ДКП, в ПТС ен чего не пишут.

А потом последний в цепочке заморачивается или как то ещё. Я даже не понимаю, как это работает. Скорее всего скоро перестанет всё так делаться.

[Watson]

Понятно, до первого внимательного гайца на оформлении.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Понятно, до первого внимательного гайца на оформлении.

Одно время было, у нас не глядели движки вовсе. Иногда ПТС были без номера движка.
Сейчас смотрят, хотя в СТС его нет.

[alex-1968]

Щас как раз с мотором без проблем.
Смотрят чтоб совпадала модель двигателя с родной. А потом просто проверяют номер по базе нет ли его в угоне и все.
Ну а если все родное - то понятно что и проверять нечего.

И на счет весты... Спортаж не сильно в этом плане далеко от весты ушел (если вообще ушел) - тоже мне наше фсе.

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

.

И на счет весты... так спортаж не сильно в этом плане далеко ушел (если вообще ушел) - тоже мне наше фсе.

Куда ушёл?

Они бы блок под 1,8 другой сделали, поднимали же высоту блока на пару мм. НУ и опять бы подняли ещё. Там 10мм - не ужеле так критично от 1 см...
И поршня, как они искали оптимальный размер по высоте. Вот для 1,8 точно поршня выше нужны.