|
|
30.12.2017, 14:22
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 1,410
|
Re: Катушка зажигания и высоковольтные провода
Цитата:
Сообщение от bizk
или бош или новосибирск.
по версии драйва и приороклуба самые долгоиграющие
|
Недавно менял, тоже выбрал новосибирскую, т.к. еще на гарантии первую дохлую заменили на сибовскую - ходит до сих пор, а это уже года 2.5-3, или около 30ккм.
Остальные у нас в магазах только китай, даже якобыбош стоит 850р, против 1100 за нск.
|
|
|
30.12.2017, 12:57
|
#2
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 30,700
|
Re: Катушка зажигания и высоковольтные провода
Вот у меня и стоит, две бош, две Новосибирск. На калине.
|
|
|
20.01.2018, 13:44
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Алматы
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 338
|
Re: Катушка зажигания и высоковольтные провода
Подскажите, как проверить катушки на 16 клапанный двиг?
В инете пишут тестером, но там квадратные звонят на сопротивление, а вот наши длинные звонятся только омные контакты, а Килоомные незвонятся даже на 2 Мегаом.
Ни одна!
Завожусь с первого раза за 2 сек. Менял недавно свечи, одна пробитая (коричневая юбка).
Вот думаю как проверить катушки.
И второй вопрос - какой производитель длинных катушек самый надежный на текущий момент?
|
|
|
20.01.2018, 16:02
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 05.07.2017
Адрес: гомель
Пол: Мужской
Сообщений: 180
|
Re: Катушка зажигания и высоковольтные провода
Цитата:
Сообщение от bio1977
Подскажите, как проверить катушки на 16 клапанный двиг?
В инете пишут тестером, но там квадратные звонят на сопротивление, а вот наши длинные звонятся только омные контакты, а Килоомные незвонятся даже на 2 Мегаом.
Ни одна!
Завожусь с первого раза за 2 сек. Менял недавно свечи, одна пробитая (коричневая юбка).
Вот думаю как проверить катушки.
И второй вопрос - какой производитель длинных катушек самый надежный на текущий момент?
|
Покупайте Бош. Тестером проверить вторичную обмотку можно косвенно. Во первых очень сильно зависит сопротивление в мегомах от температуры катушки. Самый идеальный это проверка на исправной машине в течении пары минут. Купить новую. Поездить на ней день. Потом снять и написать ка коробке- исправная катушка. Или на специальной установке. Установка есть не у всех. Все остальные замеры ничего не говорят об исправности. Очень много факторов которые влияют на ее работу.
|
|
|
20.01.2018, 15:42
|
#5
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 30,700
|
Re: Катушка зажигания и высоковольтные провода
На этой странице в верху написано, какие катушки лучше брать.
Как я понял, у катушек основная проблема пробой изоляции.
Мегометр получается нужен.
Которые менял, была трещина по корпусу. Можно восстановить попробовать. У меня было видно по подрагивать стрелка тахометра чуть чуть.
|
|
|
20.01.2018, 16:52
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 26.11.2017
Адрес: Кировская обл.
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 424
|
Re: Катушка зажигания и высоковольтные провода
У меня на реношке одна из катушек вынесла мозг капитально, отключалась в основном под нагрузкой в жару, на холостых работала идеально. Диагностика ничего не выявила, хотя на оборотах явно прослушивалось троение.
Проверять достаточно просто. Надо открутить крепление катушек и на холостом ходу чуть приподнимать катушки по очереди. На исправной катушке четко слышны щелчки, на пробитой намного слабее и не постоянно.
|
|
|
20.01.2018, 17:39
|
#7
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,909
|
Re: Катушка зажигания и высоковольтные провода
Цитата:
Сообщение от пессимист
Проверять достаточно просто
|
Это фигня все, нормально проверить можно только осциллографом по форме сигнала в работе. Так обнаруживаются все глюки, которые вылезут еще когда-то. ИКЗ проверяются по первичной цепи, модули по проводам спецлинейкой.
|
|
|
20.01.2018, 19:48
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Алматы
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 338
|
Re: Катушка зажигания и высоковольтные провода
Цитата:
Сообщение от Oleg08
Это фигня все, нормально проверить можно только осциллографом по форме сигнала в работе. Так обнаруживаются все глюки, которые вылезут еще когда-то. ИКЗ проверяются по первичной цепи, модули по проводам спецлинейкой.
|
Это крайне исключительный вариант ввиду того, что осцилограф есть у единиц и покупать его нецелесообразно.
|
|
|
20.01.2018, 19:53
|
#9
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,909
|
Re: Катушка зажигания и высоковольтные провода
Цитата:
Сообщение от bio1977
осцилограф есть у единиц
|
У любого приличного диагноста должен быть, стоит недорого, это просто usb-блок для компа. Даже у нас в городе есть у 2-х диагностов. С разными датчиками позволяет много чего смотреть, неравномерность компрессии и т.д.
|
|
|
20.01.2018, 21:52
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 26.11.2017
Адрес: Кировская обл.
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 424
|
Re: Катушка зажигания и высоковольтные провода
А если до приличного диагноста ехать километров 300 с отсутствием гарантии что примет? Я специально в Пермь ездил за 260 км в официальный сервис Рено. После комплексной диагностики посоветовали промыть форсунки, поменять топливный насос и фильтр. За диагностику заплатил 900 р., поменял насос и фильтр (еще 2000 р.), хорошо еще на чистку не согласился, т.к. проблема не в этом.
Дома по советам форумчан нашел пробитую катушку за пять минут.
|
|
|
|
|