Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.) - 2

[Serg901]

Ну, параметры заскринил, будет с чем сравнить если глюк поймаю.

А разве нормально вышеописанное? Т.е.:

Примерно полсекунды-секунда низкие обороты, потом спохватывается и поднимает.

Просто после 10 ч. простоя, утром на моём ОЖ была -20°С, а улица -25°С и после пуска обороты сразу ~1200 (по приборке точно не определишь), без колебаний. Масло пока 5W-40, срок замены подходит к окончанию, потеплеет на днях - сменю на нулёвку.
ДУ ни разу не мыл, за всё время разок глюк: в дороге 05.10.2019 случилась ошибка Р1545 "Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона". Темп-ра улицы позволяла (+20°С) - сделал сброс с инициализацией. ДАД, в целях предотвращения в будущем возможного пропуска (одно кольцо позволяет болтаться корпусу), устанавливал на герметик. Свечки Denso IQ20TT почти сразу, до них на новой в первые дни поменял штатные на б/у IQ20.
---
Пардоньте, чуть не забыл: в малую ветвь вентиляции КГ сразу был установлен клапан PCV (KIA). Из-за дросселя в штуцере крышки мотора он работает не в полной мере, т.е. только как обратный.

[Ky.]

Сообщение от Serg901

А разве нормально вышеописанное?

ЕЛМкой не поймал, значит не было. ))
Если поймаю стабильно подвисшие обороты, то и разглядеть смогу.
Ну либо лог каждого пуска писать и ждать, пока проявится.
А пока нет оснований с уверенностью ткнуть пальцем в источник.

Вот ДАД на герметик интересно. Проверить надо.
Хотя тоже, год назад впуск под давлением пытался продымить. Он 2атм. спокойно держит и опускаться не думает.

[CSE]

Сообщение от Ky.

Или БН давку не создает нужную.

по бензонасосу меня учили как проверять, поворачиваешь ключ зажигания,ждёшь пока отработает БН, выключаешь зажигание, и сразу пробуешь завести, если разница будет, то БН хреновстенько давит.

[Serg901]

может качество бензина у нас (вдруг для морозов наши заводы стараются делать что надо по ГОСТу)

У вас прямые поставки с НПЗ на АЗС или, как обычно, прежде топливо поступает на нефтебазы и оттуда развозится?

[www-shurik]

Сообщение от Serg901

У вас прямые поставки с НПЗ на АЗС или, как обычно, прежде топливо поступает на нефтебазы и оттуда развозится?

КНП на нефтебазы возит. У них Ж/д поставки скорее всего, большие хранилища на ст. У них четыре АЗС
Откуда ХТК не знаю. (Хакасская топливная). 1 АЗС в городе и одна АЗС за городом 10 км
Роснефть далековато, я на неё не езжу. За городом одна АЗС 20 км. и в Абакане
Газпром - бензовозами возит (даже не знаю откуда, с Ачинского НПЗ или Кемерово). Три АЗС в городе.


Есть ещё пару АЗС - там прям на выбор Ачинский НПЗ, Кемеровский НПЗ.

И штук 5 ноунейм (там свои люди есть - верят этим владельцам)

В общем в городочке маленьком нашем более 15 шт АЗС - даже не знаю на что они живут.

[Watson]

Сообщение от Ky.

Док, а где ты видел упоминание неустойчивой работы? Ну нет её, от слова совсем. Бывают низкие обороты прогрева, около штатного ХХ, но всегда ровные, без пропусков воспламенения и выпадения эффективности цилиндров.
Да и нулевка у меня с десяток зим уже, не на одной машине.
И дроссель чистый. И свечки иридиевые. И глюк не на них начался.

Вот блин влетаешь с кучей советов, не отследив об чем речь для начала.

Разъём дёрну, как глюк поймаю. Хоть и не верю в эту причину. Дёргал его несколько раз, смотрел, уплотнение силиконом брызгал. Ничего не менялось. Нет там влаги, и взяться неоткуда. Месяц уже -15..-30 и сухо, даже снега считай нет.

На той машине сейчас жена почти все время. Она и не догоняет толком, какие там обороты на прогреве. Диагностику тем более смотреть не будет. Обучил её старту с продувки, так и заводится, проблем нет.

Устойчивый старт на низких оборотах - это что-то новое от тебя)))) Как раз неустойчивый хх, чуть газанул - выравнивается к штатным, чем дальше тем хуже будет прогрессировать.
Я не утверждаю что дело именно в этом разъеме, тут 50/50, мне помогла его обработка + чистка и смазка шестерней дросселя. Разъем ты понял какой, где провода катушек соединяются в общий жгут, он висит на правой передней (от капота) части головки движка, рядом с корпусом воздушного фильтра. Там влаги хватает, ты это зря так думаешь что ее там нет, даже со штатным жестяным корытом под двигателем, если оно убрано и стоит мет. защита - влаги там будет больше.

[Watson]

А у машины сколько пробега сейчас?

[Ky.]

Сообщение от Watson

А у машины сколько пробега сейчас?

50-53, где-то так. Не помню точно.

[Watson]

Сообщение от Ky.

50-53, где-то так. Не помню точно.

Ну значит это не износ механизма дроссельной заслонки, у меня уже пробег к 60 тыс. подходит, я 1 раз промыл и нанес смазку на шестерни - глюка с стартом на пониженных больше нет. Ну и в разъем соединения с катушек в общий жгут еще смазку для клемм наносил, чтобы там конденсат и влага не влияла.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от CSE

по бензонасосу меня учили как проверять, поворачиваешь ключ зажигания,ждёшь пока отработает БН, выключаешь зажигание, и сразу пробуешь завести, если разница будет, то БН хреновстенько давит.

Берешь манометр, подключаешь к топливной рампе, смотришь сколько выдает бензонасос, не страдаешь хней с этой "методикой". Нет манометра - заскочил в сервис, попросил проверить, только проследи чтобы колпачок на спускник топливной рампы не забыли обратно надеть.

[Watson]

https://www.drive2.ru/l/613489281343691286/
Такой дроссель у меня стоял, маркировок чьего производства на нем тоже не увидел, возможно в QR-коде была. По номеру 21127-1148010-10 пишут что пр-во россия, но кто конкретно - хрен его знает.
Заодно когда смотрел фотки глянул на дату - в феврале 2022 я ее обрабатывал и чистил, года еще не прошло, поэтому возможно пока глюков нет, срок маленький. Все-таки у меня старт на малых оборотах проявляться стал примерно на пробеге около 35 тыс., возможно через год повторится глюк. Раз в два года дроссель почистить - собственно фигня вопрос, там всех дел с разборкой-сборкой на час.