Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[Alexandr]

Сообщение от DrVEB

В повароты приора лучше въезжает

Ну дык клиренс Гранты ощутимо выше Приоры, поэтому логично, что она входит в повороты хуже. Плюс еще от резины зависит. Думаю Гранту в этом смысле можно подстроить под себя.

Сообщение от DrVEB

В гранте как на табуретке, сиденье высокое, подушка короткая, ноги в каленях все время на весу.

Когда привыкнешь ездить на Гранте, и садишься в приору кажется что куда то проваливаешься.

Сообщение от DrVEB

Тормаза на гранте по слабее и без абс.

Тормоза должны приработаться, а ABS, ну такая комплектация что ж поделаешь...

Сообщение от DrVEB

Матор по гроду на гранте понравился, может даже удобнее чем на приоре до 60-80 километров. На трасе лучше приора у нее матор после 3 тысяч оборотов динамичнее.

Вот мне как раз низы и больше нравятся, опять же нужен приоровский мотор? ждите люкса, ну или ставьте верховой р/вал (30 минут дел) чтобы на верхах гонять. Кстати, насколько мне известно Приоры со 116-м мотором тоже будут или уже есть. Так что это не весомый показатель при сравнении.

Имхо, Приора - это уже прошлый век. Проигрывающая по всем показателям Гранте если сравнивать идентичные комплектации. Если Гранта люкс будет продаваться за обещанные 320т. то Приору начнут забывать (до рестайлинга по крайней мере). Ведь 400 со всеми наворотами за Приору это дикость. Тоже что зэпор (ЗАЗ-968М) с кондиционером, АБС, АКПП и т.д. и т.п. покупать скажем так за 200-210 тыс. рублей.

[Epidemic]

Alexandr, ну, то, что приору станут забывать это вряд ли. У нее давно состоялась репутация "пацанского" автомобиля, особенно если она занижена и с глухой тонировкой, ксеноном во всех "светильниках" и громким выхлопом. Я где-то маркетинговые исследования видел, опрос на тему какую Ладу вы бы взяли. Ответы респондентов старше 35 лет были в основном в сторону калины, как более комфортной в салоне по простору и более "современной". В промежутке от 18 до 30 по итогам опроса лидировала Приора или Самара-2. Некоторым молодым наплевать, что приора, лично на мой взгляд, даже хуже десятки (честно, не в обиду владельцем приор, я уважаю выбор каждого), главное, что выглядит "по-пацански". Мне самому не многим больше двадцати, но на приору даже не смотрел, когда выбирал машину. Дорого и неудобно в салоне.

Повторюсь, все вышесказанное сказано на основании "ИМХО". Если ваше мнение не сходится с моим, просто примите его как таковое.

[101]

Сообщение от Alexandr

Приора - это уже прошлый век. Проигрывающая по всем показателям Гранте если сравнивать идентичные комплектации.

Да так то оно так, но вот несмотря на все минусы Приоры внешне она как то более сбалансирована чем Гранта и в плане шумовиброкомфорта получше Гранты.

Сообщение от Epidemic

У нее давно состоялась репутация "пацанского" автомобиля

Спорное утверждение.
В ТЛТ очень много Приор и её предпочитают Калине много НЕмолодых владельцев - так сказать "инерция и костность мышления" на основе любви этих же владельцев к Десятке.

[KES]

Знакомый купил гранту пару недель назад, вот я решил с ним встретится, посмотреть что да как. Вообщем осмотрел ее с "ног до головы". Плюсы по сравнению с приорой моей

+калиновские двери, следовательно закрываются лучше и тише
+понравился задний центральный ремень безопасности
+добротный руль, самый лучший из всех вазов
+короткая рулевая рейка

Минусы

-очень плохой пластик. Машине пару недель, но на торпеде уже пара тройка царапин
-херовая задняя полка, не знаю какие туда динамики влезут, если только 13 радиуса
-мотор сильнее слышно
-нет указателя температуры движка
-с третьего раза только закрыл багажник
-"скудный" интерьер, в приоре получше будет (ИМХО).

Вообще я ожидал что гранта будет получше калины, но мое мнение изменилось, после того как я все пощупал. ВАЗовцы съэкономили на всем на чем могли. Даже в козырьке водителя убрали карман под документы, куда то делись резиновые уплотники вокруг стекол, убрали уплотнитель с низов дверей, "поручни".

Приора в принципе по пространству такая же как гранта, просто посадка в ней более лежачая, и подлокотник съедает пространство, и поэтому кажется кому что тесно, на самом деле в приоре ездить намного удобнее. ИМХО.

[Epidemic]

KES, так задняя полка и не предназначена в Гранте под музыку, она выполняет функцию структуры кузова и крепежа детских сидений.
Что на счет простора - это ваши личные ощущения, в приоре намного меньше свободного пространства, чем в Калине/Гранте. Рост у меня 185см, сам за собой в Приоре я еле втискиваюсь, садился при таких же установках сам за собой у себя в машине, сел спокойно и места даже осталось. Если очень надо, могу подыскать тех. документацию.

[KES]

Epidemic, хотелось бы посмотреть

[Epidemic]

KES, пожалуйста.

[KES]

Epidemic, Если информация достоверная, то да, по документам гранта прям на чуть чуть "больше". Высота от пола до потолка больше за счет того что обивку крыши сделали отштампованной по ребрам жесткости, а у приоры она "сплошная", и визуально выглядит красивее(ИМХО). Чисто мои субъективные впечатления: сам являюсь владельцем приоры, но имею возможность часто передвигаться на калина(читай гранта), так вот, после приоры мне реально в калине не удобно, я привык к приоровской "лежачей" посадки, в калине как бы я не наклонял сиденья, идеального положения так и не нашел.

[Epidemic]

KES, у меня точно обратные ощущения В семье так же есть 2111 и бывает приходится ездить за рулем этой машины. Если сразу прийти и сесть, то никаких двояких ощущений не возникает, но когда приходится пересесть с Гранты в одинадцатую, буквально вылез с одной и сразу сел в другую, то в одинадцатую я как будто падаю куда-то Вроде уже ожидаешь, что вот-вот под пятой точкой появится опора, ан нет, она далеко ниже. Это все, разумеется, субъекивно, и носит личностный характер, но при сравнении посадок этих авто, мне лично, больше нравится в Гранте. Аля: "высоко сижу, далеко гляжу". Но это опять же дело вкуса и привычки, верно?

[KES]

Epidemic, Эт точно, каждому свое