длинные ходы рычага кпп лечатся заменой кулисы на короткоходную.сейчас с этим проблем нет,да и со временем на гранту наделают элементов тюнинга,я имею ввиду не только внешнего.если вдруг мне на моем экземпляре не понравится длинный ход рычага,то поменяю на короткую кулису.
Даа...все возможно, можно ваще всю машину переделать, только зачем?? Речь идет о том, что с завода, так вот, с завода ходы длинные, на калине короткие, все, о чем тут еще говорить)
А вот кстати интересно на Приоре шарнир КПП стоит от 2108 и действительно там длинные ходы рычага КПП. А на гранте какой стоит от калины и или тотже 2108? Слышал что на Приоры ставили Калиновские шарниры и это приводило к четкости включения передач и уменьшению хода рычага.
длинные ходы рычага кпп лечатся заменой кулисы на короткоходную.сейчас с этим проблем нет,да и со временем на гранту наделают элементов тюнинга,я имею ввиду не только внешнего.если вдруг мне на моем экземпляре не понравится длинный ход рычага,то поменяю на короткую кулису.
А что сразу на заводе не могут ставить короткоходную кулису?
__________________
Интенсивная автомобилизация общества имеет не только положительные, но и негативные стороны, одна из которых состоит в том, что владельцами и водителями автомобиля постоянно становятся множество людей, прежде не знакомых с автомобильной техникой, да и далеких от техники вообще.
А что сразу на заводе не могут ставить короткоходную кулису?
видимо здесь компромис,между короткоходностью и легкостью включения.на короткой кулисе надо больше усилия прилагать,но на обкатанной и приработанной коробке,когда все передачи как в масло,можно и короткую кулису.будет легко и коротко
На калинах кпп очень сильно шумит. Особенно раздражает вой на 2ой передачи при торможении двигателем. Основная проблема в жестком креплении коробки к кузову и качестве деталей кпп.
Есть ли данная проблема на грантах?
Просьба по возможности сфоткать заднюю опору двигателя и реактивную тягу.
Калиновская КПП отличается от 10-й (Приоровской) еще и механизмом выбора передач! Что добавляет четкости в переключениях.
Не ври. Механизм выбора стоит унифицированный 1119-1703050. И КП на Приоре не 2110, а 2112, хотя разница несущественная. Только вторичным валом различаются и картером сцеплекния.
Линейный вид
