Новый мотор 11182

[tanais]

Сообщение от alex-1968

Кстати на оф.сайте Ларгус уже со 182 движком указан, а гранта все по прежнему.
Когда обещали то?
Или пока старые КВ не истратят? ))

Вроде с апреля как..
По мне, лучше бы и 186 и 182 годок хотя бы продавали., выбор дали..!

[alex-1968]

По мне, лучше бы и 186 и 182 годок хотя бы продавали., выбор дали..!

Так а смысл выбора между 182 и 186, если последний по всем параметрам сливает?

[tanais]

Сообщение от alex-1968

Так а смысл выбора между 182 и 186, если последний по всем параметрам сливает?

Так мне лично, с моими пробегами., шайбы как то сподручнее.! раз за интервал замены ГРМ в 60-70 тыщ, проверить зазоры за 100 руб, или регулировка за 300, как то не напряжно по деньгам.
А со стаканами, х.з. как они поведут себя., заявляют 100 тыщ пробега., но они и ГРМ заявляют 180.!) но все понимают, что это бред., если ремень и выдержит, то помпа точно развалится..)))
Потому, имхую, после 60-70 тыщ., нужно уже напрягаться, со стаканами., ну а работы с их заменой, уже х.з. скока будут стоить, со снятием РВ и стоимостью стаканов.? да и вряд ли они появятся в свободной продаже в ближайшие пару лет., как и всё новое обычно..!
Потому как то логичнее было бы продавать оба мотора., да и наверняка запасы 186 ещё достаточны..! меня он вполне устраивает по тяге и езде.!
А 182 пока темная лошадка., пусть покажет себя на больших пробегах..

[Neibot]

на оф.сайте Ларгус уже со 182 движком указан

В наличии они пока только с шестнарями.

А со стаканами, х.з. как они поведут себя., заявляют 100 тыщ пробега., но они и ГРМ заявляют 180.!)

Со стаканами куча движков катается и везде зазоры держатся нормально.
Автоваз, тем более, даже велосипедов не стал изобретать, а взял стаканы от H4M.

[tex]

Сообщение от alex-1968

Кстати на оф.сайте Ларгус уже со 182 движком указан, а гранта все по прежнему.
Когда обещали то?
Или пока старые КВ не истратят? ))

Вроде постепенно будут переходить на 182-ой. Хотя Ларгус сразу на него перешол

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Svist

Вот здесь https://www.avtovzglyad.ru/avto/avto...ogo-motora-16/ напиасно, что заменили.

На картинке из презентации написано, что увеличено проходное сечение.

[Svist]

Говорят, дроссель на 45мм поставили, в замен 52мм, якобы, чтоб на ХХ и малом газу точнее управление было, но, думаю, что это маркетинг, и на самом деле, на 52-м дросселе движок за 90 л.с. выходил, а движки свыше 90 л.с. до 150 л.с. попадают под акциз 49 рублей за 1 л. с., 4500 руб сэкономили...
Интересно, что он на 52-м дросселе выдаёт.

[www-shurik]

Сообщение от Svist

Говорят, дроссель на 45мм поставили, в замен 52мм, якобы, чтоб на ХХ и малом газу точнее управление было, но, думаю, что это маркетинг, и на самом деле, на 52-м дросселе движок за 90 л.с. выходил, а движки свыше 90 л.с. до 150 л.с. попадают под акциз 49 рублей за 1 л. с., 4500 руб сэкономили...
Интересно, что он на 52-м дросселе выдаёт.

На грантах всю жизнь был 52мм, смысл там дроссель менять? Накладно для конвейера новый впуск делать.
Точное регулирование ХХ углом опережения и временем впрыска обычно.
Дросселем Е-газ грубо выходит и когда дроссель включается в работу постоянно, начинают обороты плавать.

[Svist]

смысл там дроссель менять?

Видимо, накладно акциз платить с каждого авто.
Вот здесь https://www.avtovzglyad.ru/avto/avto...ogo-motora-16/ напиасно, что заменили. В обзоре нового Ларгуса от Энергетика представитель ВАЗа говорит, что ограничили 90 л.с. из-за акциза.

[Хопкинс]

Сообщение от www-shurik

На грантах всю жизнь был 52мм, смысл там дроссель менять? Накладно для конвейера новый впуск делать.
Точное регулирование ХХ углом опережения и временем впрыска обычно.
Дросселем Е-газ грубо выходит и когда дроссель включается в работу постоянно, начинают обороты плавать.

В системе с е-газ дроссель выполняет роль рхх(рдв)
Меньшие обороты хх требуют более точного регулирования. На дросселе 45мм(против 52) более плавный рост пропускной способности от угла открытия заслонки - диапазон положения дросселя при регулировании шире.
Меньшим дросселем проще хх держать.
бОльший дроссель чуть приоткрыл - уже дохрена. Чуть закрыл - уже мало.

[www-shurik]

Сообщение от Хопкинс

В системе с е-газ дроссель выполняет роль рхх(рдв)
Меньшие обороты хх требуют более точного регулирования. На дросселе 45мм(против 52) более плавный рост пропускной способности от угла открытия заслонки - диапазон положения дросселя при регулировании шире.
Меньшим дросселем проще хх держать.
бОльший дроссель чуть приоткрыл - уже дохрена. Чуть закрыл - уже мало.

Он же УОЗ и впрыском ХХ держит, хоть 52мм, хоть 45мм - будет грубый шаг.

Меняется время впрыска и УОЗ, за счёт этого обороты точно удерживаются при фиксированном дросселе.

график на ХХ

[свернуть]

дроссель на ХХ замирает

[свернуть]

Если он начинает регулировать, обороты начинают плавать. Как правило при прогреве дроссель делает 1 шаг и замирает.