Давление масла

[ss-45]

Сообщение от георгиевич

Резиновое колечко на месте где маслозаборник соединяется. Налей масло в насос чтобы не сухой был, на сухую бывает не закачивает.

+1 надо было в него масла плеснуть. На сухую может не закачать.

[kot174rus]

Сообщение от георгиевич

Резиновое колечко на месте где маслозаборник соединяется. Налей масло в насос чтобы не сухой был, на сухую бывает не закачивает.

Че то об этом не подумал. Щас схожу, попробую

[георгиевич]

Давай удачи!

[kot174rus]

Все, проблема решена. Поменял уплотнительное кольцо, на маслозаборнике, налил масло в маслонасос, через редукционный клапан, завел и свершилось чудо) давление держалось в районе 3-3,5 кгс/см2. На прогретом двигателе замерять не стал, время уже много было. Спасибо за советы! :-)

[Paul43]

Подскажите, в чем может быть проблема: поменял масло (мобил 5W40, фильтр манн),через пару дней и пробег километров 50 загорелась лампа давления масла и запищал зуммер. Причем загорелась она не при старте двигателя, а когда к дому уже подъезжал. Масло с фильтром брал в нормальной конторе (фильтр был без коробки кстати, с пластиковой крышкой, на вопрос почему так - типа сервисная упаковка по несколько штук), менял у них же. Единственное что, раньше всегда менял через верх, здесь меняли снизу - с откручиванием пробки зубилом.
На следующий день после замены уровень проверял - на макс, после того как загорелась лампа -тот же максимум.
Какие варианты могут быть наиболее вероятны?
Фильтр? Он меняется без смены масла?
Датчик?

[EKLS]

в любой момент можешь поменять м.фильтр без смены замены масло. я бы проверил для начало датчик...

[vliv]

загорелась лампа давления масла

Если движок не "стуканул"-ищите неисправность в системе предупреждений.а если стуканул-всё печально
PS
После устойчивой лампочки давления и настойчивой езды,движок стучит в течении минуты,может и быстрее....

[Аббат Фариа]

помню на Калине у меня загорелся индикатор давления масла, проверил щуп, уровень масла в норме я поехал на свой страх и риск. Дело оказалось в датчике. 120 руб он в то время стоил. Сейчас бы я не рискнул ехать, хотя ситуации разные бывают, если в городе, лучше дойти до магазина купить датчик, попробовать заменить, потому что рисковать движком опасно

[Ander4444]

помню на Калине у меня загорелся индикатор давления масла, проверил щуп, уровень масла в норме я поехал на свой страх и риск

И зачем так рисковать!
Выкрутил датчик, снял фишку с катушки или нажал газ в пол(что бы мотор не завелся) Крути стартером, если пульсирует масло из отверстия, значит давление есть, если при вращении стартером масло не выходит, то все нет давления , ехать нельзя.

[Paul43]

Завел утром, лампа не горит. Поглядел датчик - а он в масле весь, походу пробило его. С учетом этого решил доехать магазина и гаража. Не доехал 30 метров до гаража - лампочка опять замигала, причем прерывисто, как например лампа тормозной жидкости мигает, когда та заканчивается. Выкрутил датчик, внутри он тоже в масле оказался. После замены покатался достаточно много, молчит. Так что датчик судя по всему был виноват.
Кстати, на некоторых ресурсах пишут, что "Если после снятия ДДМ он в масле, значит он неисправен и требует замены, если датчик сухой, причина в масляном фильтре, уровне масла или масляном насосе." Можете ли пояснить физику процесса?