Отключение ДХО

[destin]

Сообщение от trek

Подхват реле можно словить.

Объясни. Один конец обмотки на зажигании, другой ручником на землю.

[trek]

Я про свое сообщение 192 на этой странице. Там все криво, схема описанная примитивная и некрасивая. Только об этом. Про ручники ни слова. Честно говоря вариант с ручником деревянный какой то. Изюминка отсутствует. Придумаю что интереснее и проще отпишусь.

[www-shurik]

Как вариант:
При включении поворотов, включать ДХО, но реле само блокируется. При отключении ДХО (запуск стартера, включении габаритов/фар) - это реле отключится и повторно его можно включить только опять включив указатель поворотов.
Я обычно начинаю движения с сигнала поворота, максимум до выезда из двора и потом всё рано включу поворот. Если себя не хочется выдавать, не включай повороты и будет полная темнота. Так же на автозапуске вполне себе пойдёт. Правда не в курсе, сигналка случаем после старта мигать не будет? А то можно от +12В ламп стоп сигналов сделать.
Как бы забыть включить ДХО от поворотов просто не реально ИМХО.
Вложение 14880

[Stavr]

Как вариант:
При включении поворотов, включать ДХО ...

Тогда можно и от педали тормоза или сцепления (минус 1 диод и провод).

Добавлено через 1 час 48 минут
А ещё кто-то делал включение ДХО при наборе определенной скорости, точно не помню, примерно 5-10 км/ч.

[www-shurik]

Сообщение от Stavr

Тогда можно и от педали тормоза или сцепления (минус 1 диод и провод).

Если только для автозапуска, то только от тормозов хватит.

А у меня нет автозапуска, но я не хочу светить ДХО, когда завожу авто утром и зимой часто это делается сцепление+тормоз - т.е. это вариант для конспирации так сказать.

[TO-13]

Если чё, то тема существует более 2-х лет, за это время кроме универсальной и адекватно работающей схемы с ручником ни чего не предложено.

По моему тут уже полная бредятина понеслась - пора бы тему почистить и закрывать.

[trek]

Сообщение от TO-13

Если чё, то тема существует более 2-х лет, за это время кроме универсальной и адекватно работающей схемы с ручником ни чего не предложено.

По моему тут уже полная бредятина понеслась - пора бы тему почистить и закрывать.

Вспомните расключение замка зажигания на впрысковой девятке. Как расключены серый и сине черный провод. Один прямо с замка. Второй через реле разгрузочное. Серый шел к ЭБУД. Сине черный шел на зажигание. Достигалась гальваническая развязка таким образом. Представьте себе позицию, когда серй провод идет к мус. Провод после реле к потребителям. При выключенном положении ключа мус обесточен. Машина работает на самозапуске. При включенном ключе дхо запитываются. Этому расключению заводскому скоро 20 лет будет.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от TO-13

Если чё, то тема существует более 2-х лет, за это время кроме универсальной и адекватно работающей схемы с ручником ни чего не предложено.

По моему тут уже полная бредятина понеслась - пора бы тему почистить и закрывать.

Вспомните расключение замка зажигания на впрысковой девятке. Как расключены серый и сине черный провод. Один прямо с замка. Второй через реле разгрузочное. Серый шел к ЭБУД. Сине черный шел на зажигание. Достигалась гальваническая развязка таким образом. Представьте себе позицию, когда серй провод идет к мус. Провод после реле к потребителям. При выключенном положении ключа мус обесточен. Машина работает на самозапуске. При включенном ключе дхо запитываются. Этому расключению заводскому скоро 20 лет будет. Пустить либо мус либо цбкэ через реле и проблема снята. Действительно непонятно чего 2 года обсуждается

[TO-13]

Сообщение от trek

Вспомните расключение замка зажигания на впрысковой девятке.

В нашем случае придется всё, что висит на F5, подключать к доп. реле, управляемой от з/зажигания и только МУС питать на прямую от клеммы 15.
В принципе, для новых МУСов (ДХО отключаются при включении ГО) тоже вариант.
Но опять же, это для Нормы (Стандарта), а как быть люксоводам?
Имея на руках только криво нарисованные схемы.
Пример для Нормы СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ стр.9 - четыре косяка присутствуют точно (проверенно лично) и, возможно, есть пятый (по сообщениям с форума)

[destin]

Сообщение от TO-13

В нашем случае придется всё, что висит на F5, подключать к доп. реле, управляемой от з/зажигания и только МУС питать на прямую от клеммы 15.

Смысла не уловил совсем. Зажигание выключено, мус обесточен, реле выключено. Зажигание включено, мус под напругой, реле включено. Масло масляное. Чего-то не хватает.
Для любителей автозапуска возможно такое решение - цепь ДХО отключать с помощью реле управляемого с допканала сигналки(машина под охраной), далее с помощью диодных развязок можно подключить допфункции (ручник и т.д.)

[TO-13]

Сообщение от destin

Смысла не уловил совсем.

Сигналка при автозапуске включает зажигание параллельно клемме 15 (это если у нас не установлено доп. реле), а тут будет параллельно силовым контактам дополнительного реле. МУС питается напрямую от з/зажигания, во время автозапуска будет обесточен.