ЦБКЭ - проблема с сигналами поворота и прочие неисправности.

[destin]

Сообщение от bizk

есть у кого-нибудь различие нормы и люкса в этой части схемы?
на драйве есть такое решение

Они кардинальны. полностью отличаются.
Это как раз такой же как мой временный вариант, один в один, только у меня кнопка нефиксированная была и поэтому электронику от реле зптф пришлось использовать. Можно как использовать 3 реле, так и одно как в статье с 3мя группами контактов. но требуется ещё штатное реле поворотов.

[TO-13]

Я не понял, в калиновскую консоль не встает грантовская кнопка с фиксатором?

[destin]

Сообщение от bizk

подскажите что и как? есть готовые варианты?
нашел такой, но информации мало...

Я схему нашёл в инете (на мелком микропроцессоре) и собрал несколько штук, себе и друзьям на нормы.
Выкидывались потроха кнопки и ставилась внутрь тактовая, и проводами к платке. Установка была простейшая, просто воткнуть кнопку в штатное место и подключить к штатному разъёму, и 2 провода с клеммами воткнуть в разъём левого подрулевого, вместо штатных (вынуть и за изолировать) - ничего не резалось, при желании можно было быстро вернуть всё на место (дольше кожух колонки разбирать).

По поводу устройства по ссылке - это просто таймер на 3 мырга, требующий для своей работы штатную схему авто, или костыль как в ссылке с драйва.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от TO-13

Я не понял, в калиновскую консоль не встает грантовская кнопка с фиксатором?

они вообще разные.
гранта

калина 2, приора 2, приора. (только отличаются немного друг от друга)

[bizk]

В общем собрал я схему на реле с 3-мя группами на переключение и реле аварийки
Думаю так и оставить.
Реле использовал 4453(18F)-3. Оно 5А, но в пике и 7А выдерживает. Запас есть.
Колодку к нему же.
Вся переделка в 300р вышла.

Не работает индикация штатной сигнализации. При постановке или снятии с охраны не мигает аварийка.
Какие будут идеи?

[Геннадий Ген]

Реле использовал 4453(18F)-3. Оно 5А, но в пике и 7А выдерживает. Запас есть.

В пике при включении ламп далеко не 7А. Долго не протянет. Восстанавливайте как было.

[destin]

Сообщение от Геннадий Ген

В пике при включении ламп далеко не 7А. Долго не протянет. Восстанавливайте как было.

Хоть бы почитали из-за чего так сделано, восстанавливать куда - к дохлым выходам ЦБКЭ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от bizk

Не работает индикация штатной сигнализации.

а как она работала раньше?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от bizk

При постановке или снятии с охраны не мигает аварийка.

естественно, вы же её отрезали от ЦБКЭ

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от bizk

Какие будут идеи?

надо ЦБКЭ дорабатывать

[Геннадий Ген]

Левый борт поворотников не работал совсем.
Разобрал-посмотрел, по итогу паять там уже нечего-дорожки тоненькие, повыгорали.

Прочёл. Правый борт работал, значит, его дорожки и дорожки питания-массы целы. Кинуть о ключа до разъёма провод, не восстанавливая дорожку, наверное можно.
Про лампочки можно прочесть пост 65 http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=69646&page=4 или провести собственное исследование.

[bizk]

надо ЦБКЭ дорабатывать

Подскажите?

[destin]

Сообщение от bizk

Подскажите?

вместо ключей - платку с транзисторами и с них на реле, либо также более мощные смарт ключи.

[trek]

Сообщение от destin

Они кардинальны. полностью отличаются.
Это как раз такой же как мой временный вариант, один в один, только у меня кнопка нефиксированная была и поэтому электронику от реле зптф пришлось использовать. Можно как использовать 3 реле, так и одно как в статье с 3мя группами контактов. но требуется ещё штатное реле поворотов.

Интересно стало. Подскажите где обсуждалось. Статью интересно почитать. Ваш вариант с реле ЗПТФ абсолютно понятен. Про три реле стоит подумать не торопясь.