LADA Granta и Renault Logan - Архив

[andrey@sever]

Ларгуса забыли,в списке конкурентов.. Семейным людям очень достойный вариант. Эксплуатирую сам,доволен.

[badger]

"Более продвинутая внешность" не только в красоте и вкусах дело, а как скажем 2110 и 21099. Кому-то 99 может больше нравиться, но сразу видно какая современнее, какая проще. Это и на фото Логан-Символ видно. Да, горбик, да, странный дизайн, но видно больше кривых, меньше экономили.
Мало того, я попытался нагуглить фото обивки потолка на калине первых выпусков, нашел фото рядом с Логаном, так тоже Калина выглядит явно более современной и технологически передовой, более сложной машиной.

Символа у меня действительно не было, была в семье три года кангуха фургон 2004 что-ли года, 75 лошадок, одноплатформенник с ним. Так водительское место и салон для передних пассажиров явно поживее и помоднявее логана первого поколения. При том, что комплектация кангухи была самая бедная. Одна беда - "щелястые" дефлекторы конечно хуже захлопывающихся круглых.

Взаимозаменяемость "круглых дефлекторов" меня мало интересует, тем не менее факт что появились они после прихода рено. Из-за рено или нет - не знаю, но то, что после прихода рено - точно.

Вот кстати про обивку потолка интересно, характерная "ворсистая" тоже не с рено ли пришла. Я в 12-м когда Гранту покупал, обратил внимание, что на калинах того ещё поколения была "ворсистая" обивка, а вот когда тогда же катался на Калине 2007 года выпуска - не обратил внимания, что там на потолке.

Добавлено через 4 минуты
Про нестандартное управление - дыкЪ на Мерсе B-классе кажется поворотники справа! Как-то на такси ехал, обратил внимание, офигевал. Ну это ж полный треш.
Почему не делать как везде? Не люблю извращения.

Добавлено через 1 час 0 минут
А про климат и задние стекла и проветривание - машина с климатом в семье седьмой год, сейчас обе с климатом, и тем не менее часто пользуюсь. Если в городе, то да, а за городом, не на трассе, да и в городе на узких улочках часто хочется естественным, некондиционированным воздухом дышать. И так, и так постоянно ездишь и на ходу переключаешь.
Ну, едешь по кварталу, окошки открыты, по вкусу, чтоб и свежо и не сдувало, на магистраль вышел, окошки закрыл, климат ткнул, с трассы съехал - климат выключил, окошки открыл

Добавлено через 2 минуты
И тут кстати вопрос, что удобнее, климат или кондей, часто хочется не конкретной температуры, а "чтоб дуло горячо", "чтоб дуло холодно", и температура того что идет из дефлекторов не менялась сама, и тот же климат как кондей крутишь до упора туда-сюда.

[Neibot]

И тут кстати вопрос, что удобнее, климат или кондей, часто хочется не конкретной температуры, а "чтоб дуло горячо", "чтоб дуло холодно", и температура того что идет из дефлекторов не менялась сама

Нутк поставить климат на заведомо недостижимую температуру - и он будет лупасить по максимуму, тоже мне проблема

[flinter]

Насчет климата отчасти согласен. Им неудобно управлять в ручном режиме. Много действий нужно совершать для этого.

И еще я попользовал несколько машин с климатом. И они блин по разному себя ведут.
Напримре на Ситроенах мне нравится как он работает. А на Ниссане нет. Он иногда греет когда жарко, а бывает холодит когда дубак. Странный он. В основном нормально работает.
На БМВ климат без вопросов вообще, включил и забыл. На форде фокусе тоже был адекватный, я правда немного ездил. На королле мне не очень нравится, но получше чем мой ниссановский, но тоже бывает не угадывает.

Вот такой интересный вброс.

[badger]

Neibot,

А если хочется сделать чтобы дуло также, но чуть теплее или чуть холоднее?

flinter,

А бывает как в новой Santa Fe. Начитался авторевю и прочих, что, мол корейцы наконец-то сделали машину на уровне, и когда делал ТО "старой" новой, пошел посидеть. Разочарование было, наверное, еще сильнее чем от Логана - не говоря о дизайне в стиле магнитофона Самсунг, этих, туннелей на панели приборов и разноцветной подсветке, негодяи сделали установку температуры кнопочками, а не крутилками (кк раздельный).

[flinter]

А если хочется сделать чтобы дуло также, но чуть теплее или чуть холоднее?

Отключаешь кнопку AUTO и регулируешь градусы. Тогда изменится только температура.

сделали установку температуры кнопочками

У меня тоже климат управляется кнопками - честно говоря это не напрягает. Даже наоборот, нравится.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Нутк поставить климат на заведомо недостижимую температуру - и он будет лупасить по максимуму, тоже мне проблема

Это не удобно. На коротких поездках климат вообще вещь не нужная, комфорт определяется (например зимой) не температурой в салоне, а тёплым потоком чтобы хотя бы согреться (чем теплее, тем лучше - как от печки, когда промёрз "до костей"), аналогично в жару максимальный холод. Соотв. хочется одним движением из номинала выйти в максимальные значения (как в ройлс-ройсе - не должен их пассажир думать о температуре, поэтому там нет никакого климат-контроля).

По трассе вещь удобная - по трассе без климата вечно то ногам жарко, то ещё что то не так и кнопочками вполне нормально (на крузере так).

[Neibot]

Отключаешь кнопку AUTO и регулируешь градусы. Тогда изменится только температура.

На грантах и положения AUTO нет.. Только градусы регулируются..

Это не удобно. На коротких поездках климат вообще вещь не нужная, комфорт определяется (например зимой) не температурой в салоне, а тёплым потоком чтобы хотя бы согреться (чем теплее, тем лучше - как от печки, когда промёрз "до костей"), аналогично в жару максимальный холод. Соотв. хочется одним движением из номинала выйти в максимальные значения

Заблуждение.. Летом когда в салоне на солнышке за 50 градусов - климат будет лупасить на максимум, пока температура не снизится хотя бы ниже 30, затем плавно будет подводить к желаемой и держать ее..
Аналогично зимой - когда за бортом минус - климат будет выдавать максимум, пока в салоне не будет хотя бы градусов 15..
В обоих случаях температура выставлена 22.. И трогаю я эту ручку только когда в длительной поездке надо чуть потеплее/чуть похолоднее сделать - до 24 и 20 градусов соответственно..

Минус простого кондея в том что очень легко прохлопать момент, когда хватит уже дуть на максимум.. Отсюда простуды и ненависть к кондеям..

[flinter]

На грантах и положения AUTO нет.. Только градусы регулируются..

Потому что как я и ожидал климат на Гранте не совсем полноценный.
На всех машинах с климатом я видел кнопку AUTO которую можно отключать.

И еще выход в MAX и MIN режим - на моих климатах тоже есть.
Есть даже удобные режимы - обогрев лобовухи.

[Neibot]

как я и ожидал климат на Гранте не совсем полноценный.

Климат предельно примитивен, но работает - температуру поддерживает..
На калине и датсуне покруче (есть режим Auto), но и подороже..

выход в MAX и MIN режим

Это есть и на гранте - крутим ручку температуры до упора куда надо и порядок..