Менял свечи вчера. Увидел в двух колодцах вот такие засохшие отложения.
Это конец?
Колодец чистый, если бы сифонило, то масло бы вокруг свечи стояло в жидком виде. И то это не проблема, решается переклейкой "сэндвича". Я с телефона, но насколько разглядел при увеличении- "засохшая субстанция"'- банально герметик в швах "сэндвича"...
Последний раз редактировалось Oleg08; 01.07.2016 в 21:12.
здравствуйте ! у меня была проблема с движком пробка слива поддона картера хватило на 3 смены масла под внутренний шестигранник провернулся ребята в сервисе приварили болт и выкрутили пробку и то не с первого раза поставил пробку от ваз 2108 с наружним шестигранником она лучше! а то с завода поставили как на класике пробку!
У меня с завода, под головку, пробка стояла. Правда, пришлось заменить, т.к самостоятельно менял масло, в период гарантии, вообщем, чтобы не "палиться"...
Поршень какой то начал брякать когда уровень к минимуму подкрадывается ))) звук такой глиняный глухой блям-блям, даже на горячем двигателе )))
Вобщем печаль с моим мотором. Долил масла, звук пропал. На капиталку деньги в принципе отложены на жаба пока очень сильно душит. Продолжаю наблюдать.
Последний раз редактировалось Andrej1984; 20.07.2016 в 07:40.
Поршень какой то начал брякать когда уровень к минимуму подкрадывается ))) звук такой глиняный глухой блям-блям, даже на горячем двигателе )))
Вобщем печаль с моим мотором. Долил масла, звук пропал. На капиталку деньги в принципе отложены на жаба пока очень сильно душит. Продолжаю наблюдать.
Почему поршень? На шатунные подшипники мыслей нет? Если без масла катался могут и они стучать.
Лада Гранта,норма.
Проблема с запуском двигателя. Холодная заводится, как говорят, с пол оборота. Стоит немного проехать и заглушить двигатель и все, больше не заводится. Такое впечатление,что действует блокировка двигателя. Уже отключил блокировку сигнализации. Затем постоит часа два-три и опять прекрасно заводится. Чек не горит. Подскажите, что это может быть?
Лада Гранта,норма.
Проблема с запуском двигателя. Холодная заводится, как говорят, с пол оборота. Стоит немного проехать и заглушить двигатель и все, больше не заводится. Такое впечатление,что действует блокировка двигателя. Уже отключил блокировку сигнализации. Затем постоит часа два-три и опять прекрасно заводится. Чек не горит. Подскажите, что это может быть?
Сигналка, имобиллайзер, эбу, какой-то из датчиков или что-то с бензонасосом. Нужна полноценная диагностика.
Спасибо за информацию. Блокировку от сигнализации отключил, бензин в норме, заправляюсь только на Роснефть АИ-95, имобилайзер не активировал. Понимаю,что надо делать полную диагностику. Но, приезжая на сервис, машина, как назло, работает превосходно. Вот и получается, что ездить нельзя и на сервисе ничего не делают.
Линейный вид
