Скрытый текст

AntonArcher · 24.04.2019, 10:57

Ну хз. У меня основной пробег трасса (живу за городом), плюс часто поездки в соседний регион за 300км. Нормально и едет, и обгоняет. Конечно до Камри 3,5л 249лс далеко, но неуверенно как то не чувствую себя при обгонах, так же на 3й передаче до 110-120кмч неплохо ускоряется. Я на классике ездил до гранты, вот там печально обгонять было)
Так не летаю конечно, до 173кмч не разгоняюсь), но средняя при поездке обычно получается 80-88кмч (путь 282км проезжаю за 3ч10мин-3ч30мин, бывает из 3ч выезжаю, если сам еду). Расход 5,1-5,3 летом и 5,2-5,6 зимой в зависимости от погоды, времени года и дорожной обстановки. Так что лично я не могу сказать, что гранта "не едет" по трассе. С низких оборотов не очень, а после 3-3,5тыс вполне.
Насчет города - наоборот сказал бы, что трогаться на гранте неудобно, излишне чувствительное сцепление, очень тонко работать надо педалью, иначе сильно дергается или вообще норовит заглохнуть. На классике например легче по пробкам толкаться было, а на Логане (по работе когда то периодически ездил на нем) еще проще, плюс передачи короткие, для города удобно, на 60кмч уже на пятой, и разгоняется даже. На гранте выше 3й в городе редко переключаюсь

AVV-5 · 24.04.2019, 11:07

Цитата:

На гранте выше 3й в городе редко переключаюсь

50 на четвёртой не едет? Я и 40 по городу, если просто ехать в потоке без ускорения.

reg62 · 24.04.2019, 11:11

Цитата:

Расход 5,1-5,3 летом и 5,2-5,6 зимой в зависимости от погоды, времени года и дорожной обстановки.

у меня нет такого расхода и в помине((( как только тахометр на трассе переваливает за 2900об ,сразу к мгновенному расходу прибавляется литр-полтора
гранта при 140 мгновенный 8.5, при 120 7.1, при 100 5.9
приора при 140 мгновенный 8.1, при 120 6.6, при 100 5.5, но кпп короче
сейчас гранта совсем перестала ехать что-то выше 4000об, сделал инициализацию ЭБУ гляну как переобучится через 100км
и появился дикий подхват 1600об-2400об, которого не было
ОЙ кажется мне, что метки р/вала там через попу стоят с завода, пот и низовой мотор

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Я только один вижу смысл делать 16v Из 8v - это налоги не платить за повышенную мощность))

я инвалид с 2000 года и освобождён от каких-либо налогов
я потребовал автосалон продать мне гранту 16кл без говнокондея, а они отказались!
в итоге считаем

гранта 16кл 530000р, +проводка я7.2 10000р
гранта 8кл 420000р, +проводка я7.2 10000р, +дособрать мотор 16кл 1.77л 18000р, +оформить в гаи и взятки раздать 20000р

выгода вообще очевидна

AntonArcher · 24.04.2019, 11:19

Цитата:

50 на четвёртой не едет? Я и 40 по городу, если просто ехать в потоке без ускорения.

Если просто катиться, то едет, но ускоряться не хочет если вдруг необходимость. Да и щщитаю кощунсвтвом держать обороты менее 1900-2000, при необходимости ускориться она аж цокать начинает, слышно как поршня-таблетки перекладывает.
А при 60кмч на 3й там что то около 2,7-2,8тыс, что в самый раз.

Цитата:

гранта при 140 мгновенный 8.5, при 120 7.1, при 100 5.9
приора при 140 мгновенный 8.1, при 120 6.6, при 100 5.5, но кпп короче

Я 140 редко езжу) а разница с приорой в на бОльших скоростях имхо в аэродинамике.
Хотя у меня при 100кмч моментый около 5л, +-

AVV-5 · 24.04.2019, 11:37

Цитата:

Сообщение от AntonArcher

Если просто катиться, то едет, но ускоряться не хочет если вдруг необходимость. Да и щщитаю кощунсвтвом держать обороты менее 1900-2000, при необходимости ускориться она аж цокать начинает, слышно как поршня-таблетки перекладывает.
А при 60кмч на 3й там что то около 2,7-2,8тыс, что в самый раз.

Что мешает третью включить, если надо ускориться?
В городе рационально желательно ездить, дальше, вперёд смотреть, это способствует заметной экономии бензина.

www-shurik · 24.04.2019, 11:25

Цитата:

Сообщение от reg62

в итоге считаем

гранта 16кл 530000р, +проводка я7.2 10000р
гранта 8кл 420000р, +проводка я7.2 10000р, +дособрать мотор 16кл 1.77л 18000р, +оформить в гаи и взятки раздать 20000р

выгода вообще очевидна

Ценник не из-за кондея выше.
Луч Сергей демонтировал кондей и отдельно его продал. Его ценник не более 25 т.р. в самом авто.
На 16v скорее + ЭСП, магнитола никчёмная (а может и хорошая), две подушки безопасности, может системы BAS-ESC чего стоят, задний диван раскладной, круиз контроль (пишут 5,1 на 100 с ним выходит по трассе). Так по мелочам и набирается цена.

В плане подвески - у весты подрамник от рено-меган, рулевая рейка на нём стоит - но за это платить довольно много надо, вроде гранту тоже вполне нормально по подвеске настроить.

В гибдд смысла идти нету - 16v узаконивать. Номер двигателя тот же. Тем более в СТС его теперь не пишут.
Сильно уж прижмёт - вернуть родную ГБЦ.

Добавлено через 2 минуты
Про январь - по максималки е-газ точно не хуже может быть, с косой заморочек много выйдет - вся панель приборов по кан-шине работает и вся родная коса на блоки реле идёт - смысла нет.

За такие деньги можно онлайн прошивку откатать не хуже не какого января будет, тем более если валы и выпуск будут не серийные - то дроссель как раз таки наоборот 52 лучше станет.

reg62 · 24.04.2019, 12:26

Цитата:

За такие деньги можно онлайн прошивку откатать не хуже не какого января будет, тем более если валы и выпуск будут не серийные - то дроссель как раз таки наоборот 52 лучше станет.

на приоре 46мм дроссель с избытком кормит как минимум 135лс, а то и больше
в гранте 52.5мм дроссель дикий перебор
проводка 11184-3724026-01 стоит 5500р, работа по сращиванию 3500р, мехзаслонка и педаль в наличии на любой выбор, эбу январей коробка целая))

в общем буду думать, т.к. 87лс/140нм неоспоримо точно хуже 135лс/180нм

кондей нельзя снять и забыть - печка завязана на кондей и работать не будет!

Скрытый текст

я посчитал во сколько мне обойдётся улучшение 11186 двигла, которое позволит мне на трассе гружёным 1500кг ехать вполне приятно
новая голая гбц, клапана полегче, тарелки титан, пружин пожёсче, запилить гбц, валик окб =38000р
ресивер =12000р
и это будет втыковая 1.6 атма примерно 105лс и 155нм

ну и просто поменять двигло, дособрав 16клапанник
кольца гоетце, поршни ковка =18000р
расточка, хон, сборка блока у лучшего моториста =10000р
валики =12000р
ресивер =6000р
и это будет безвтыковая 1.73 атма примерно 130лс/180нм

[свернуть]

vag · 24.04.2019, 16:23

Цитата:

Сообщение от reg62

я потребовал автосалон продать мне гранту 16кл без говнокондея, а они отказались!

Какую пургу вы несёте товарищ!

B u r e · 25.04.2019, 17:47

Цитата:

Сообщение от vag

Какую пургу вы несёте товарищ!

Он еще и не так может, подождите ))))

Цитата:

Сообщение от reg62

...гранта 16кл 530000р, +проводка я7.2 10000р
гранта 8кл 420000р, +проводка я7.2 10000р, +дособрать мотор 16кл 1.77л 18000р, +оформить в гаи и взятки раздать 20000р

выгода вообще очевидна....

Да какая выгода!? Люди давно уже берут новое авто, что бы спокойно передвигаться и все, на фиг ни кому не надо так заморачиватся с переделками. У тебя же есть "шустрая" Приора зачем гранту взял 8кл?????

www-shurik · 24.04.2019, 13:24

Есть кто ставит волговские форсунки на ЛГС, есть кто турбину ставит - свыше 200 л.с. с неё выжимают.

Печка никак не завязана, у меня кондей стоит. Там тупо на впуске радиатор охладителя, регулировка его путём подмеса тёплого воздуха с отопителя. У кондея 2 проводка - включить муфту и давление хладагента.