Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[Klimser]

Я на Джетте не ездил,

Как можно что-то оценить, если ни на Джентре ни на Джетте не ездил, но высказаться в пользу Гранты обязательно нужно.

[Enslaver]

Сообщение от Klimser

Как можно что-то оценить, если ни на Джентре ни на Джетте не ездил, но высказаться в пользу Гранты обязательно нужно.

Почему бы и не высказаться?? Если тут указывают либо на то, чего в гранте нет, либо на то, что исправлено, либо в духе Стара "что угодно, но не гранта".
Опечатался я. Не ездил я на Джентре. Хотя и на Джетте не довелось.
И оценок Джентре я не давал, если Вы не заметили.

[Star]

либо в духе Стара "что угодно, но не гранта".

Я катался на Гранта и представляю что это такое.

[Enslaver]

Сообщение от Star

Я катался на Гранта и представляю что это такое.

А на Джентре?

[www-shurik]

Сообщение от Enslaver

Мой люксовый лифтбэк с Вами в корне не согласен.

Можно отпустить руль на ходу при 20 км/ч и нажать педаль газа в пол на 2й передаче - точно также машина самоходом уйдёт с прямого направления. На автомобилях с маятниковой и т.п. подобной подвеской передний привод не уводит колёса. Просто это можно не замечать или привыкнуть.
Может у Вас не такое крепление сабли? Сабля чуть попрочнее - согласен, но единственный упор колеса - сабля и она крепиться точно также на "ромашках". Элементарный тест- ставите машину на ручник и пробуете тронутся с места, в это время фиксируете перемещение колеса в арке. Это и есть одна из проблем управляемости, которую я хочу решить или треугольными рычагами или подрамником.
подвеска.jpg

Про Калужский ЭУР не скажу (который скорее всего у Вас), у меня мандо - тоже эффект не хороший от его редуктора - плохое попадания колёс в ноль при отпускании руля. После установки балки, кастера 3 градуса - почти в ноль стал уходить, стало вообще заметно лучше.
Сейчас у меня балка впереди стоит, в планах подрамник поставить.

Сообщение от Enslaver

Причём тут Гранта и незаводские коврики? Их на рынке тьма тьмущая, выбирайте хорошие.

При том, что коврики повторяют обивку пола, если обивка пола лежит криво, то коврики её не выправят

[Star]

А на Джентре?

Нет,на Лачах разных модификация-да.Гранта рядом не стоит.Поэтому и сравниваю с Нексией.

[Enslaver]

Сообщение от www-shurik

Для этого нужно выжать ручник и попросить помощника трогаться с места - будет хорошо видно перемещение колеса в арке. Не чем Ваш лифтбек конструктивно креплением крабов не отличается.
Можно отпустить руль на ходу при 20 км/ч и нажать педаль газа в пол на 2й передаче - точно также машина самоходом уйдёт с прямого направления. На автомобилях с маятниковой и т.п. подобной подвеской передний привод не уводит колёса. Просто это можно не замечать или привыкнуть. Как говорят - ну не разгоняйся на 2й. Я бы может и не разгонялся но утром/в обед и вечером иногда вклинаваюсь в поток (а иногда не на гранте) - вот и не могу привыкнуть.

Про Калужский ЭУР не скажу (который скорее всего у Вас), у меня мандо - тоже эффект не попадания колёс в ноль при отпускании руля. После установки балки, кастера 3 градуса - почти в ноль стал уходить, стало вообще заметно лучше.
При том, что коврики повторяют обивку пола, если обивка пола лежит криво, то коврики её не выправят

Креплением крабов не отличается, но ошибочно утверждать, что вся подвеска одинакова. Я на стандартах и нормах не катал, но все отмечают улучшение управляемости с более жесткой подвеской.
У меня скорее всего ЭУР корейский, многие писали владельцы лифтбэков. Я не смотрел, честно.
У меня нормально коврики лежат, не жалуюсь.

Сообщение от Star

Нет,на Лачах разных модификация-да.Гранта рядом не стоит.Поэтому и сравниваю с Нексией.

Эк вас занесло. Лачетти это другое. Именно поэтому, как выше писал Zver, бывший владелец Лачи убежал из салона Дэу. А нексия вообще другой авто. И тема, соответственно, для него отдельная.

[Neibot]

Самый плохой представитель В-класса, все что я смотрел до этого - было лучше..

Практически то же самое можно сказать про джетту

А вот теперь внимание к контексту, именно к этим двум предложениям..
Имелось в виду что джетта оставила такие же печальные впечатления относительно своих одноклассников, как и поло - относительно своих..
Пардоны, если кто чего не так понял..

я на 11-х уже пустой руль чувствовал,номерился...С Калиной не мог смериться все 55 тыс. км

Прошлая машина - без усилителя вообще и с L-образными рычагами в подвеске.. На Гранте с корейским ЭУР ватность руля на низкой скорости конечно ощущается..
Но я бы не сказал что это сильно напрягает, а через месяц я вообще перестал это замечать.. На скорости же вообще все ок было изначально..
Проблема несколько преувеличена ИМХО..

без всякого стеба + цепной привод

И отсутствие гидрокомпенсаторов.. Оно может и надежнее, но шумнее по определению..

А что в Гранте изменилось за 3года.

Новые двигатели - сперва стали ставить 21126, позже появился 21127..
Новые КПП - механика 2181, автомат Jatco, АМТ на базе 2181..
Новый кузов - лифтбек..
Новая подвеска - с калины..
Расширенная шумоизоляция..
Полностью переработанные замки дверей, также появились доводчики..
Прочие мелкие улучшения, см. тут..
Куча новых опций - изначально было максимум доступно то, что сейчас предлагается в самой простой комплектации Норма..

У нас она 8 лет служила верой и правдой,да устарела, но как замена Гранте сойдет.

У меня был ланос пару лет - да, устарел.. Да, сойдет как замена гранте (ездить надо будет - и на копейку сядешь)..
Но я не говорю от этого что ланос лучше.. Хуже по всем параметрам..
А нексия - еще хуже, т.к. узбек, тесная, безопасность никакая, салон не трансформируется, по дизайну рестайл - ужас..

Добавлено через 1 минуту

У меня скорее всего ЭУР корейский, многие писали владельцы лифтбэков.

Так надо всего лишь под руль заглянуть - там сразу видно..

[www-shurik]

Сообщение от Enslaver

У меня скорее всего ЭУР корейский, многие писали владельцы лифтбэков. Я не смотрел, честно.

Попробуйте при движении прямо чуть подрулить и отпустить руль - встанет в положение прямо? Если да и у Вас корейский ЭУР, то значит у меня есть дефект в автомобиле (может тугие шаровые пальцы или ещё что то, рейка например, хотя я её рукой за шлицы крутил - вроде мягко работал со снятыми рулевыми тягами).

Сообщение от Enslaver

У меня нормально коврики лежат, не жалуюсь.

Тут уже как повезёт видимо - всё хочу фото своего коврового сделать, но оно монотонно чёрное и не понятно особо. Возле воздуховодов и на центральную консоль как то натянуто (покатом), а коврики красиво повторяют форму кузова и из-за этого поката просто криво лежат (залом ребра у коврика. Реально хоть ковровое саморезами к полу притягивай).

[Enslaver]

Сообщение от Neibot

Так надо всего лишь под руль заглянуть - там сразу видно..

Знаю... Гляну после работы.

Сообщение от www-shurik

Попробуйте при движении прямо чуть подрулить и отпустить руль - встанет в положение прямо? Если да и у Вас корейский ЭУР, то значит у меня есть дефект в автомобиле (может тугие шаровые пальцы или ещё что то, рейка например, хотя я её рукой за шлицы крутил - вроде мягко работал со снятыми рулевыми тягами).

Чуть подрулить не могу сказать, но после поворотов при отпускании руль возвращается. Не могу сказать, что точно в ноль, т.к. не имею привычки его бросать. Поэкспериментировать можно.