Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[toshasibir]

то есть подогреватель мешает циркуляции?

[Простодум]

Самый хороший электрический подогреватель, тот, что вместо заглушки в блок двигателя устанавливается. Ставится быстро, надежен, и ни каких проблем с циркуляцией...

[VAZ_11193]

Сообщение от toshasibir

Здравствуйте Грантоводы! Помогите, посоветуйте что делать. Такая проблема не держит термостат (все время открыт) поменял термостат уже 2 раза.Также менял пробку РБ, датчик,не помогло, пару часиков нормально греет печка а потом начинает вращаться вентилятор радиатора и в салоне холодрыга,жуть просто.Проблема появилась после того как установил подогреватель двигателя (который к блоку и верхнему патрубку).Даже не знаю что еще сделать.Облазил кучу форумов - решения так и не нашел.Кто сталкивался с подобной проблемой? Отзовитесь.Заранее спасибо.

И уровень в бачке растет наверняка.
Это воздушная пробка.

[Простодум]

После заливки ОЖ, долго не мог прокачать систему, закипал, но уровень в бачке "стоял как вкопанный"...

[alibay]

VAZ_11193, Я конечно дико извиняюсь но вы опять калиновскими категориями судите. На гранте все это чуток отличается, я сливал антфриз полностью (почти) потом залил другой - но вошло чуть меньше чем слил, завел машину ничего не закипело, уровень не растет -открыл крышку бачка пошли пузыри уровень снизился, заглушил, подождал минутку, опять завел, открыл бачек - опять пузыри и уровень понизился - я долил ОЖ, итак 5 раз, в итоге долил ровно то количество которое слил. Все нормально. Кстати хочу добавить наш термостат устроен очень просто, легко ремонтируется, снимается и ставится тоже очень просто, в общем то, зачет, тому кто его придумал.

[babai]

Сообщение от toshasibir

Проблема появилась после того как установил подогреватель двигателя (который к блоку и верхнему патрубку)

Ты сделал байпас в обход термостата. Гоняет по большому кругу.

[luchsergey]

поменять местами шланги на котле,чтоб не работала паразитная перемычка.в котле шарикоклапан.

[toshasibir]

Сообщение от luchsergey

поменять местами шланги на котле,чтоб не работала паразитная перемычка.в котле шарикоклапан.

то есть тот что к верхнему патрубку подвести к нижнему? Я правильно понял?

[luchsergey]

на котле самом местами шланги махнуть лишь бы длины хватило.выход с северса идет в шланг что на печку у нас.



выход это посередине со стрелкой.шланг на вход идет с нижнего радиаторного шланга .

если двигло другое то возможно со сливной пробки блока,на 16 клопах не подлезть тудой.

[VAZ_11193]

Сообщение от alibay

VAZ_11193, Я конечно дико извиняюсь но вы опять калиновскими категориями судите. На гранте все это чуток отличается, я сливал антфриз полностью (почти) потом залил другой - но вошло чуть меньше чем слил, завел машину ничего не закипело, уровень не растет -открыл крышку бачка пошли пузыри уровень снизился, заглушил, подождал минутку, опять завел, открыл бачек - опять пузыри и уровень понизился - я долил ОЖ, итак 5 раз, в итоге долил ровно то количество которое слил. Все нормально. Кстати хочу добавить наш термостат устроен очень просто, легко ремонтируется, снимается и ставится тоже очень просто, в общем то, зачет, тому кто его придумал.

При воздушной пробке и локальном перегреве ОЖ на рубашке охлаждения цилиндров уровень будет расти у любого мотора.
Что я и наблюдал в разное время и в разных местах.

При замене термостата у калины тоже пробка выходит без повышения уровня ОЖ если не перегревать мотор.
Сам недавно занимался.

Грантовская СОД лучше калиновской однозначно.