Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

Думается мне, что нужно брать канистру М10ДМ (Кв100-15) и канистру М8ДМ (Кв100-9).Месить поровну летом

а масло от Лукойл м10дм не желаешь?
даже сбор открыт на него....

вроде она ещё SAE30 придерживается...

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Я вот тоже начал задумываться в эту сторону... Но потом нарисовался новус... Тоже просаживается, но не сильно... Так вот, по минералке... Волгу я лить не хочу... Думается мне, что нужно брать канистру М10ДМ (Кв100-15) и канистру М8ДМ (Кв100-9).Месить поровну летом Получится примерно Кв 100 - 12 сст и 30 (10)/70 (8) зимой + эстеры из пузырька (получится Кв100-10)... По деньгам выйдет примерно 2000 за масло и по 750 р. пизирок эстеров... Дешевле некуда... И в минус 30 заведешься гарантированно! И мотор чистый... И менять через 150 м/ч...

Да сверх 500 ... 1000руб можно. Но хотелось бы понимание за что переплачиваю илт чем чревата экономия.

Когда масло +/- 2000...2500 - это нормально, уже привычно, а >3000 уже как то кажется обманывают. Потому как оно так же почернеет к 200м/ч и так же его сожрёт около 1л. А если ещё и мотор загадит.

Я пока придерживаюсь правила - за меньшую цену можно кратно чаще его менять, тем более изначально там допуски какие положено были (если не подделка, то как бы нормально всё должно быть). Так хоть уверенность, что и мотор чистый и ресурс масла с запасом на такой пробег.

[Ярослав02]

Сообщение от _AI_

беда пришла откуда не ждали...

Опять гипотетический тест.
Анализы смотреть надо, а не гипотетические тесты. Результаты реальной эксплуатации.

Даже если лить самую жидкую тридцатку и оно под конец длинного интервала слегка нырнёт в верх двадцатки, то ничего страшного в этом нет. По тестам немного растёт износ, если катать изначально и весь интервал ЧИСТУЮ ДВАДЦАТКУ.

А тут какие-то гипотетические тестеры тестируют на каком-то гипотетическом тесте масла. Да масса народу ездит на крепких тридцатках, а то и вовсе на сороковках, где разжижению, даже если оно и будет ахуенным, чего я вообще не вижу в анализах, до критических уровней - как до киева рачки.

Поэтому пользу от этого теста ноль. Забивание голов автолюбителей лишним мусором. Вбивание установки на поиск "довоенного". Зверю головняк лишний от глупых вопросов.

[www-shurik]

А Люкс ПАО 5W30 от татнефти - оно же норм.
Ну просело чуток на 12%. Дак оно при -58С только застывает и всё остальное то у него хорошо (судя по тестам ойлклуба).

Только это пресловутое проседание...
И ценник за него 1800

Может борьба конкурентов? Кто то умеет загущать, кто то не очень.

[_AI_]

Сообщение от www-shurik

А Люкс ПАО 5W30 от татнефти - оно же норм.

если почитать обсуждение последнего теста, то над ойл клубом ветер дует явно не в сторону Татнефть Luxe PAO 5W-30
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-svezhee-2022/

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

А тут какие-то гипотетические тестеры тестируют на каком-то гипотетическом тесте масла. Да масса народу ездит на крепких тридцатках, а то и вовсе на сороковках, где разжижению, даже если оно и будет ахуенным, чего я вообще не вижу в анализах, до критических уровней - как до киева рачки.
.

Масло теряет вязкость почему? Загуститель срабатывается! А куда его сработанная часть девается? А? засирает мотор! Минеральные масла с пробегом густеет из-за накопления говен от сгорания, кряк становится жиже... Вопрос - какое масло больше нагадит? И погляди на анализы минералок моноградных от РН! Это же пЭрсик (за исключением низкотемпературных)... Но мы 10-ку 8-кой разбавим и эстеров добавим и пофиг мороз!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от _AI_

а масло от Лукойл м10дм не желаешь?
даже сбор открыт на него....

вроде она ещё SAE30 придерживается...

Я его живьем не видел - а значит-он мне не интересен...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от www-shurik

Да сверх 500 ... 1000руб можно. Но хотелось бы понимание за что переплачиваю илт чем чревата экономия.

Когда масло +/- 2000...2500 - это нормально, уже привычно, а >3000 уже как то кажется обманывают. Потому как оно так же почернеет к 200м/ч и так же его сожрёт около 1л. А если ещё и мотор загадит.

Я пока придерживаюсь правила - за меньшую цену можно кратно чаще его менять, тем более изначально там допуски какие положено были (если не подделка, то как бы нормально всё должно быть). Так хоть уверенность, что и мотор чистый и ресурс масла с запасом на такой пробег.

Ну так весь вопрос в том, что продает Лук сейчас в своих канистрах! Новус проверенный. Уж всяко лучше купить новус на арабском кряке с эстерами и АН за 2400 с доставкой, чем за 2000 Синтек, в котором вообще непонятно, что намесили в этой партии... Я все больше все-таки к моноградной минералке склоняюсь...

[pssergey]

Сообщение от coronamark2

Масло теряет вязкость почему? Загуститель срабатывается!

Просто загуститель разрушается. Частицы его становятся мельче.

Сообщение от coronamark2

А куда его сработанная часть девается? А? засирает мотор!

С чего вдруг после разрушения "засирает мотор"? А что мешало ему (загустителю) засирать мотор сразу после заливки и запуска мотора?
----------------
Мотор засирается от недостатка моющих свойств в первую очередь.

Например наличие какого-то моющего компонента в двух разных маслах вовсе не гарантирует, что этот компонент одинаково отработает в каждом из этих масел.

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Масло теряет вязкость почему? Загуститель срабатывается! А куда его сработанная часть девается? А? засирает мотор!

Ну, с причинно-следственной связью, что сработка загустителя это обязательно засирание мотора, я пока не сталкивался. Спорить с этим мне сложно, но, возможно, стоит на это обратить внимание в будущем, так ли это.

Сообщение от coronamark2

Минеральные масла с пробегом густеет из-за накопления говен от сгорания, кряк становится жиже... Вопрос - какое масло больше нагадит? И погляди на анализы минералок моноградных от РН! Это же пЭрсик (за исключением низкотемпературных)... Но мы 10-ку 8-кой разбавим и эстеров добавим и пофиг мороз!

Минералку в любом случае перекатывать не надо и при прочих равных она скорее засрёт, кмк, чем гк. И срёт она по иной причине - деградация базы как таковой. Поэтому её по длине интервала нельзя катать как гк.
Когда же не требуются холодные качества и нет нужды в большом интервале, то, кто спорит - минералка, как таковой, вполне годный продукт.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Ну, с причинно-следственной связью, что сработка загустителя это обязательно засирание мотора, я пока не сталкивался. Спорить с этим мне сложно, но, возможно, стоит на это обратить внимание в будущем, так ли это.
.

Пока не было этой маловязкой "синтетики", в моторах лака не было, шлам бывал, но от лютых перекатов...

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Ярослав02

Минералку в любом случае перекатывать не надо и при прочих равных она скорее засрёт, кмк, чем гк. И срёт она по иной причине - деградация базы как таковой. Поэтому её по длине интервала нельзя катать как гк.
Когда же не требуются холодные качества и нет нужды в большом интервале, то, кто спорит - минералка, как таковой, вполне годный продукт.

ну так я и писал выше - что 150 м/ч и замена... По деньгам (по РН) - у на 5л. М10ДМ - 900-930 р., 5л. М8ДМ - 890-920 р. Эстеры -750 р за 250 гр...
Т.е. получается, 10 л. масла - 1900 (грубо) - этого хватит на 450 м/ч... Ну и эстеры 750 или 1500 (если придется две зимы отъездить)... 3 фильтра масляных (МАНН 75/3 по 430 р). И получается (берем худший вариант - 2 зимы) 1900+1500+1350 р. Грубо 5000 р.
По моим пробегам это 30 000 км...
Если брать злой синтетический Новус Гравити (по 15000 км его можно катать смело, даже больше)- это две замены: масло по 3800*2 = 7600 + 2 фильтра 900 р (грубо)= 8500 р.
Если брать "синтетику" Новус по-проще, (Динамик, например и катать его по 10 000 км) то выходит 3 замены по 2400*3=7200+ 1350 = 8500 р....
Итого, проехать 30 000 км стоит:
- на минералке - 5000 р.
- на синтетике - 8500 р.
- на "синтетике" - 8500 р.
Как-то так...

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

Как-то так...

зачем всё перекладывать на математику?
так можно прийти к тому, что жена дорого, проще... (тут есть варианты...)

для меня логика проста:
жарким летом лучше минералка, лютой зимой 0w30...
ну а в промежутке - любые промежуточные варианты...

PS ну и Эстеры... я купил 900р за 1л: