Газовое оборудование на Гранту - Архив

[bizk]

Вариатор это не развод!
Если бы внимательно изучили тему то у многих производителей мозгов для ГБО есть и вариаторы.
Кроме того в MIKRIDER M14 он встроен прям в газомозг.
Ерунду не пишите!

[Ярослав02]

Сообщение от bizk

Вариатор это не развод!
Если бы внимательно изучили тему то у многих производителей мозгов для ГБО есть и вариаторы.
Кроме того в MIKRIDER M14 он встроен прям в газомозг.
Ерунду не пишите!

Вы можете авторитетно заявить, что надо брать ГБО в возможностью последующей подвески вариатора, что вариатор на конкретном 21116 даёт конкретную пользу в виде конкретной экономии газа, которая за столько и столько окупить его высокую цену ?

Добавлено через 25 секунд
Бизк, пишу потому что мне надо будет принимать решение.

[bizk]

Сообщение от Ярослав02

Вы можете авторитетно заявить, что надо брать ГБО в возможностью последующей подвески вариатора, что вариатор на конкретном 21116 даёт конкретную пользу в виде конкретной экономии газа, которая за столько и столько окупить его высокую цену ?

Добавлено через 25 секунд
Бизк, пишу потому что мне надо будет принимать решение.

сам лично отстраивал 60-2
гбо альфа
кг понизился

Добавлено через 15 минут
Варик это не панацея в плане расхода.
Если хотите норм. расход больше внимания нужно уделить правильному монтажу и настройке.
-длина шлангов от форс до коллектора
-правильно подобранные форсы
-редуктор без просадок по давлению
-настройка газовых мозгов (у каждого производителя свои особенности)
Вариатор, правильно опережая зажигания, даст хорошую тягу с низов. Смесь сгорает во время и меньше греет выпускные клапана.

[Ярослав02]

Сообщение от bizk

кг понизился

Это что значит ?

Добавлено через 8 минут
Там где подпрыгивает динамика, там и расход может упасть, т.к. меньше газульку давить надо. Так мыслится.

[EKLS]

Бензин - горит быстро, Газ - горит медленней ( вот где собака зарыта ), из этого следует: при работе на газу нарастает давление в поршневой системе медленней, вот как раз вариатор ЧАСТИЧНО решает эту проблему ( устанавливает раньше угол зажигание ), что бы к ВМТ газ более - менее воспламенился и возникло давление для оптимальной работы ДВС, но вариатор дает искру раньше, когда поршень идет к ВМТ, часть газа успела сгореть ( угол зажигание раньше ), и тем самым поршень преодолевает создавшиеся давление ( создавшиеся давление в камере сгорание тормозит раскручивать двигатель, и тем самым мешает двигателю развивать полную мощность, КПД двигателя падает... ) - это более актуально для двигателей со степенью сжатия 8.5 - 9.2.
Что бы ускорить горение газо-воздушной смеси, нужно увеличить степень сжатия до хотя бы до 12.
P.S у меня двигатель 21126 степень сжатия 11-11.2.... вариатора нет !

[lis@ndrew]

Тоже эксплуатирую и буду эксплуатировать без вариатора. Не вижу в нем смысла. Штатного отскока по зажиганию при степени сжатия приоромотора за глаза достаточно.

[Ярослав02]

Любопытную инфу накопал. Компания ИТЭЛМА, производитель "мозгов" для ВАЗов, в 2014-м году приступила к испытаниям своего блока управления мотора на газу в том числе с помощью Авторевюшной Калины-2. Статья - в №11/2014, в сети она есть.
Так вот похоже, результатом этих изысканий и стала продукция, о которой говорит Бизк, то есть Микрайдер.
У Авторевюшников Калина с 21116 с ИТЭЛМой и остальной требухой Ловато, хавала газа всего-лишь на 0.5-1л/100км больше чем бензина.

[H.A.J.]

-- не понимаю, как можно поллитра измерить за сотку в движении ...

-- в начале месяца ездил рып кормить, в одну сторону чуть меньше сотки,
ехал практически одинаково, бортовик показал разницу в 0,9л,
разница в условиях - температура воздуха, встречный ветер или попутный
и разница в весе 5л бензина + сколько пописал ))) ...
разница по времени получилась всего в десять минут.

-- при чем, при поездке туда, и авто тяжелее и ветер в лицо 70% времени,
30 - в бок или под углом, съел меньше.
В связи с подорожанием бензы и газа, на сегодня экономия будет
примерно 1,5р\км в смешанном цикле с учетом то и расходника (фильтра).
-- не поставил, только потому что акпп, - гарантия и места мне не хватает в багажнике вечно )).
-- когда юзал газ, экономия была 1руб\км, но и оборудование было дешевле.

[Andrej1984]

Высчитывал в своё время всё досканально, 1.10-1.15 рублей с километра получалось, но это без учёта газовых ТО.

[H.A.J.]

но это без учёта газовых ТО.

-- от пробега еще зависит город - трасса, там еще и освидетельствование балона плюсуется.
-- ну и в разных регионах - немного разные цены.
-- как вспомню цену по 5р30коп - "слезы текут" ))) ...