Генератор - Архив

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от polk

Болты используются стандартные и в стандартную длину втулок

И это хорошо. Зато работает принцип "снял-поставил".

[Prosto-Dmitriy]

polk, а если вот эти три элемента сделать отдельно от общей конструкции, в виде съемных втулок в комплекте? Будет выбор - или со втулками ставить и родными болтами, или без них но с другим крепежом. И может на Калинах тогда с фарой зазор увеличится.
DSC00566.jpg

[RZD]

Polk
Вот ещё один отзыв о кронштейне генератора, хотя может вы его уже и читали:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=133

P.S. Хочу обратить ваше внимание на такой факт: вылет - наиболее удалённая точка верхней части кронштейна от плоскости крепления к двигателю , на вазовском силуминовом кронштейне = 152 мм, а на вашем = 176 мм. Впрочем, вы это знаете. Но пользователи не знают. По фотографиям это трудно оценить.

[Vainbender]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Не люблю не регулируемые конструкции, где нет возможности повлиять на характеристики.

Не видел, что было написано до редактирования сообщения, но всё равно благодарю за адекватный ответ.

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от Vainbender

Не видел, что было написано до редактирования сообщения

Хотел сказать, что на предыдущей машине стоял простой кронштейн с регулировкой, продал с пробегом 120000 и ни разу не лазил в генератор:-)

[H.A.J.]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

что на предыдущей машине стоял простой кронштейн с регулировкой,

-- у меня на десятке тож такой стоял, поменял полностью геныча на пробеге тыщщь в 70, продана с пробегом чуть за сотку ...

[RZD]

Polk
Предположим, потребитель купил кронштейн для генератора производства ТехноМастер и установил его на свою машину, используя для крепления кронштейна родные вазовские болты M8x1 длиной 66 мм. Применил некий ремень и - всё нормально.
Затем, позднее, этот потребитель решил установить растяжку с дополнительной опорой двигателя тоже от ТехноМастер:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=326
В этом случае:
кронштейн отодвигается от двигателя на 3 мм, приближается к радиатору охлаждения на 3 мм. Точка фиксации натяга имеющегося ремня в регулировочной прорези кронштейна смещается на 6..7 мм в "минус". Увы - это "термех". Нюанс.
Вазовские болты крепления кронштейна придётся заменить на более длинные.
А ремень - х.з. ?
Не могли бы вы прокомментировать эту ситуацию?

[polk]

Сообщение от RZD

Polk
Предположим, потребитель купил кронштейн для генератора производства ТехноМастер и установил его на свою машину, используя для крепления кронштейна родные вазовские болты M8x1 длиной 66 мм. Применил некий ремень и - всё нормально.
Затем, позднее, этот потребитель решил установить растяжку с дополнительной опорой двигателя тоже от ТехноМастер:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=326
В этом случае:
кронштейн отодвигается от двигателя на 3 мм, приближается к радиатору охлаждения на 3 мм. Точка фиксации натяга имеющегося ремня в регулировочной прорези кронштейна смещается на 6..7 мм в "минус". Увы - это "термех". Нюанс.
Вазовские болты крепления кронштейна придётся заменить на более длинные.
А ремень - х.з. ?
Не могли бы вы прокомментировать эту ситуацию?

3 мм. это 2,4 витка на болте. Шаг у болта 1,25. В стандартном он вкручен не менее 15 мм. (это 12 витков) и того при установке будет не менее 12 мм. гайка стандартная 7 мм. на всех крепежах (это 5,6 витков)
Вот такой комментарий могу предложить.
Ну а ремень зачем менять если регулировкой вернули центр ролика на место?

[RZD]

Сообщение от polk

3 мм. это 2,4 витка на болте. Шаг у болта 1,25. В стандартном он вкручен не менее 15 мм. (это 12 витков) и того при установке будет не менее 12 мм. гайка стандартная 7 мм. на всех крепежах (это 5,6 витков)
Вот такой комментарий могу предложить.
Ну а ремень зачем менять если регулировкой вернули центр ролика на место?

Пардон, с шагом винта М8 ошибся, действительно шаг 1,25 мм. Но резьба нарезана в двигателе неглубоко: об этом говорят стальные ориентирующие втулки в кронштейне, или я не прав?
И ещё: при установке растяжки с дополнительной опорой двигателя от ТехноМастер, с вазовским ремнем 6PK823 уж точно придется распрощаться: он никак не подойдет. Я вижу - он вам сразу не понравился, при первом же знакомстве. А мы его - терпим, нам его завод ВАЗ в машину установил: "супер Гейтс 6PK823 (ненормализованный)", весьма "таинственный" ремень.

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от RZD

Точка фиксации натяга имеющегося ремня в регулировочной прорези кронштейна смещается на 6..7 мм в "минус".

В этой ситуации 860-ый ремень встанет как родной.