Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[AntonArcher]

Сообщение от Tolik043

Ты ли менял - коты похоже Круглый год на тридцатке?
По фильтру, я всё же склонен приобретать Ливны чёрный. Как раз вот на синие больше нареканий встречалось. Непонятно почему, вроде завод один, или на др. линии штампуют.

Мне черный тоже больше понравился (покрашен аккуратнее, больше ничего не могу сказать), но это запасы "азартшопинга" с прошлого года, когда я накупил охапку Бошей-Гудвиллов-Ливн)) Теперь потребляю их. Как и масло с тех же запасов)
Да, на тридцатке постоянно. Еще с прошлой гранты. И батина Веста с 21129 тоже.
Я еще перед покупкой первой гранты подержал на СТО в руках поршни-облегченки с их тончайшими колечками и еще более микроскопическими отверстиями в них, и для себя сделал вывод, что сюда надо пожиже (в разумных переделах конечно) и менять почаще.
Разные анализы с ойл-клаба показывают что 30ка в этих двигателях не дает бОльшего износа

Скрытый текст

А котов у меня аж 3шт (один где то лазил пока ТО делал). Как то само собой столько набралось. И еще пёсель на цепи, для "шумового давления" ))

[свернуть]

[tanais]

Разные анализы с ойл-клаба показывают что 30ка в этих двигателях не дает бОльшего износа

Мой пробег в 300 тыс, показывает, что и 10-40 не даёт бОльшего износа, с интервалом замены 10 тыс,км..!)

[AntonArcher]

Сообщение от tanais

Мой пробег в 300 тыс, показывает, что и 10-40 не даёт бОльшего износа, с интервалом замены 10 тыс,км..!)

Я еще ставил "натурный эксперимент" - в мороз оставлял на крыльце канистры с разным маслом 5-30, 5-40, 10-40 и трансмиссионкой 75-85, 75-90, 80-90. Наглядно (ну это про скорость поступления масла к деталям при холодном запуске).

А так наверное да, больше вопрос "религии". Лишь бы более-менее в допуске и не перекатывать (это важнее даже кмк).

[_AI_]

https://www.ozon.ru/product/motornoe...4-l-714267367/

или на lukoil-shop ща акция,
но там, что бы была доставка бесплатная, надо брать сразу коробку,
причем одно масло должно быть более дорогим, что бы заказа был 6500р+

PS ну и... кому удобнее получать CDEK, надо выбрать "центральный склад"

[coronamark2]

Сообщение от zver

Ковид если что в марте 20го объявили в РФ. А в конце марта уже начали закрывать все

А, точно!!! Меня еще в рем.зону не пустили без маски и перчаток... Пришлось подглядывать в щелочку

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Andrej1984

Я же написал, с 2019 по начало 2022 брал его по одной цене в Автодоке, 2300-2400, и нифига не было изменения цены у него.
Да это оно. В какой-то момент вообще почти 6000 стоило (год назад может)
Причем подорожало оно примерно в феврале 2022 года, причем сразу в два раза

Ну так и что??? Не меняется ценник??? 2300 и 3600 никакой разницы?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tolik043

Ты ли менял - коты похоже .

Коты контролируют качество зап.частей...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

Круглый год на тридцатке?

Я тоже круглый год на 30-ке...И ничего! И +40, и +44 было - все нормально! Только 30-ка А3 (или С3) А1/А5 я очкую лить... А едет машина на 40-ке ощутимо тупее, чем на 30-ке...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AntonArcher

(это важнее даже кмк).

Согласен! Вон, камри купил прошлую с пробегом 145 (245) 000 км и 10 лет...Мотор лалачен! И это машина только год в РФ была! Т.е., залачен мотор на "идеальных" японских маслах... Почему? Масло японское дохлое изначально! А тут видимо, еще и перекаты... Для сравнения - Логан служебный с пробегом в 300 000 км - мотор (через горловину) - чистый...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AntonArcher

Скрытый текст

А котов у меня аж 3шт (один где то лазил пока ТО делал). Как то само собой столько набралось. И еще пёсель на цепи, для "шумового давления" ))

[свернуть]

У меня две кошки... Одна черная (за гаражом нашли слепую еще - выкормили) и вторая сама прибилась - черепаховая... стерилизовали обоих и красота... А кота в деревне не дело стерилизовать - так они, уцки - метят! Воняит!!

[tanais]

Сообщение от AntonArcher

Я еще ставил "натурный эксперимент" - в мороз оставлял на крыльце канистры с разным маслом 5-30, 5-40, 10-40 и трансмиссионкой 75-85, 75-90, 80-90. Наглядно (ну это про скорость поступления масла к деталям при холодном запуске).

А так наверное да, больше вопрос "религии". Лишь бы более-менее в допуске и не перекатывать (это важнее даже кмк).

А у тебя вообще климат к тридцатке не расположен..!)
Ну , а так да, вопрос религии..))) и каким трудом бабосики достаются..!)
А по поводу переката.., тут каждый поступает от веры к услышанному, или увиденному., ни кто не знает на самом деле как работает масло на самом деле., думаю, даже большинство технарей на самом деле не знают., потому как нет какой то единой величины, сколько именно кэмэ должен проехать тот или иной автомобиль, так как условия у всех разные, манера езды, и много т.д...!!!
Тут почитаешь отзывы про тот же Лук или РН полусинь., мол 5 тыс и сливать.!!! я раньше 10 тыс, не сливал никогда., часто до 12 тыс катаю..! и ни чё...!)
Дружбан мой как купил Поло-седан, как прочитал, что замена на 15 тыс, пробега., так и меняет.! около сотки проехал., и нормально всё...!
5 тыс., это мы на минералке казовской ездили в своё время., 15-50., даже 6-7, если точнее., и ходили те моторы свои пол-миллиона вполне., если не рвать то..! а кто и на супер-пупер маслах сотку не проезжает...

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

А по поводу переката.., тут каждый поступает от веры к услышанному, или увиденному., ни кто не знает на самом деле как работает масло на самом деле., думаю, даже большинство технарей на самом деле не знают., потому как нет какой то единой величины, сколько именно кэмэ должен проехать тот или иной автомобиль, так как условия у всех разные, манера езды, и много т.д...!!!
Тут почитаешь отзывы про тот же Лук или РН полусинь., мол 5 тыс и сливать.!!! я раньше 10 тыс, не сливал никогда., часто до 12 тыс катаю..! и ни чё...!)
Дружбан мой как купил Поло-седан, как прочитал, что замена на 15 тыс, пробега., так и меняет.! около сотки проехал., и нормально всё...!
5 тыс., это мы на минералке казовской ездили в своё время., 15-50., даже 6-7, если точнее., и ходили те моторы свои пол-миллиона вполне., если не рвать то..! а кто и на супер-пупер маслах сотку не проезжает...

К чему вот эта демагогия ? Правильно чел выше написал - не перекатывать.
Чел на Поло мог 15 тыщ в легком загородном режиме катать, да ещё с объёмным картером и на качественном топливе. 15 тыщ в городе засрут мотор быстро.
Просто если не разбираться в деталях, тогда и пишут, что "перекат это очень относительно". Нихрена не относительно - есть конкретные критерии сработки масла. Если интересно - читаем Ойл-клуб, там эта тема постоянно раскрывается.

И "ни кто" и "ни чё" пишется слитно.

[CSE]

Сообщение от CSE

возможно у меня примерно такой расход и был ранее,я щуп не доставал совсем никогда, НО, стука ГК летом у меня никогда не было, так что так сильно не расходовалось масло скорее всего.

Проехал с начала мая более 900 км, даже где-то 910, перед этим делал уровень на середине щупа. И что хочу сказать, сегодня уровень практически тот же, ну может менее половины миллиметра ушло, а может и нет, визуально как будто также осталось. Какие выводы? Недолив на СТО? Или за первые 4500 км я где-то на кикдауне давал 5000 и выше оборотов и масло в "трубу" вылетело?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ярослав02

И "ни кто" и "ни чё" пишется слитно.

😆 согласен, при чём с никто понятно, а вот "ни чё" пишется как ничего😂😂😂

Добавлено через 3 минуты
А вообще, экономию на моторном масле я не считаю правильным делом, я за бак бенза отдаю как за канистру масла нормального. Конечно, топовое масло в ладу не лью, но и смысл экономить и кататься по 10 тыс и больше тоже не вижу.

[tanais]

Сообщение от Ярослав02

К чему вот эта демагогия ? Правильно чел выше написал - не перекатывать.
Чел на Поло мог 15 тыщ в легком загородном режиме катать, да ещё с объёмным картером и на качественном топливе. 15 тыщ в городе засрут мотор быстро.
Просто если не разбираться в деталях, тогда и пишут, что "перекат это очень относительно". Нихрена не относительно - есть конкретные критерии сработки масла. Если интересно - читаем Ойл-клуб, там эта тема постоянно раскрывается.

И "ни кто" и "ни чё" пишется слитно.

Чел на Поло, катает в смешанном режиме..
На Ойл клубе сидят такие же "селяне", и на промокашке гадают о состоянии масла, иногда в какие то лаборатории посылают образцы и так же гадают по получении..)
Критерии сработки масла, по опыту общения, у каждого свои...
У меня есть опыт, причем практический, что является самым объективным, сработки полусини на интервале в 10-12 т, км пробега..!!! об этом свидетельствует пробег...
А большинство автолюбителей, особенно молодых и часто посещающие различные Ойл клубы, уверены, что полусинь, это максимум на 5 тыщ пробега и менять её нужно как можно чаще..
Вот наглядный пример, теории и практики...
... " ни чё ", Яндекс ни считает ошибкой...)

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

На Ойл клубе сидят такие же "селяне", и на промокашке гадают о состоянии масла

На промокашке это один из методов очень примерного определения состояния масла. Пользуются им не часто, преимущество его в нулевых затратах. Я лично прекратил им пользоваться, потому что все мои отработки, судя по пятну, нормальные, и мне это надоело делать.

Сообщение от tanais

иногда в какие то лаборатории посылают образцы и так же гадают по получении..)

Неправда ! Никто не "гадает", всё там видно прекрасно по состоянию масла.
Если и говорить о "гадании", то там иногда не всегда и не совсем понятно откуда некоторые металлы берутся. Многое потом выясняется. Например, много железа, хотя с в остальном с мотором всё отлично. Потом выясняется, что хозяин недавно менял какие-то детали, типа клапана регулировал.

Сообщение от tanais

Критерии сработки масла, по опыту общения, у каждого свои...

Это опять-таки не так. Есть ряд конкретных параметров самого масла, по которому можно однозначно судить о его состоянии. Это нитрация, оксидирование, РН, динамика изменения вязкости - если говорить о базе. А также соотношение и динамика щелочного и кислотного чисел - если речь о пакете.
В комплексе, все эти показатели как правило однозначно говорят о состоянии масла и дают основания для рекомендаций по интервалу.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от tanais

У меня есть опыт, причем практический, что является самым объективным, сработки полусини на интервале в 10-12 т, км пробега..!!! об этом свидетельствует пробег...

Этот опыт может годиться больше для индивидуальной истории, потому что расчёт в км, а не в мч. Для меня, например, 10-12 тыщ км пробега интервал это 3-4-кратный перекат.