Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[babai]

Сообщение от A-ALEKCEI

Всё же может кто отметит где эта гайка находится, которую надо подтянуть.

Вот эта гайка, там шайба пружинная стоит, если сразу затянули то не открутится

[nsNet]

Сообщение от Сергей23

Но это один из тысячи поломок и это может быть у любого авто!
И на улице кирпич из облаков может упасть и что нужно на улицу не выходит?

Я где-то предложил поменять Гранту на не-Гранту?
Я написал про конкретно этот экземпляр авто. А уж на что менять пусть хозяин решит, я бы настаивал или на замене ДВС в сборе или (если нет), избавлялся бы от авто. (КВР ДВС при пробеге 3.5к.км мне не улыбается вообще)

Камрад N@PsteR даже написал почему.

[N@PsteR]

Сообщение от nsNet

После таких вещей машину лучше всё же продать и купить без "таких вещей"

Интересно бы узнать хоть один пример автомобиля без "таких вещей"...)))

[nsNet]

N@PsteR, в смысле?
Вы не знаете ни одного авто у которого бы до пробега в 100 000 км не надо бы было менять ЦПГ, что-то там делать с ГБЦ (Вам, как техническому автоспециалисту, виднее что с ней делают когда клапаны гнёт)?

Вот, например, у моего друга на Калине 1.6/16 таких приколов не было (т.т.т.) за 90к.км только замена помпы (зашумела), ГРМ на 60к.км (профилактика) и расходников

у другого друга Фокус-2 отбегал 105 т.км. там как-то тоже ничего не гнуло, ничего не точили, не шлифовали и т.п.

Повторюсь я писал про конкретно описанный авто, а не Гранты в целом. (если бы речь была не про Гранту, я бы написал тоже самое - продать этот и купить другой, восстановленный ДВС не равно новый ДВС)

Под "такими вещами" я подразумевал сам факт сильного вмешательства в ДВС, а не то что ДВС "втыковый" меня как таковая "втыковость" не пугает, у моего нового A14NET тоже втыковость есть, и что? Есть и есть, следить надо и будет Ок, но если инцидент случился - то менять в сборе.

[x85]

Сообщение от nsNet

но если инцидент случился - то менять в сборе.

так и рождаются одноразовые двс... которые потом не отремонтировать и не вскрыть

[rolik1583]

Кому интересно,меняем гайку на самоконтрящуюся и все дела.70 коп.гайка и 10 мин. работы.Кто хочет,может вместо замены гайки,добавить гровер.

[Сергей23]

Гайка или шпилька на сколько диаметром? и можно ли ее законтрогаит на месте?

[maa2406]

блин на Калине у меня из этого же места болт выпал - упал на шкив каленвала пробил маслянный насос, порвал ремень ГРМ. Клапана не загнуло - 1,6 8кл. Вибрация однако

[crusher]

Да это из мира фантастики! Как гайка крепления кожуха может ослабить ремень? Понимаю, если бы ролик натяжки открутился.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rolik1583

Кто хочет,может вместо замены гайки,добавить гровер.

Гровера на шпильки не ставят!

[Сергей23]

По моему тут нет фантастики ,просто один шанс из тысячи при откручивании гайка попала под ремень и произошол перекид ремня вот и весь расклад.
Теперь по поводу гравера так что делать ставить спец гайку или что?