Положение руля

[vess]

Сообщение от trek

Две гайки лишние мастерам лень отвинтить на свежей машине. Просто офигеть мягко говоря.

Руль выставляется при регулировке схождения. При этом, если после регулировки руль стоит криво, то либо стенд кривой, либо регулировщик мудак, либо косоглазый мудак и не способен руль ровно поставить прежде чем схождение крутить.

[zaryad87]

Изначально при покупке авто руль стоят немного повернут влево, на ТО-1 механик с умным видом сказал что все четко установил. Когда я выехал из сервиса и понял, что руль точно также стоит, вернулся, обрисовал ситуацию, на что он ответил, что это шины у меня плохие....хотя новые гиславед.

В другом сервисе настроили руль ровно, но стоило проехать активно по грунтовке, как руль встал обратно, т.е. чуть повернут влево. Что может быть причиной такого увода углов установки колес?

[vess]

Сообщение от zaryad87

Что может быть причиной такого увода углов установки колес?

Первое, что приходит в голову, давление в шинах. Второе - для всех ПП ВАЗов характерно, при активных отжигах со скольжениями и виражами "с упором в стеночку" может уходить развал. Правда, я такое на личном автомобиле ежедневной эксплуатации исполнять не стал бы. Может незначительно гулять рейка в опорах (есть у неё конструктивно такая возможность). А, вообще, просто никто не заморачивается выставлением руля по уровню. Всё равно, уплывает))

[zaryad87]

Давление нормально. Отжигал - это сильно сказано, просто активно проехал, совсем немного.
А руль очень хочу чтобы стоял ровно- прямо навязчивая идея.
Вот и думаю, может дело в технике, может сайлент блок какой? а еще бывает хруст небольшой, когда трогаешься из под левого колеса

[granat]

Сообщение от zaryad87

Давление нормально. Отжигал - это сильно сказано, просто активно проехал, совсем немного.
А руль очень хочу чтобы стоял ровно- прямо навязчивая идея.
Вот и думаю, может дело в технике, может сайлент блок какой? а еще бывает хруст небольшой, когда трогаешься из под левого колеса

Да мы кажется с тобой похожи))) Или ты просто описывал мой авто.

Хруст когда трогаешься наверное в виде одного, максимум 2 щелчков?

Колеса при этом ровные? Трогаться надо энергично, но без букса?

Руль иногда электроусилитель не тянет влево на 15 минут? Несильно правда

[Diman]

Хруст когда трогаешься наверное в виде одного, максимум 2 щелчков?

Колеса при этом ровные? Трогаться надо энергично, но без буксов!

может гранаты издают сей звук? хотя когда колёса прямо не должно... Особенность гранты? )

[rolik1583]

Сообщение от zaryad87

а еще бывает хруст небольшой, когда трогаешься из под левого колеса

Подтяни ступичную гайку.

[zaryad87]

Сообщение от granat

Да мы кажется с тобой похожи))) Или ты просто описывал мой авто.

Хруст когда трогаешься наверное в виде одного, максимум 2 щелчков?

Колеса при этом ровные? Трогаться надо энергично, но без букса?

Руль иногда электроусилитель не тянет влево на 15 минут? Несильно правда

Все верно, один-два щелчка.
Вот сейчас думаю,что делать: ехать еще раз настраивать углы( при этом мне настраивали по калиновским настройкам, а в соседней ветке прочитал, что есть именно грантовские) или ждать ТО-2 и уже у офицалов настроить по грантовским стандартам?

[granat]

Сообщение от Diman

может гранаты издают сей звук? хотя когда колёса прямо не должно... Особенность гранты? )

Когда колеса прямо не должны гранаты.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от zaryad87

Все верно, один-два щелчка.

Хруст убирается при помощи гарантийки, в частности с жалобой на щелчки мастеру-приемщику, а если пошлет то к ИПГ подойди и попроси письменного отказа в ремонте и что щелчки есть норма. ИПГ согласится ремонтировать и скажет выбирай день и оставлять авто в ремонте дня на три, а м.б. и более.

Мне щелчки вылечили только после того, как ИПГ принял в ремонт Гранту, позвонил на завод, узнал как лечить косяк. Дня три в ремонте Гранта была. В итоге щелки пропали при движении вперед. Назад трогаешься-есть, но мне пох.

Сцепу аж у полика настроили. На педаль сцепы надавливаешь, а там вибрация неприятная. Машина тухлой стала.

Прошло после их ремонта два дня и у меня перестали нормально включаться скорости. Первая вообще не включалась.

Поехал к ним. Оказалось они мне ушатали резьбу на регулировочном упоре из пластмассы на тросике сцепы, и получалось, что сцепа недожимала. Теперь скорости включатся пальчиком, хруста на задней скорости нет, раньше был. Динамика восстановилась. Сцепа от полика встала в положение среднее вроде. Педаль в 2 раза стала туже.


Потом услышал стук в районе КПП. Оказалось трансмиссионное масло ниже отметки минимум. Долил 0,5 л. Стук пропал.


Порванный пыльник тросика сцепы и поломанное крепление какого-то датчика на воздухан, пока не сделал после гарантийщиков.

Что эти ломастеры делали не знаю, но они снимали КПП и смотрели диск сцепы на биение- в норме был. Как мне сказал ИПГ еще сделали регулировку сцепы и что-то еще(не сказала). Слесарь дня через три признался, что вроде на моей гранте менялась муфта в коробке. Точно он не может сказать. Кому-то на гранте меняли КПП, т.к. подшипники на каком-то вале накрылись.

Обязательно потом отпишись и давай тему про щелки создадим?

Помни: с щелканьем даже продать Гранту нормально не получится.

Съезди к гарантийке и пожалйста на щелчки. Про мой случай не говори. Можешь сказать, что лечится этот болезнь

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rolik1583

Подтяни ступичную гайку.

Осторожно- гранату побежите покупать новую, если перетяните. Мне так скали гарантийщики.

[Юрий В]

Сообщение от granat

Осторожно- гранату побежите покупать новую, если перетяните. Мне так скали гарантийщики.

На классике ступичные гайки нельзя перетягивать, все переднеприводные ВАЗы
небояться.