на самом деле очень похоже на прогар прокладки. Открой бачек и одень на него пакет, если пакет шустро так наполняется (надувается) то точно прокладка под замену. Производить сие стоит только на горячем движке, иначе он надуется от расширения ОЖ и нагреваемого воздуха в бачке)
Для идиотов на крышке бачка надписи есть. Если честно, то жалко ошпаренных, поведшихся на идиотские советы.
перегрев - это когда на панели на ходу зажглась лампа перегрева. Либо температура по "штату" поднялась выше 106 градусов. Ну и тем же штатом можно изменить температуру включения вентилятора. У меня вот стояла 95, устраивало полностью.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
102 - включается вент - нормальная работа АМ в пробках или при медленном движении - не является проблемой, если же при скорости от 40 и выше вплоть до 90-130 км/ч - проблема есть.
Антифриз не выбрасывает система - не кипит и не бурлит при 102 и включении вентилятора, при наборе скорости температура понижается - нормальная работа.
ПОдробнее немного, если при наборе скорости, ее достижении и постоянном движении с заданной скоростью мотор со 102 градусов остывает - у вас нет проблем. Если при движении со скоростью от 120 и выше вы резко остановились и мотор быстро с "привычных" градусов пошел набирать температуру - это нормально, разогретые нагрузкой части ДВС отдают температуру ОЖ.
))
Линейный вид
