Согласен с большинством . Тотальное утепление двигателя абсолютно напрасные хлопоты.И , на всякий случай , перегрев мотора более вредный факт чем недогрев .
__________________
"Ах,обмануть меня не трудно! Я сам обманываться рад!"
Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная. Дает эффект даже на серьезных иномарках, не говоря уже о наших, родных.
Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.
Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.
Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:
На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:
Стыки делаются так:
Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:
Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.
Вот термометрия эффекта от жалюзи:
Установка листа на днище МО:
Все действия проверялись по тепловизору:
В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!
Ну и автор, Doctor Avic:
[свернуть]
Очень показательно,сделаем наверное тоже
Последний раз редактировалось feudor; 03.02.2012 в 17:38.
Так лучше хорошо подготовиться к зиме и никаких проблем не будет. Лично я прочитал вот эту статью про Зиму и Ладу Гранту и у меня пока тфу тфу всё норм Статья.
У нас многие двигатели утепляют, У меня и радиатор на ниве частично перекрыт. Многие подогрев от 220 ставят и я в их числе. Холодный пуск- он вредный самый!