Эпоха седанов - начался закат

[Alex Egorov]

Сообщение от nsNet

Ой да ладно)) Я живу в Колпино у меня в 40 км Красный Бор - полигон и схрон химической дряни, в 65 км ЛАЭС с реаторами РБМК-1000, это как в Чернобыле если что, "Белоярка" к слову на современнных и вообще перспективных БН-ах.
Ещё в 20 км Волхонское шоссе с городской свалкой, Колпино стоит на реке Ижора, которая имеет загрязнение воды, превышающее нормы в 10 000 раз

Короче, не надо пугать ежа попой )) Везде можно найти негатив, я ищу положительные моменты, а вода в водопроводе мне не нравится - я её покупаю в бутылках, это правда, у нас в Питере давно чистят ультрафиолетом и она не пахнет. Мыться - привык, а в пищевых целях покупаю в магазине. (в день приезда хотел почистить зубы, но как-то не вышло не смог я ЭТО в рот запихать)

На счёт встречи: почему нет, всегда за пообщаться с интересными людьми, вы мне про Италию расскажете, я там не был)

Согласен про СПБ полностью - там тоже зона экологического бедствия, но всё же я думаю не такая печальная как здесь. Встретиться я всегда рад, как надумаете приехать - пишите. Про Италию расскажу с удовольствием. И на Гранте прокачу

Я кстати чистить зубы приноровился здесь - может из-за того что живу на Сортировке - тут вода не такая печальная как в центре, но всё же пить её нельзя.

[e.s.oshurkov]

Урал вообще суперместо для отдыха. Никуда больше не хочу, тут такое раздолье. каждые выходные можно ехать на новое и новое место. Наверное жизни не хватит весь урал объехать и все повидать.

[ГранАТ]

Сообщение от Alex Egorov

Согласен про СПБ полностью - там тоже зона экологического бедствия, но всё же я думаю не такая печальная как здесь. Встретиться я всегда рад, как надумаете приехать - пишите. Про Италию расскажу с удовольствием. И на Гранте прокачу

Я кстати чистить зубы приноровился здесь - может из-за того что живу на Сортировке - тут вода не такая печальная как в центре, но всё же пить её нельзя.

Жить надо на Сардинии. Пальмы, солнце, море!

Алекс, завязывайте.

Родина у нас такая, как есть. Огромные пространства, тяжёлые климатические условия, постоянные социальные потрясения.

Тем не менее живёт и немного развивается.

Ваши постоянные сравнения с мамамияитальяно выглядят несколько по-детски.

Разные страны, не находите?

[nsNet]

Сообщение от ГранАТ

Родина у нас такая, как есть. Огромные пространства, тяжёлые климатические условия, постоянные социальные потрясения.

Урал выжал бум роста промышленности в СССР, собственно уже только за это можно и нужно уважать этот... "край", на самом деле как не крути - географический центр страны.

Всем нам дорого далось временное мировое господство на шарике.

[москаль]

Про Италию и экологию тоже интересно, а по теме тоже считаю что за однообьемниками и кроссоверами ближайшее будущие ,дело не только в клиренсе .скорее в универсальности .банально удобнее такие кузова.от загрузки шмурдяка для дачи.ремонта и до выезда на природу.ну и самое главное цены становятся менее кусачими,по весне во дворе наблюдаю пару новехеньких Дустов

[Alex Egorov]

Сообщение от москаль

Про Италию и экологию тоже интересно, а по теме тоже считаю что за однообьемниками и кроссоверами ближайшее будущие ,дело не только в клиренсе .скорее в универсальности .банально удобнее такие кузова.от загрузки шмурдяка для дачи.ремонта и до выезда на природу.ну и самое главное цены становятся менее кусачими,по весне во дворе наблюдаю пару новехеньких Дустов

Но согласитесь, у седанов тоже есть свои преимущества. На 100% не уверен, но выскажу свои домыслы и предположения:

1. Коеффициент СХ на седанах ниже, чем на универсалах и паркетниках, следовательно седаны более динамичны и экономичны.

2. Салон меньше - не надо отапливать зимой или охлаждать летом "третий объем" - быстрее прогревается и охлаждается салон.

3. В седане лучше возить сильно пахнущие вещества - меньше запаха проникает в салон из багажника.

4. Не забрызгивается заднее стекло, нет необходимости в заднем стеклоочистителе.

5. Безопасность (не знаю как себя ведут при ударе в зад длинные универсалы, но вот на коротеньких хетчбеках ездить страшно (типа Матиза или Спарка), там где сиденья начинаются сразу за задним стеклом).

6. На седанах багажник всегда больше чем на хетчбеках и часто больше чем на универсалах и паркетниках.

7. Это уже лично мое мнение ни на чем не основанное: мне кажется, что седаны лучше держат трассу и у них лучше развесовка по осям, они более гармоничны - третий объем добавляет эту гармонию...

Как то так

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от nsNet

Урал выжал бум роста промышленности в СССР, собственно уже только за это можно и нужно уважать этот... "край", на самом деле как не крути - географический центр страны.

Всем нам дорого далось временное мировое господство на шарике.

Ну и где сейчас вся эта промышленность? Край, как вы выразились, засран "до нельзя" а промышленность вся мертва. То есть последствия есть, а результата - нет.

Природа здесь раньше действительно была прекрасной до прихода промышленников.

А за промышленный бум нужно не уважать, а пожалеть Урал, именно из-за его "центрового" положения ему так и досталось от "советских".

[москаль]

По первому пункту как раз разница минимально или одинакова .на то и лобовое сопротивление. Вот с 2,3,4 можно согласится.Насчет багажника все перекрывается возможностью трансформации.и довольно часто влазит гораздо больше и самое главное удобнее.Вот насчет безопасности все интереснее.скажем у Гранты седана рюкзак ну очень хорошо сминается,выкладывали фото здесь на форуме,а универсалы и тем более кроссоверы .все таки не так мягки.что лучше сразу и не ответишь.

[ГранАТ]

Сообщение от Alex Egorov

Ну и где сейчас вся эта промышленность? Край, как вы выразились, засран "до нельзя" а промышленность вся мертва. То есть последствия есть, а результата - нет.

Природа здесь раньше действительно была прекрасной до прихода промышленников.

А за промышленный бум нужно не уважать, а пожалеть Урал, именно из-за его "центрового" положения ему так и досталось от "советских".

Результат этой промышленности такой, что мы сейчас на Мерседесах и Фольцвагенах не ездим.

В качестве кожаной обивки салона.

И за это-Вечная Слава Уралу-труженику.




Слухи о смерти уральской промышленности сильно преувеличены.



Ещё раз настоятельно прошу вас, заканчивайте с "рашкой".

[Alexandr]

Сообщение от москаль

Насчет багажника все перекрывается возможностью трансформации.и довольно часто влазит гораздо больше и самое главное удобнее

Да, а если были задние пассажиры, то их пешком отправить или на крышу посадить, пусть за рейлинги зубами держаться.

Добавлено через 14 минут
На счет динамики, смотрел одну передачу. Так вот разница в них следующая:
Хэтчбэк лучше входит в повороты, т.к. укорочена задняя часть. предполагаю, что универсал с седаном будут на ровне.
А вот на высоких скоростях по прямой седан будет лучше держать дорогу, т.к. сзади имеется более плавный переход, У Хэтчбэка и универсала из за рубленного спуска создается воздушная подушка, которая разгружает задницу, что влияет на управляемость. Поэтому спойлер хэтчам очень нужен (правильный), чтобы прижимать задние колеса. Посмотрите на спорткары, у них совершенно плавные спуски + спойлер.

[Star]

Сообщение от Alexandr

Поэтому спойлер хэтчам очень нужен (правильный), чтобы прижимать задние колеса. Посмотрите на спорткары, у них совершенно плавные спуски + спойлер.

У нас разрешенная скорость на трассе 90-110км,какой в пень спойлер.