|
|
30.03.2012, 10:46
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Липецк
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 152
|
Re: Характеристики пружин подвески Гранты
Цитата:
Сообщение от zyph.ru
Машины с АКП всегда весят на 40-50 кг больше аналогичных машин с МКП (там кроме самой более тяжелой железки еще свои мозги, дополнительные жгуты и т.д.). Плюс АКП, как я понял, будет ставится только на комплектации с АБС и (скорее всего) кондеем. А это еще + масса. Короче, машина с АКП будет весить почти на 1 пассажира больше, чем обычная. Но должна принять на себя не меньше веса, чем обычная. Если пружины не усилить, то на кочках у стандартных пружин просто сомкнуться витки и получится удар по кузову. Далеко не единственный.
|
Ты прикинь какие кочки нужны /\/\/\/\/\/\/\/\/\
|
|
|
30.03.2012, 11:35
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Сообщений: 1,114
|
Re: Характеристики пружин подвески Гранты
Цитата:
Сообщение от Алексей87
Ты прикинь какие кочки нужны /\/\/\/\/\/\/\/\/\
|
Зачем? Достаточно одного плохо заделанного сытка на КАДе или годной весенней ямки, образовавшейся из-за традиционного схода асфальта вместе со снегом... Сам понимаешь, когда витки сомкнулись, особых усилий уже не требуется для повреждения кузова (привет чашкам "калиновского" образца), т.к. удар уже ничего не демпфирует. Я уже не говорю про явление "резонансной" раскачки подвески на гребенке или "волнистом" покрытии.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ilan
не по кузову, а в отбойник.
|
В отбойник. А толку-то? Калиновские чашки и без работы подвески до отбойника деформируются... Так что я вполне рад, что завод осознает проблему и на гранте стоят по заводу усилители, должное внимание уделяется настройкам подвески и т.д. Не радует, что на серийных калинах никто ничего не делает. Хотя, с другой стороны, зачем делать? Через год уже калина-2 пойдет с обкатанными на гранте настройками.
Последний раз редактировалось zyph.ru; 30.03.2012 в 11:32.
|
|
|
08.04.2012, 12:00
|
#3
|
Технический специалист Ходовая и подвеска
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
|
Re: Характеристики пружин подвески Гранты
Цитата:
Сообщение от zyph.ru
В отбойник. А толку-то? Калиновские чашки и без работы подвески до отбойника деформируются... Так что я вполне рад, что завод осознает проблему и на гранте стоят по заводу усилители, должное внимание уделяется настройкам подвески и т.д. Не радует, что на серийных калинах никто ничего не делает. Хотя, с другой стороны, зачем делать? Через год уже калина-2 пойдет с обкатанными на гранте настройками.
|
на калины тоже устанавливается
|
|
|
09.04.2012, 10:53
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Сообщений: 1,114
|
Re: Характеристики пружин подвески Гранты
Цитата:
Сообщение от leo75
на калины тоже устанавливается
|
Давно ли. На форуме калины были фотки с конвейера конца февраля или начала марта. Человек писал, что в калине их не ставят. Неужели за месяц все изменилось и ВАЗ на написал от этом в новостях, как они это любят?
|
|
|
30.03.2012, 10:59
|
#5
|
Заблокирован
Регистрация: 04.03.2012
Адрес: Челяба
Пол: Мужской
Сообщений: 202
|
Re: Характеристики пружин подвески Гранты
Цитата:
Сообщение от zyph.ru
Если пружины не усилить, то на кочках у стандартных пружин просто сомкнуться витки и получится удар по кузову.
|
не по кузову, а в отбойник.
|
|
|
10.06.2012, 18:51
|
#6
|
Senior Member
Регистрация: 13.04.2011
Адрес: TLT
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 1,936
|
Re: Характеристики пружин подвески Гранты
Цитата:
Сообщение от ilan
не по кузову, а в отбойник.
|
Не знаешь как убрать малую вибрацию которую стойка не отрабатывает,берёшь кислородный шланг с газового резака и натягиваешь на пружину в месте чашек стойки и смыканиях витков,вот как бы и все нано технологии.
|
|
|
12.11.2012, 10:24
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 12.11.2012
Адрес: Екатеринбург
Пол: Мужской
Сообщений: 3
|
Re: Характеристики пружин подвески Гранты
Цитата:
Сообщение от VIRUS
Не знаешь как убрать малую вибрацию которую стойка не отрабатывает,берёшь кислородный шланг с газового резака и натягиваешь на пружину в месте чашек стойки и смыканиях витков,вот как бы и все нано технологии.
|
Со временем шланг прожмётся и получится тоже самое только с более высокой посадкой передка. Нужно увеличивать зазор между ограничительной шайбой и опорой до 2-3 мм. как снизу так и сверху. Себе так сделал 1 год назад - щебёнь и мелочь на дорогах не замечаю, гремит всякое барахло в бардачке.
|
|
|
17.04.2016, 20:15
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 04.08.2014
Адрес: Кизильское
Возраст: 29
Пол: Мужской
Сообщений: 800
|
Re: Характеристики пружин подвески Гранты
Цитата:
Со временем шланг прожмётся и получится тоже самое только с более высокой посадкой передка. Нужно увеличивать зазор между ограничительной шайбой и опорой до 2-3 мм. как снизу так и сверху. Себе так сделал 1 год назад - щебёнь и мелочь на дорогах не замечаю, гремит всякое барахло в бардачке.
|
можно поподробней
|
|
|
09.04.2012, 18:29
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Сообщений: 1,114
|
Re: Характеристики пружин подвески Гранты
Хм. Интересно. То ли он сам их поставил, то ли одна рука не знает, что делает левая, то ли я вообще ничего не понимаю.
|
|
|
09.04.2012, 21:06
|
#10
|
Технический специалист Ходовая и подвеска
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
|
Re: Характеристики пружин подвески Гранты
Цитата:
Сообщение от zyph.ru
Хм. Интересно. То ли он сам их поставил, то ли одна рука не знает, что делает левая, то ли я вообще ничего не понимаю.
|
интересная логика...
если б он сам поставил, тогда зачем бы я писал... ))))
пригнал с салона такую. я сам сначала не верил.
может партии какие сходили (сходят) с усилителями
но потом мы усилители ему по "нашим" чертежам сделали... потолще...
|
|
|
|
|