Точно такая же картина, это термостат, езжайте по гарантии меняйте. И будет вам щастье я вчера поменял
А в каком салоне брали машину? И где меняли термостат? Сколько по времени заняло?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Шалапай
Вопрос!!! А устранять косяки обязательно ехать к тому дилеру у которова брал машинку? Ситуация такая сам из Дзержинска а машину заказал в Нижнем. (у нас на тот момент квота была выбрана) И теперь на дай Бог чего туда придётся кататься,либо у наших можно ? Они вроде как тоже оффы ВАЗовские. Ответьте пож. кто компетентен!!!!
+1. Действительно интересно, как на практике с ВАЗовскими машинами обстоит в плане сервисов гарантийного обслуживания.
[QUOTE=Шалапай;37487]Вопрос!!! А устранять косяки обязательно ехать к тому дилеру у которова брал машинку? Ситуация такая сам из Дзержинска а машину заказал в Нижнем. (у нас на тот момент квота была выбрана) И теперь на дай Бог чего туда придётся кататься,либо у наших можно ? Они вроде как тоже оффы ВАЗовские. Ответьте пож. кто компетентен!!!![/QUOT
Точно такая же картина, это термостат, езжайте по гарантии меняйте. И будет вам щастье я вчера поменял
Понятно, что по гарантии можно сделать, но человек купил машину чтобы ездить и радоваться, а вынужден тратить свое время и мыкаться по дилерам и по сервисам, где на него смотреть будут как ленин на буржуазию, ему оно надо.
__________________
Интенсивная автомобилизация общества имеет не только положительные, но и негативные стороны, одна из которых состоит в том, что владельцами и водителями автомобиля постоянно становятся множество людей, прежде не знакомых с автомобильной техникой, да и далеких от техники вообще.
В самом начале рабочего дня позвонил сегодня в сервис ОкаЛада. На сей раз удалось поговорить с мастером. Сказал: "Приезжай, чем сможем - поможем". Улизнув пораньше с работы,заехал домой за гарантийными документами. В сервисе для начала помыл машину, так, для солидности, еще раз рассказал о всех своих бедах.
Версия о термостате подтвердилась быстро. Со слов мастера оказалось, что температура движка на которой он эксплуатировался мной была не более 30-35 градусов - охлаждающая жидкость гонялась по "большому кругу". Не удивительно, что плавали обороты, хотя частота холостых была 850, какой и должна быть на прогретом движке. Термостат у Гранты оказался свой собственный, не похожий ни на Калиновский, ни на Приоровский. В результате, установили мне новый термостат в течение часа.
Печка стала жарить с гораздо большей силой, чем изначально.
По поводу "Check Engine" было сказано,что это глюк, неизвестная ошибка по данным диагностики. Сейчас он не горит.
Скажется ли эксплуатация двигателя в не прогретом состоянии? Вопрос остается открытым.