 |
|
18.05.2012, 22:08
|
#11
|
|
Форумчанин
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Сообщений: 62
|
Re: Переход с 8V => 16V
Цитата:
Сообщение от trek
Как двенашку с места стронуть знаю, после нее 14я самолетом казалась.
|
Вероятно "двенашка" была в хлам убитая..
Цитата:
Сообщение от trek
Двигатель свой характер только после 3000 об показывает.
|
Знаю многих "водятелов", для которых рубеж 3000 об/мин, является пределом (говорят, что движку вредно).. 
__________________
CTTeam CLUB
|
|
|
|
18.05.2012, 22:50
|
#12
|
|
Форумчанин
Регистрация: 27.05.2011
Адрес: город
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 173
|
Re: Переход с 8V => 16V
Цитата:
Сообщение от alexbival69
начинать нужно естественно с поиска ГБЦ, желательно в сборе, вот список
|
Далеко не факт, что всё из этого списка подойдёт. не так давно была статья на сайте За рулём о новом двигателе 8v: http://www.zr.ru/a/422396/ И в ней чётко были показаны с картинками все основные отличия от предыдущего двигателя. Там слишком много изменений, чтобы можно было легко переделать только ГБЦ.
Последний раз редактировалось Durable Carburetor; 18.05.2012 в 22:59.
|
|
|
|
|
18.05.2012, 23:03
|
#13
|
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Переход с 8V => 16V
Цитата:
Сообщение от Yaroha
Вероятно "двенашка" была в хлам убитая..
Знаю многих "водятелов", для которых рубеж 3000 об/мин, является пределом (говорят, что движку вредно).. |
Вобще то абсолютно новая, кстати, если вы не в курсе, эти моторы вечные, кузовы перехаживают, знаю много водятелов которые говорят, будучи не в теме
|
|
|
|
|
18.05.2012, 23:25
|
#14
|
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: Переход с 8V => 16V
Цитата:
Сообщение от zyph.ru
Вы же хотите убедить всех в собственном величии
|
вы с какой планеты?
видел и не раз сравнение в графиках всех двс ваза, разница на низах вообще ничтожна.
ну и вопрос таки вам - зачем мне какое то величие мнимое кому то убеждать? мне делать чтоль нечего... сопли и распальцовка в другой песочнице.
я о своем опыте вождения разных авто с разными двс в том числе хотел сказать и не более.
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
|
|
|
|
|
19.05.2012, 04:38
|
#15
|
|
Форумчанин
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Псков
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 1,001
|
Re: Переход с 8V => 16V
Мощность:
Крутящий момент:
По крутящему моменту заметное превосходство 21116 над 21126 только при 1000 об/мин. А после 2500 об/мин 16-клапанник уже обгоняет.
|
|
|
|
|
19.05.2012, 10:30
|
#16
|
|
Форумчанин
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 6,607
|
Re: Переход с 8V => 16V
на мой взгляд мотор у гранты (нормы) и так неплохой , для своей подвески и кузова его за глаза хватает
|
|
|
|
|
19.05.2012, 17:37
|
#17
|
|
Форумчанин
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Сообщений: 62
|
Re: Переход с 8V => 16V
Цитата:
Сообщение от trek
кстати, если вы не в курсе, эти моторы вечные
|
Кстати.., уже 5 лет езжу на 21104 (если Вы не в курсе, то двигатель 21124 1.6 16V)
Цитата:
Сообщение от trek
знаю много водятелов которые говорят, будучи не в теме
|
Уже 9 лет занимаюсь диагностикой, настройкой ДВС и ЭСУД, поэтому каждый день приходиться доводить "до ума", плохо едущие автомобили.. Вы не поверите.., но у меня это неплохо получается!
__________________
CTTeam CLUB
|
|
|
|
|
19.05.2012, 23:14
|
#18
|
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Переход с 8V => 16V
Рад за вас, и за вашу машину.
|
|
|
|
|
20.05.2012, 10:14
|
#19
|
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: Переход с 8V => 16V
xmanpsk, не поленился найти графики)
ну и где борцы за анохрпонизм 8 клапанный?
кстати, только ли меня одно достал звук в диапазоне 2000 - 2500 оборотов аля раздолбанная классика со стрекочущим двс? аж в салуне противно сидеть...=\
испортил меня 16 клапанник)
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
|
|
|
|
|
20.05.2012, 12:56
|
#20
|
|
Технический специалист
Лада Гранта Спорт
Стайлинг,Тюнинг и Автозвук
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: НСО
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,829
|
Re: Переход с 8V => 16V
Цитата:
Сообщение от x85
xmanpsk, не поленился найти графики)
ну и где борцы за анохрпонизм 8 клапанный?
кстати, только ли меня одно достал звук в диапазоне 2000 - 2500 оборотов аля раздолбанная классика со стрекочущим двс? аж в салуне противно сидеть...=\
испортил меня 16 клапанник)
|
Даже затрудняюсь представить этот звук, клапана то отрегулированы правильно?
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI
2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
|
|
|
|
|
|
Линейный вид
