Народ, херней не занимайтесь. Не надо думать, что если кто то, что то не понимает, значит инженеры АвтоВАЗа тупые.
Толстая трубка перед дросселем это приток воздуха в картер.
Тонкая трубка, уходящая в коллектор - это выпуск картерных газов на дожиг.
В тонкой трубке стоит клапан - для того что бы газы выходили из картера только в одном направлении, т.е. за дроссельной заслонкой.
Система вентиляции картера необходима для уменьшения вредных веществ, выходящих из картера двигателя в воздух. В картере находятся пары бензина, воды и пары масла — все это картерные газы. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Народ, херней не занимайтесь. Не надо думать, что если кто то, что то не понимает, значит инженеры АвтоВАЗа тупые.
Толстая трубка перед дросселем это приток воздуха в картер..
Бред.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от luchsergey
наш шланг за борт гораздо двиглу милее.
+100500
Добавлено через 4 минуты
А кому интересно насчёт загрязнений от снятого сапуна,подумайте о дальнейшей судьбе отработки и прочих эксплуатационных жидкостей.
А кому интересно насчёт загрязнений от снятого сапуна,подумайте о дальнейшей судьбе отработки и прочих эксплуатационных жидкостей.
Скорее локальное загрязнение атмосферы - это когда себе же в салон из сапуна затягивает дымок. Особенно заметно при не удачном ветре и когда приходится трогаться в горку. Либо зимой, когда ветром с выхлопной трубы сдувает дым в бок, а с сапуна под капот и в вентиляцию затягивает. У кого голова не болела от угарного газа могут попробовать сапун под капот скинуть - там реально не догоревшие газы идут.
По большому счёту на новой машине разницы мало для двигателя от снятия этого шланга - диаметр его на порядок меньше, картерных газов не много - потребление воздуха на ходу при 3000 об/мин порядка 150 литров в секунду (пиковое достигает 300 и более). А с этого шланга при перегазовке (на моём моторе с 6500 пробега) с сопуна на глах вообще выхлоп не видно, на ощупь по скорости потока слабый ветерок (на фоне скорости впуска даже на хх)
Единственная поправочка. Картерные газы в основном из масла недогоревшего состоят, как бы страшенного канцерогена. Потому так к ним щепетильно и относятся. Оксидом углерода в таком количестве можно пренебречь.