АВТОВАЗ может разработать недорогой, доступный и красивый автомобиль

[Red87]

Лучше бы калину 3-х дверную и максимально удешевленную запилили, но что-бы был вариант с автоматом и кондюком. Но нет - притащат еще одно реновское чудо в нишу 5-дверной калины хэтч и окончательно ее похоронят, а потом взвинтят цену дороже гранты. У ВАЗА и так в сегменте Б шесть (!) моделей и четыре платформы, если не считать субмодели вроде кроссов и спортов.
Ну и не понимаю зачем открывать новые проекты бросив на пол пути старые в частности желанную лично мной весту-универсал.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Red87

Но нет - притащат еще одно реновское чудо в нишу 5-дверной калины хэтч и окончательно ее похоронят

Согласен, не нужен нам KWID и прочие прелести включая Приору Стандарт. Бюджетное решение на базе Калины хетчбэк оптимальный вариант.

[tanais]

Сообщение от Андрей Варкентин

Согласен, не нужен нам KWID и прочие прелести включая Приору Стандарт. Бюджетное решение на базе Калины хетчбэк оптимальный вариант.

На базе Калины четч всё равно бюджетный вариант не получится....
На базе Оки ещё получится...,всё-таки и размер, и полмотора, и даже дворник один...., даже к той старой Окушке добавить ЭУР, ЭСП..., чуток облагородить панель приборов и провести небольшой рестайлинг и то вариант...., а ?

[KGI]

Сообщение от Андрей Варкентин

Бюджетное решение на базе Калины хетчбэк оптимальный вариант.

Одна только проблема, кузов такого типа, как у калины хетчбэк, совершенно не котируется у нашего народа. То была очередная "прогрессивная" идея в эпоху господства на ВАЗе фаворита Семьи. Надо мол сделать автомобиль типа как для европы. Продажи в европе как попрут! Заживеем! На самом деле калину хетчбек надо целиком и полностью отдать дацуну и забыть о ней. А вот седан у дацуна забрать.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от KGI

На самом деле калину хетчбек надо целиком и полностью отдать дацуну и забыть о ней.

Только не это
Мне нравятся хетчбэки (как и универсалы) со времён старого доброго второго Гольфа. Седан же самый не интересный тип кузова, но ни чего, потихоньку привыкаю

PS ИМХО седан может быть только большим (D,E,F класс), в малых и средних автомобилях доступное пространство должно использоваться более разумно.

Сообщение от KGI

Одна только проблема, кузов такого типа, как у калины хетчбэк, совершенно не котируется у нашего народа.

Причина только в том, что нашего человека долгие годы пичкали псевдоседанами ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107, попутно убеждая что в настоящий автомобиль как минимум должно входить "два мешка картошки".

Сообщение от tanais

На базе Оки ещё получится...,всё-таки и размер, и полмотора, и даже дворник один...., даже к той старой Окушке добавить ЭУР, ЭСП..., чуток облагородить панель приборов и провести небольшой рестайлинг и то вариант...., а ?

О нет, ОКА-1 это слишком убого... Да и хотелось бы видеть всё же лоукост в B-классе, а у А-класса весьма специфичный потребитель.
Есть вопросик к АвтоВАЗу: почему не продавил в своё время производство вот этих авто ВАЗ-1121 "ОКА-2" и ВАЗ-2151 "Неоклассика"? Вполне органичные решения для своего времени.

[Red87]

Сообщение от Андрей Варкентин

О нет, ОКА-1 это слишком убого... Да и хотелось бы видеть всё же лоукост в B-классе, а у А-класса весьма специфичный потребитель.
Есть вопросик к АвтоВАЗу: почему не продавил в своё время производство вот этих авто ВАЗ-1121 "ОКА-2" и ВАЗ-2151 "Неоклассика"? Вполне органичные решения для своего времени.

На счет убогости первой "оки" согласен, но веть в МТО калины можно впихнуть и 2 цилиндра, сделать современный дизайн кузова и простой салон аля-гранта. Ведь изначально "калину" делали в том числе и для замены "оки".

Сейчас структура потребления изменилась, такой автомобиль будет востребован как второй автомобиль в семье или для девушек получающих первый опыт вождения.

Хотя наверное я порю фигню...Какая же девочка купит русскую "калину", ведь каждый школьник знает что русские машины - это дно. А вот индийская "капсула смерти" с родословной "от рено" - это верх практичности и моды.
Ведь покупают же корейскую повозку "пиканто" по цене от 489 до 809 т.р...

[KGI]

Мне нравятся хетчбэки (как и универсалы) со времён старого доброго второго Гольфа. Седан же самый не интересный тип кузова, но ни чего, потихоньку привыкаю

Ну да,ну да, и таких как Вы большинство , которым нравятся хэтчбеки типа гольфа , но которые всегда покупают только седаны.

попутно убеждая что в настоящий автомобиль как минимум должно входить "два мешка картошки".

Кто убеждал? Имена, фамилии, реквизиты в студию. Мне вот казалось, что народ убеждали совсем-совсем в другом последние 25-30лет.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от KGI

Ну да,ну да, и таких как Вы большинство , которым нравятся хэтчбеки типа гольфа , но которые всегда покупают только седаны.

Гранту покупал в марте 2013 года, в это время первую Калину сняли с производства, и ждать пока появится вторая в свободном доступе не было никакого интереса. Купил Гранту в "ненавистном кузове". Кстати, уже почти привык и смирился. Один плюс - багажник больше чем в хетчбэке и "длиннее" чем в универсале

PS АвтоВАЗ где полноразмерный универсал на базе Калины-Гранты? Да и вообще почему такой игнор этому типу кузовов?

Сообщение от KGI

Мне вот казалось, что народ убеждали совсем-совсем в другом последние 25-30лет.

Кто убеждал? Имена, фамилии, реквизиты в студию

[KGI]

Кто убеждал? Имена, фамилии, реквизиты в студию

Вся, абсолютно вся автомобильная пресса - авторевю, заруль и пр.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от KGI

Вся, абсолютно вся автомобильная пресса - авторевю, заруль и пр.

Ну так в чём же убеждали, если не за "два мешка картофана"?