А вот зелёный непонятно, опять же как его ставить: параллельно или в разрыв???
параллельно
Цитата:
Да мне все эти схемы как китайская грамота!!!
А если так:
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Распиновка подрулевого переключателя:
53 - выход на моторчик 1 скорость и прерывистый режим
53е - вход на переключатель прерывистый режим
J - выход включения прерывистого режима (регулировка паузы)
53b - выход на моторчик 2 скорость
W - выход на моторчик омывателя
53а и 53аh - вход силовой "+".
Получается желтый и красный в разрыв J, зеленый на 53е, черный - соответственно на "массу".
Это если рассматривать по схеме нормы. На люксе всё вообще по другому, ни одной силовой цепи. Только слаботочное управление (подача плюсов на входы ЦБКЭ). В той инструкции сказано что зелёный надо сажать на цепь на которой появляется + во время хода щётки. (2.Включаем прерывистый режим. Находим провод, на котором присутствует напряжение при движении щёток и отсутствует когда щётки в нижнем положении. Таких проводов может оказаться до трёх штук. Подойдёт любой из них. Подключаем к нему "Зелёный").
На люксе на подрулевом нет такого сигнала. По идее это должен быть белый провод с колодки жгута коробки воздухопритока (4 контакт), он тоже идёт в ЦБКЭ. На норме он идет через реле К6 именно на 53е, но на люксе 53е пустой. КВП.JPG
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
destin, получается, что только зеленый надо куда то пристроить.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Это по моему релюха нормавская??? У меня её нет....
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от destin
Это если рассматривать по схеме нормы. На люксе всё вообще по другому, ни одной силовой цепи. Только слаботочное управление (подача плюсов на входы ЦБКЭ). В той инструкции сказано что зелёный надо сажать на цепь на которой появляется + во время хода щётки. (2.Включаем прерывистый режим. Находим провод, на котором присутствует напряжение при движении щёток и отсутствует когда щётки в нижнем положении. Таких проводов может оказаться до трёх штук. Подойдёт любой из них. Подключаем к нему "Зелёный").
На люксе на подрулевом нет такого сигнала. По идее это должен быть белый провод с колодки жгута коробки воздухопритока (4 контакт), он тоже идёт в ЦБКЭ. На норме он идет через реле К6 именно на 53е, но на люксе 53е пустой. Вложение 18564
Во, во!!! Один на Драйве так и описал, что подключил к какому то белому проводу под панелью, только он без подробностей описывал... Попробую найти эту запись в БЖ....
destin, получается, что только зеленый надо куда то пристроить.
Ну да. красный и жёлтый в разрыв желтозелёного, чёрный корпус, и зелёный к проводу от микрика в редукторе стеклоочистителя.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Димон 55
Во, во!!! Один на Драйве так и описал, что подключил к какому то белому проводу под панелью, только он без подробностей описывал... Попробую найти эту запись в БЖ....
Этот разъём крепится на одной клипсе сзади рамы монтажного блока. Внешний вид разъёма как на картинке, справа. Можно белый провод прямо с моторчика взять.
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Нет. Это сам подрулевой переключатель дворников со стороны контактов.
Вид с торца, так сказать.)))
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Гранта люкс МКП, хотелось бы уточнить каким типом сигнала управляется 13 контакт разъема ХР 3 блока ЦБКЭ (регулятор чувствительности датчика дождя), аналоговым или цифровым, т. е. 0 или 1, и какой уровень сигнала 1. (в том плане чтоб не спалить ЦБКЭ).
Суть проблемы следующая.
При отсутствии штатного датчика дождя, режим программируемой паузы включается коротким нажатием на рычаг включения дворников, задержка программируется окончательным включением режима паузы в течении не более 30 сек. При мороси или редком дожде трудно установить максимальное время паузы, чуть передержал более 30 сек и дворники включаются с минимальной задержкой, что сильно напрягает при езде в плохую погоду.
Т. е. при отсутствии штатного датчика дождя и аналоговом типе сигнала, можно ли тупо подключить на 13 контакт разъема ХР3 переменный резистор и с его помощью регулировать длительность задержки между взмахами дворников. В случае цифрового сигнала имитировать наличие датчика дождя опять же с ручной регулировкой. Резистор управления паузой можно закрепить где нибудь на кожухе подрулевого переключателя. К сожалению в описании ЦБКЭ нет инфы об алгоритме обмена данными штатного датчика дождя и блока кузовной электроники.
В случае установки ДДА-45 можно ли подключить его выходной сигнала к контакту 13 разъема ХР 3 ЦБКЭ, массу к контакту 9 ХР 3, питание с подрулевого переключателя, зеленый провод не подключать.
У кого какие мысли на сей счет прошу отписаться.
P.S. Может слишком длинно и путано изложил, прошу не пинать, не писатель.