Режим экономии электроэнергии

[trek]

Сообщение от Maksim81

Чтобы предупредить появление искры, когда подсоединяется или отсоединяется АКБ, необходимо чтоб всё электрооборудование было отключено. А клеммы присоединялись в правильной последовательности: во время подключения акб всегда впервую очередь присоединяйте "+", потом "-". При снятии АКБ сначала отключайте "-", потом "+", предполагая что отрицательный провод заземлён.

К сожалению мой предыдущий ответ был удален модератором федор.
Постараюсь написать в более понятной форме.
Поскольку многие владельцы оснащают свои автомобили качественной аудио техникой в состав которой входит буферный конденсатор очень большой емкости, подключенный параллельно АКБ, то при одевании клеммы на штырь аккумулятора, вне зависимости от начала полярности подключения возникает электрическая дуга.
Причиной ее является большой зарядный ток конденсатора, влекущий за собой аналогичный разрядный ток аккумулятора.
Во избежание этого следует клемму одевать на штырь максимально быстро, чтобы не допустить оплавления контактных штырей аккумулятора.
Дефектом данный процесс не является.
Извиняюсь за многословие, но что делать, если сообщения из десяти слов непонятны модераторам.

[Oleg08]

Сообщение от trek

Во избежание этого следует клемму одевать на штырь максимально быстро, чтобы не допустить оплавления контактных штырей аккумулятора.

Нужно вначале ненадолго подключить через резистор, а потом уже клемму одевать. Тогда искры не будет.

[mikos]

Можно сбрасывать как минус, так и плюс, без ущерба для авто.

[babai]

ТС скинь обе клеммы, а то советчики подерутся)))

[trek]

babai, многие именно так и поступают, кому нравится могут вообще батарейку домой уносить.

[Airat]

Сообщение от Агат

Такая ситуация получилось - отъехал в командировку на 2 недели, по приезду не смог завестись. Хотя до отъезда зарядил акк "Кедром" до отсечки.
Пришлось опять снимать и заряжать, причем хватило буквально 40 минут и все завелось.

Сейчас опять ехать, на 3 недели. Как и что можно поотключать, чтобы мой конь не помер с тоски?

Предохранители повыдергивать или где то клемму скинуть?

Включеного ничего не оставалось, разве что магнитола, но со снятой панелью. Но что то сосет получается, что аж 65А*ч высосало за 15 суток.

Ну то что скинуть клемму с АКБ это понятно, но причину разряда найти и устранить не помешало бы зимой так вообще за 2-3 дня в морозы высаживать будет...

[Агат]

Зимой неделю стояло - нормально завелось.

Проблема в том, что стою во дворе, сигналку хотелось бы оставить включеной.
Потому клеммы скидывать не буду и никто не подерется :-) .

Еще подсветка прикуривателя горит - это он виноват навверное

[TOSJ]

Сообщение от Агат

Зимой неделю стояло - нормально завелось.

Проблема в том, что стою во дворе, сигналку хотелось бы оставить включеной.
Потому клеммы скидывать не буду и никто не подерется :-) .

Еще подсветка прикуривателя горит - это он виноват навверное

Ну вот а говорили что ничего не подключено, сигналку в первую очередь померят сколько потребляет в режиме охраны.

[system_link]

В обычном режиме ничего гореть не должно, если подсветка горит возможно там что то замыкает. Причину надо обязательно искать: магнитола неправильно отключается, сигнализация неправильно установлена, при пробое диода в генераторе тоже ток утекать может. Надо мерить ток потребления в режиме покоя, если он большой, то последовательно отключать потребителей и выявлять что жрет...

[Vovanstav]

Надо посмотреть потребление электроэергии в состоянии покоя и потом уже если больше 40 мА искать причину утечки, отсоединяя магнитолу, сигналку и другое доп. оборудование. С завода не должно быть недочетов. Вообще было б не плохо что б люди у которых еще ничего не стоит померили ток утечки в состоянии покоя и брать его за эталонный.