При каких оборотах двигателя вы ездите?

[www-shurik]

Дастер, при разгоне не стоит раньше времени стремиться переключаться, смысла нет, только перегрузка для двигателя.

Одно дело, когда мотор работает с 15% от максимально крутящего момента для поддержания скорости, другое когда может и максимальный момент выдать для разгона. На 4й при 50 км/ч это крайне легко получить (пусть не максимальный, но 70% от него), казалось бы для небольшого разгона (а на обкатке большой момент ещё вреденее). Но если есть чувство меры, то можно конечно и на 4й с 40км/ч даже разгонять очень долго машину.

Я обычно всегда чуть чуть жму на газ. На 2й этого чуть чуть хватает до 60.

Кстати если глянуть таблицу из РЭ:
1-30 (почти 4000)
2-50 (около 3900)
3-70 (около 3200)
4-90 (около 2900)
5я вроде как также около 2900

Как бы идёт на снижение идёт, если смотреть по оборотам.

[Brandon_Lee]

Ничего исправный двигатель не кушает, пока не начнете регулярно до отсечки и выше крутить, в предельных и близких к ним режимах нагрузка растет очень сильно, что может привести к преждевременному износу колец, сальников, подшипников, ну и расходу масла уже как следствие. А расход топлива - да, увеличивается, но не катастрофично.. Зато растет сильно, если неразумно работать педалью. На пальцах, не вдаваясь: когда вы держите газ в одном положении, скорость "устаканивается", расход падает и выравнивается. Для плавного, в меру динамичного разгона вполне достаточно выжимать педаль газа не более чем на половину хода, т.е. лучший способ экономии - тупо не давить в пол и избегать резких движений, т.к. хотя педаль газа электронная, и она в принципе относительно сносно склаживает закидоны, но читать мысли сидящего за рулем человека, к сожалению, не может. Конечно, совсем упоротые водятлы с легкостью добиваются на 8-миклапанной гранте расхода 16-17 л/100 в смешанном цикле, но это уже другая история.
А вообще если машина оборудована подсказчиком - пользуйтесь его рекомендациями, в большинстве случаев они адекватны, +/- 5 км/ч как раз на раздумья. Мне при моем стиле езды подсказчик предлагает переходить на 5-ю около 70 км/ч, на мой взгляд это оптимально. Можно общему правилу следовать - вверх в районе 3300-3500, вниз ниже 1500, у подавляющего большинства силовых агрегатов (ДВС+КПП), исключая разве что большинство дизелей самый экономичный диапазон при спокойной езде. К тому же в зависимости от мотора и КПП 2900-3200 на пятой дает скорость, быстрее которой у нас по правилам ездить, в общем-то, практически нигде и нельзя.
Спекулировать на тему максимальной скорости перехода на высшую передачу я не буду, в принципе пока в желтую зону не лезете - нифига страшного. А вот насчет минимальной:
нет смысла переходить на 2-ю ниже 20 км/ч, если только вы не трогаетесь со 2-й (в тяжелых условиях);
нет смысла переходить на 3-ю ниже 35-40, т.к. 3-я передача обеспечивает конкретно нашему авто приемлемую динамику, соответственно бесполезна при использовании "внатяг", когда до этой динамики надо еще "додавить";
нет смысла переходить на 4-ю ниже 50-55 т.к. 4 передача - самая экономичная в городе силу понятных причин, но разгон "внатяг" и длительное движение на слишком низких оборотах (как и на любой передаче) эту экономию нивелирует;
нет смысла переходить на 5-ю ниже 65-70, т.к. она предназначена для движения с постоянной высокой скоростью и служит НЕ для повышения максимальной скорости (для машины со стосильным движком весом тонну двести и спорной аэродинамикой это повышение смехотворно)! А для снижения нагрузки на двигатель и расхода топлива в таком режиме. Если переключиться слишком рано - нагрузка и расход при последующем разгоне только возрастут... а так да, на пятой просто шикарно катиться с горки при 40 км/ч, не трогая газа - она на холостых как раз около того и поддерживает А до максималки можно в принципе и на 4 разогнаться.

[H.A.J.]

с горки все той же ?

-- в разных городах, стиль вождения разный.
-- Московия, отдельная тема .... а селюки,
там всё медленно и печально, - куда торопиться, если селение можно проехать с конца в конец за 15 минут? ну будешь вжогать, доедешь за 12 и то если повезет гденить светофор проскочить, а не будешь стоять в месте со всеми ))) ...

-- практически каждую поездку "вижу" обороты "далеко за пятерку" ...

Добавлено через 3 минуты

упоротые водятлы с легкостью добиваются на 8-миклапанной гранте расхода 16-17 л/100

-- у товарища 16кл, после последнего сброса, расход по городу 23л\100км и это нормально -- у меня на зиму, такой обычно и есть, в районе 20ки ...

[Дастер]

Сообщение от H.A.J.

-- в разных городах, стиль вождения разный.
-- Московия, отдельная тема .... а селюки,
там всё медленно и печально, - куда торопиться, если селение можно проехать с конца в конец за 15 минут? ну будешь вжогать, доедешь за 12 и то если повезет гденить светофор проскочить, а не будешь стоять в месте со всеми ))) ...

-- практически каждую поездку "вижу" обороты "далеко за пятерку" ...

Добавлено через 3 минуты

-- у товарища 16кл, после последнего сброса, расход по городу 23л\100км и это нормально -- у меня на зиму, такой обычно и есть, в районе 20ки ...

я не в курсе про какие сёла ты нам тут загоняешь, но у меня лично вот так:

10.6 расход, при средней скорости 18 км/ч КАРЛ!

Скрытый текст

[свернуть]

[Led]

А как рассчитать обороты, когда гранта акпп и двигаться в натяг в горку без разгона под большим уклоном? Я как то столкнулся с такой проблемой в первый год эксплуотации, шел на первой в натяг и не вытянул, чувствую не потянет машина, встал, пасажиров высадил скатился и что как следует притопил, тогда заехал. После этого в натяг не езжу, как на москвиче 412-ом.

[www-shurik]

Надо газу было больше дать и всё.
Возможно мотор работал на 1/3 своего момента, Вы побоялись давить на газ.

[ss-45]

Езжу на таких, чтоб двигателю не тяжело было и не в натяг. На таких чтоб ехал. Надо до 6 тыс крутануть, крутану без зазрения совести. А так в повседневке не более 4тыс.

[Черствый Кекс]

Насколько я знаю, максимальную мощность двигатель 11186 выдает при 3500-4000 оборотах.

[www-shurik]

Нет, это максимальный момент при этих оборотах, максимальная мощность заявлена при 5100

[Chert17]

1 -3500-4000 38км/ч
2-3500-4000 60км/ч
3-3500-4000 80км/ч
4-70 - 80км/ч и выше
5-100-110 км/ч
Такой стиль на трассе при разгонах . И обгонах ..в городе иногда так гоняю. Расход масла 200 грамм на 7000км . Пробег 31000 км . Летаю так сразу после обкатке после 3000км пробега . Как то так .8клоп . 87 кобыл.Если не крутить он неедит нифига. Про расход не заморачиваюсь не обращаю внимание. Пробеги 70процентов трасса 30.% город. Для этих движков лучше поршни 1000раз сходят туда сюда чем100 раз. Только Бензин 95 лукоил. Больше никакой. Как то так и пока тьфу тьфу никаких проблем с движком небыло.