При этом у дизайнеров появилась возможность применить сравнительно сложные и дорогостоящие решения: при создании хэтчбека LADA Granta стиль был важнее, чем бюджетность конструкции.
Разница с седаном будет большая, вероятно от 40 тысяч до 50.
Разница с седаном будет большая, вероятно от 40 тысяч до 50.
Не реально... с такой разницей на хэтч даже смотреть никто не станет а будут безоговорочно покупать седаны...и ценовой разрыв между седаном и хетчем скорее всего будет не больше 20-ти тысясч рублей..
Вот и выходит, что седан останется народным автомобилем, а хетч выйдет из этого сегмента.
Хочу ошибаться.
Ясное дело, что хетч будет дороже но никак не на 40-50 тысяч уйдет от Седана.. ибо это слишком большая разница и залезает хэтч с таким ценником уже в сегмент Калины.
почему кузов хэтч стоит дороже седана? этот юмор автоваза мне до сих пор непонятен, пока остальной мир продает седаны дороже хэтча, а универсал дороже седана, ваз умудряется хэтчи дороже продавать, это самый дешевый и простой вид кузова, почему он дороже?
Добавлено через 1 минуту
почему на 20 тысяч дороже, как правило хэтч короче т.е меньше седана производство дешевле, откуда этот юмор пошел?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Пиночет
Вангую 330 стандарт, 355 норма, 390 +АКПП, люкс от 430 до 480.
тоже такой значок поставлю а где гранта норма за 229 тысяч, который анонсировали вместе с появлением седана. сколько можно над людьми издеваться теперь хэтч на 20 кусков дороже седана, нонсенс.