У меня уже при пробеге 620 есть люфт водительской двери.
а у вас?
На калине решал заменой болтов - осей. тут аналогично похоже.
болячка перекочевала на гранту... чтоб ее)
Н-да. Технологии на грани фантастики. Надо смазывать двери. Жесть. Я не своей ни разу не мазал ничем - полет нормальный, проблем именно с петлями никаких (однажды регулировали замки). Даже обидно немного.
а если просверлить миллиметрлвым сверлом петлю до оси, и через отв смазывать
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
а если просверлить миллиметрлвым сверлом петлю до оси, и через отв смазывать
а где гарантия, что петля не лопнет по месту сверления? Я считаю, что досточно внешней смазки - что-то, да попадёт по назначению, не задумываюсь над этим, проблемы решаю по мере их появления.
У меня уже при пробеге 620 есть люфт водительской двери.
а у вас?
На калине решал заменой болтов - осей. тут аналогично похоже.
болячка перекочевала на гранту... чтоб ее)
у меня тоже есть люфт небольшой, если качать машину за открытую дверь. а разве самому надо это исправлять?
можно на очередном ТО дилеру указать на люфт - и пусть сами трахаются? (пробег у меня мизер, так что люфт был с завода)