Лада Гранта норма + или б/у Шевроле Лачети - Страница 2 - Официальный Лада Гранта Клуб

**Epidemic** · 02.02.2013, 00:00

Цитата:

Сообщение от АНДРЕЙБА

я не беру машыну из- за шыльдика просто хочеться взять нормальную ну и. чтоб кмфорт был в виде всяких нишчашек.пробеги за год не большые тыс 12-15.машына нужна года на 3 .и еще на какой я потом больше потеряю при продаже на гранте или лачети?

Ну как показывает статистика, ВАЗ на три года многие берут и проблем не знают.
А вот потеря в цене очень сильно зависит от региона. В Москве или Питере потеряете в случае с Ладой, на периферии потеря будет минимальная. Мы сейчас рассматриваем вопрос о продаже 2111 и покупке Ларгуса и так вот, в декабре 2007 мы брали 2111 с ГУРом за 240 тысяч, сейчас у нас есть покупатели, которые готовы взять ее за 200-210 тысяч прямо сейчас. Потеря пусть даже 40 тысяч за пять лет - мизер. Машина просто в безупречном состоянии по кузову и по ходовой, заменить разве что нужно правую заднюю стойку, "шипеть" начинает, но это понятно, пять лет и 80% времени под нагрузкой в багажнике. А в октябре 2011 продал 2102 1983 года выпуска за 50 тысяч, причем машина стояла в объявлениях чуть меньше суток.

**Epidemic** · 01.02.2013, 23:47

Цитата:

Сообщение от АНДРЕЙБА

просто хотел брать гранту но она так быстро дорожает не успеваеш копить.я сам считаю что новая лучше но получаеться,что за 310 тыс я возьму пустую гранту только подушка и усилитель,а еще надо вложить и обработку и музыку,коврики,сигналку.а в лачети будет уже и кондей абс и подушки и тоже за 310 тыс

Что-что? 310 сейчас стоит Норма, там и усилитель и новая подвеска и стеклоподъемники передние и т.д. и т.п. То же на тоже выходит. Дополнить нужно разве что музыкой и сигнализацией. бюджетная музыка - около 3-4 тысяч рублей, сигналка с обраткой около 3.5 тысяч + установка около 3-4. Начальные затраты получаются дороже возможно, чем б/у, но в случае со вторым никто не дает гарантий, что потом в этот б/у не вложишь на порядок больше.

АНДРЕЙБА · 02.02.2013, 00:08

в сентябре смотрел гранту 16 кмп стоила 334тыс потом. поломал ногу провалялс сейчас пошол в салон а она уже 353 тыс вот это ваз дает.потм и задумался об бу ино.

**Epidemic** · 02.02.2013, 00:40

Цитата:

Сообщение от АНДРЕЙБА

в сентябре смотрел гранту 16 кмп стоила 334тыс потом. поломал ногу провалялс сейчас пошол в салон а она уже 353 тыс вот это ваз дает.потм и задумался об бу ино.

А вы чего ждали? Посмотрите вокруг, или для вас это открытие, что в январе дорожают все автомобили? Подорожал Логан, Поло, Солярис и сотни других машин. Это ежегодное событие.

АНДРЕЙБА · 02.02.2013, 08:19

Цитата:

Сообщение от Epidemic

А вы чего ждали? Посмотрите вокруг, или для вас это открытие, что в январе дорожают все автомобили? Подорожал Логан, Поло, Солярис и сотни других машин. Это ежегодное событие.

ну не знаю тогда назовите бюджетную иномарку которая за полгода подорожала на 1000 долр,а вот гранта умудрилась и еще больше .норма июнь 256 тыс январь310 тыс.вы считаете это нормально ежегодное событие.

wovan · 02.02.2013, 10:46

Цитата:

Сообщение от АНДРЕЙБА

вы считаете это нормально ежегодное событие.

так социализм в этой стране грохнули , а для капитализьма это нормальна , пока есть спрос - будут повышать

**Epidemic** · 02.02.2013, 12:59

Цитата:

Сообщение от АНДРЕЙБА

ну не знаю тогда назовите бюджетную иномарку которая за полгода подорожала на 1000 долр,а вот гранта умудрилась и еще больше .норма июнь 256 тыс январь310 тыс.вы считаете это нормально ежегодное событие.

Стартовую цену сохранили для выхода на рынок и завлечения первых тысяч покупателей. Цены в 229 и 256 были убыточны для завода. Они заработали себе некий образ и цены подняли до не убыточных. А теперь каждый год по 3-4% будет расти. Калины когда-то тоже 250 стоили, и Логаны. Неужели вы реально верите, что в этом году чисто Гранта еще подорожает? Им это не надо, у нее своя ниша и стоить дороже Калины она не может, да и они не дураки себе могилу рыть, у Гранты бешеные продажи, как пирожки горячие расхватывают, поднимать цены еще им не выгодно. У каждого товара есть грань, до которой его будут брать, Гранта за те же 300 тысяч - это разумная покупка, а вот в такой же комплектации (норма 014) по цене в 340-350 тысяч, уже глупая трата денег. Даже не смотря на то, за 300 тысяч новых аналогов при схожем оснащении нет. Экономика.

trek · 02.02.2013, 02:09

За 330 тысяч гранту с ее кирзовым пластиком не взял бы. Машина великолепная, но материал интерьера ниже пояса ужасен, что тактильно, что на вид. В более дорогих версиях требуется более внимательное отношение к пользователям.

**Epidemic** · 02.02.2013, 03:02

trek, Логан с не менее кирзовым пластиком, а по центру так и вообще безфактурным, как на китайских дешевых игрушках берут и за пол миллиона, и ничего

Да и кто, интересно, комплектует свои автомобили мягкими пластиками в автомобилях низшего ценового диапазона? Ну разве что китайцы, может быть, но о их качестве и материалах думаю все наслышаны. Даже на автомобилях далеко за пол миллиона мягкий пластик подается дозировано, в основном на верхней облицовке торпедо, а на дверях и нижней части приборной панели нам предлагают довольствоваться "дубняком".

fokivon · 02.02.2013, 13:36

как говорил генри форд - лучшая машина новая машина!
в б у ино нужно вложить столько же сколько и в новую гранту. но для ино это будет ремонт. а для гранты улучшения и модернизация комфорта.
просто посчитай итог. сколько необходимо сразу вбухать в ино, а сколько обходимо тратить постепенно на гранту. сравни цены на запчасти. и работы. ино ремонтировать самому сложней.
ну это все моя позиция...