Присадки в МКПП.

[Diman]

На первой гранте лил полусинтетику Лукойл, прдвывала, на стандарте был залит зик полусинь, чуть потише выла. В люкс залил мобил 1 по -700 рублей литр!!! Такая же фигня, выла при сбросе газа.
Короче как я понял масло на вой только на уровне как сказали самовнушения влияет, а реально влияет на мягкость переключения и наверное на службу синхронов.
Единственная машина из переднего привода у которой не воет коробка это двенашка. Сам в шоке, тихо!!!!
Друг в гранту купил 2 бутылька присадок по 800 рублей, а толку хрен!!!)) как и следовало ожидать в общем

[ЗуброМан]

супротек залейте шуметь точно не будет

[Danokia]

Много положительных отзывов о ликви моли кератек, думаю купить баночку и половину в двигун а половину в коробку залить. Правда в движке масло пробежало уже 1500 км.

[ЗуброМан]

Про Ликви Моль здесь не говори ,а то сейчас же закидают тапками и похоронят

[гонщик]

Стока не живут! 8000 х тыщ = 8 млн

А шо ЗИК с присадками идет?

8 млн метров ! ))) Не знаю , на цвет как подсолнечное масло . Кстати если бы знал то и заводское бы не менял , - там как мне показалось хорошее масло. Ради эксперимента замораживал в морозилке - текучесть после заморозки такая же как у зика ситетики- цвет красноватый - залил чуть больше нормы- переключения как показалось чуть лучше стали. Ход рычага только длинноват у ентой кпп. кто может ставил спорт кулису ?

[Diman]

Сообщение от ЗуброМан

супротек залейте шуметь точно не будет

Опилки смешай с тад 17 и тоже шуметь не будет. Задолбали со своим супротеком нищеброды.

[Подорожник]

Сообщение от alex 31

, а то после полной ШВИ шум коробки только усилился, хотя когда смазывал шлицы первичного вала подлил по МАХ в коробку, вроде субъективно потише стало, http://www.drive2.ru/l/4854486/

Ушли шумы от дороги и колес, вот коробка и стала более слышна. Поодливание масла выше максимума тишины не прибавляет - проверено. А вот с расходом топлива надо проверять - субъективно на пятой кушать стала побольше. К примеру вместо 5,8 - 6.1, 6.2 по трассе. Величина небольшая, могут и другие факторы влиять, поэтому однозначно не утверждаю.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от гонщик

Скажу более - я ради интереса снял кпп и всю зашумил снаружи ! сначала вибра потом сплен )) - шум не уменьшился !))) прикольно да ...))

Есть шанс, что коробка и масло в ней выйдут из расчетного температурного режима... Зимой может еще ничего, а летом рискуешь. Шум и не уменьшится, потому что передается на кузов через относительно жесткие крепежи, а кузов в свою очередь резонирует. Гидроопоры - путь к спасению

[гонщик]

Сообщение от Подорожник

Есть шанс, что коробка и масло в ней выйдут из расчетного температурного режима... Зимой может еще ничего, а летом рискуешь. Шум и не уменьшится, потому что передается на кузов через относительно жесткие крепежи, а кузов в свою очередь резонирует. Гидроопоры - путь к спасению

я ж говорю ради эксперимента - снял потом , кстати у меня практически нет вибраций и почти не слышно двигателя. Возможно это результат прошивки . У меня предпочитаемый холостой ход выставлен на 880 оборотов

[ЗуброМан]

Diman ,а кто хоть нищеброды ?обоснуй ? может сначала ,надо осмыслить написанное ,а потом писать ?а не наоборот ,вроде тех.специалист .

[гонщик]

У меня к примеру шума нет , есть вой , особенно когда двигаешься на малой скорости по проселочной дороге , т.е. когда идут перепады оборотов двигателя ( ну поняли наверное ) . Сдедует предположить что одна из причин воя - это большие "ходы" в узлах отвечающих за передачу крутящего момента с двигателя на колеса. К примеру у того же диференциала на мой взгляд слишком большой ход. Ну и вторая причина - конечно же качество обработки деталей кпп . Такое ощущение что производитель таким образом страхуется от неточности размеров деталей кпп в большую сторону ( что бы не заклинило при нагреве- а это уже был бы заводской дефект-другого обьяснения я не вижу) , т.е. практически во всех узлах авто присутствуют завышения в размерах и зазорах. Короче все дело в точности обработки и допустимых зазоров - отведенных на расширение при прогреве. К примеру , зазор на клапанах 0.20-0.25 - т.е .- это зазор на раширение , но ради эксперимента я замерил зазоры при + 20 и при +85 - разницы практически ни какой. Тогда вопрос - зачем такой большой зазор нужен ? А все эти "лишние зазоры" влияют на шумность авто. Нужны технологичные материал и способы обработки деталей, например у многих современных иномарок рабочая температура двс выше на 10-15 градусов - и ничего выдерживают. А у нас до 90 прогреться не может зимой)) , но за то поставили крышку РБ - которая открывается чуть ли не на 2ух! барах. ниче не понимаю ...)))