Опрос: "безвтыковые" моторы LADA

[lis@ndrew]

Проголосовал за средний вариант. Хотя, за все время владениями машинами ВАЗа рвался ремень только один раз на девятке, и то, когда я уже собирался его менять, новый лежал в багажнике. Сменил прямо на трассе за 10 минут и поехал дальше. Учитывая, что на продукции ВАЗа накатал в сумме на всех своих машинах около 490 тысяч километров честно скажу - плевать на втыковость, надо просто вовремя обслуживать машину.

[tanais]

Сообщение от lis@ndrew

честно скажу - плевать на втыковость, надо просто вовремя обслуживать машину.

У меня на работе четыре приоровода,...у всех четырёх рвало ремень (по разным причинам ), у последнего вот через 12 т.км. после замены всего ГРМ....
Плевать если от дома на 20-30 км. ездишь..., а поедешь к примеру на море и по Ростовом втык словишь, поверь мне, за 183 мотор будешь обеими руками голосовать....

[Kolya85]

у логана при обрыве гнет так никто не жалуется. мож суть опроса в применении цепи или надежного привода

Добавлено через 38 секунд

183 мотор будешь обеими руками голосовать....

на 1литр больше со слов владельцев жрет, да и мощности всегда мало

[lis@ndrew]

И звук работы что у того дизеля...

[tanais]

Сообщение от Kolya85

на 1литр больше со слов владельцев жрет, да и мощности всегда мало

Самый объективный расходомер, имхо, это трасса..., у меня при поездке на море по м-4 на Калине 183 на 92 бензине при средней скорости 80 км.ч, расход составлял по б/к 5,4 литра....., на ЛГ 186 на 95 бензине при той-же средней скорости 5,7....
..мощности да, маловато...., если это кому важно на машине этого класса...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от lis@ndrew

И звук работы что у того дизеля...

Ну,.. большой разницы между 183 и 186 в звучании особо нет, а вот при трогании в натяг на Калине с её 183 мотором глушак так не колбасит, а вот на ЛГ колбасит..., вот где дизель-то...., но это уже другая тема.....

[lis@ndrew]

на 186 не ездил, а вот 126 очень тихий моторчик, мне крайне нравился, и в натяг на автомате не тронешься, что тоже очень приятно При этом он втыковый. Но я и на юг ездил и не на юг, куда только не ездил, ваще не парился

[H.A.J.]

-- Хоть заобслуживайся, хоть заперестраховывайся, брак бывает
у всех, - и если в одном случае, - "ни чего страшного" в другом,
будешь висеть в незнакомом городе или какой деревне.

-- Был бы выбор, на втыковый бы и не посмотрел ...

-- это у законодателей мод --- плотность населения позволяет, да и размер страны, в отличии от нас ...

[tanais]

Сообщение от H.A.J.

-- Был бы выбор, на втыковый бы и не посмотрел ...

Аналогично......, два раза у меня были проблеммы с ремнём..., один раз зубья срезало на каленвалу..., другой раз банальный обрыв...., моторы были "невтыковые", первый раз на тросу домой волок 60 км., нервяк ещё тот..., второй раз недалеко от дома был, позвонил, привезли ремень....и через пол-часа я дальше поехал...
А любителям "тихих" моторов желаю дальнейшего оптимизма и многих лет безпроблемной езды.........

[Chemisterik]

Вот это решение вопроса по нашему - по русски. Вместо того чтобы повысить качество ремней и роликов (чтобы приблизить вероятность обрыва к нулю), мы будем конструировать новый двигатель.

Если такой движок внедрят повсеместно, то ремни станут вообще расходником.

[lis@ndrew]

Есть же фанаты, кто на 126 мотор с новья ставит безвтыковые поршня, благо они есть в свободной продаже. Что Вам мешает это сделать, раз так боитесь брака?