0Приветствую господа грантоводы
На пробеге в 5000 км. стали пищать тормоза.
Когда "переобувался", обратил внимание на колодки, (на вид, не такие как обычные 08) и на вид всё "отлично".
Выяснил, Что, Колодки тормозные ВАЗ-2192 передние, с некой противошумной пластиной....
Скрытый текст
[свернуть]
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь - Короткий путь, не значит быстрый моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
Последний раз редактировалось Минотавр; 11.12.2021 в 10:03.
У меня ТИИР299 попискивают с новья, при лёгком торможении. на прежней гранте стояли ТИИР295 с намазкой вместо пластин, они были тихими, заменил их после 50т. с хвостиком пробега. Менять заводские ТИР299.желания нет, писк не всегда и не громкий, на торможении не сказывается.
Я так понял что по тросам ручника лучше всего - залезть под машину и найти бирку с маркировкой на самом тросу, если еще читаема - т.к. каталоги зачастую врут и они не подходят.
может автосалон . там запчасти брать или лада деталь
мелочевку можно в любом брать а чета серьезное я уже лично в левых магазах брать не хочу . обжогся ))
Кто подскажет какой максимальный зазор должен быть между колодкой и скобой что бы колодка не била об скобу при торможении и разгоне? Да и какой размер рабочий в скобе куда ставится сама колодка должна быть?
Кто подскажет какой максимальный зазор должен быть между колодкой и скобой что бы колодка не била об скобу при торможении и разгоне? Да и какой размер рабочий в скобе куда ставится сама колодка должна быть?
Хороший вопрос. Я - не знаю.
Но знаю, что зазор между скобой и родных для моего экземпляра колодок Маркон был чрезмерен. Выражалось это в щелчке при смене направления движения и последующем торможении.
После того, как поменял родные колодки(на Интелли и потом на TRW) - проблему эту(щелчки) забыл. Текущие колодки влазят в скобу плотно, почти без люфта. Зазор там, по ощущениям, меньше 1 мм.