Подлокотник на дверь ( под левую руку)

[Простодум]

Сообщение от AGA

... Я думал что бы уставать поменьше.

Правильно думал. Фиг ли не рассуждать, о "правильности вождения", живя в суетливом городском режиме.
А мне каждый день практически по прямой 130 км, от вытянутых на весу рук, не то что они, но и голова начинает пухнуть. Надеюсь хоть поднятие сидушки поможет, а то еще и прихрамывал после дАльних поездок...

[vess]

Сообщение от Mishanya

РУКИ ВО ВРЕМЯ РУЛЁЖКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА РУЛЕ!

Интересно, где находятся ваши руки через 10 часов в руле)))

Сообщение от fotolom

если локти лежат комфортно на том, что есть, то руки ложатся на руль, куда придётся, и про точное быстрое руление разговора также нет.

Тот же вопрос: где ваши руки через 10 часов в руле? А через 14?

Сообщение от fotolom

Результаты неправильного держания руля и неумения рулить можно наблюдать на Youtube, когда машину теряют и не могут поймать даже на чистом сухом асфальте.

Это отсутствие рефлексов.
"правильно держать руль" и "умение рулить" это очень хорошо на площадках при тренировках. На дороге уже позно думать как оно "правильно". Без тренировок нет мышечного рефлекса, без рефлексов ты ничего не сделаешь в экстренных ситуациях на дороге. А уставший от долгой дороги с неудобной посадкой ты и с рефлексами ничего не сделаешь. Просто на личном опыте. Просто "проспишь" начало заноса например, а выйти из маятника не успеешь, потому что ни голова ни руки не работают.
Я, правда, удачно развернулся на 90+ градусов ещё на дороге и после растормаживания получилось убраться назад на дорогу, а не в лес, а там уже довернуться и встать на свою полосу. И хорошо что встречных небыло, я по встречке метров 15 боком летел. Тогда мне было 20 лет и я "знал", вернее организм знал и помнил как та машина едет прямо, боком, раком, куда и как её понесёт в разных условиях. Но, 3-4 секунды первого заноса я проспал. Зима, сумерки, 5й час за рулём.
Сейчас, на нынешней машине, я так скорее всего не смогу. Уже года 4 по серьёзному не катался. Моторные рефлексы ещё не совсем пропали, а скорости той уже нет.
Такшта, в дальней дороге и при тошнении в пробках, подлокотники и прочие удобства, позволяющие снять нагрузку со спины и рук это скорее добро. Главное, чтобы быстро крутить руль в нормальном положении не мешали)).
Ну и тренировки. Ледяные и снежные площадки, асфальтовые слаломы. Хотя бы 2-3 дня в месяц по 2-2,5 часа. Можно каждую неделю по 1-1,5 часа. "Убиваем машину" - да, но становимся безопаснее. И желание отжигать на дорогах пропадает)).

[fotolom]

Сообщение от vess

Интересно, где находятся ваши руки через 10 часов в руле)))

Больше восьми не доводилось. А в этих пределах - как положено, на "без пятнадцати три".

[professor.perm]

что ж вы такие трудные люди? вам же сказали что мне надо что бы было удобно, а не правильно, я все равно не справлюсь с вне штатной ситуацией вне зависимости от того как у меня расположены руки, в современном мире рулит каско а не руки

[fotolom]

Сообщение от professor.perm

что ж вы такие трудные люди? вам же сказали что мне надо что бы было удобно, а не правильно, я все равно не справлюсь с вне штатной ситуацией вне зависимости от того как у меня расположены руки, в современном мире рулит каско а не руки

Дело в том, что в большинстве случаев нештатная ситуация и не возникнет. Доводилось на скорости пересекать под острым углом продольный снежный намёт на разделительной. Руль рвёт из рук, машину дёргает и шатает. Легко представляется, что могло бы произойти, если бы держался за руль "как удобно".
Каско и осаго не вернёт здоровья и жизни.

[professor.perm]

Доводилось на скорости пересекать под острым углом продольный снежный намёт на разделительной.

чтоооооо? это где и зачем? почему у меня руль из рук за год ни разу не вырвало?

Добавлено через 28 секунд

Каско и осаго не вернёт здоровья и жизни.

скорее автоваз не вернет ибо убог в плане безопасности

Добавлено через 2 минуты

Обклею стекловокном заготовку, покрашу и вуаля.... вобщем

там прикол в том что тогда кнопки стеклоподьемников закроются ((((

[Mishanya]

Сообщение от professor.perm

что ж вы такие трудные люди? вам же сказали что мне надо что бы было удобно, а не правильно, я все равно не справлюсь с вне штатной ситуацией вне зависимости от того как у меня расположены руки, в современном мире рулит каско а не руки

А не проще было купить другую машину? Поудобнее, чтобы не пришлось ничего допиливать, тот же Авео, ведь был выбор, вон и китайцы опять же. Я вот могу на своём примере кое-что поведать: была у меня Калина, уставал конечно в дальних поездках, но не смертельно, вполне терпимо было, после неё купил Рено Лагуна-по комфорту, удобству посадки и т.п. с Калиной сравнивать просто глупо, НО!!! в дальних поездках уставать стал быстрее и руки с ногами реально затекали, вот тебе и подлокотники... А насчёт рук на руле-мало того, что это правильно и позволяет быстрее и точнее рулить, так ещё и спина с шеей меньше устают, чем когда ты сидишь перекособочившись и руля одной рукой, просто приучить себя надо правильно сидеть и будет тебе счастье. А комфортной посадки при большом росте и игнорировании простейших правил и рекомендаций можно и вовсе никогда не добиться. При наращивании подлокотника на двери уменьшается пространство для нормального руления и повышаются шансы дтп. И как правильно уже до меня заметили: КАСКО здоровье и жизнь не вернёт.

Добавлено через 2 минуты

Интересно, где находятся ваши руки через 10 часов в руле)))

Всё там же, дружище, что и в начале поездки, и скажу откровенно: скорее не из-за того, что так положено, а из-за того, что спина и шея гораздо меньше устают.

[professor.perm]

рост у меня наисреднейший 175 см, другое дело что тело сложение дрищеватое, при посадке у меня в общем то либо ноги поджаты либо руки вытянуты, кстати подлокотники с какой либо стороны они ни были вроде как положению 3-45 не мешают разве нет?

[vess]

Сообщение от professor.perm

чтоооооо? это где и зачем? почему у меня руль из рук за год ни разу не вырвало?

У меня за 14 лет по всякому бывало. И рывок на руле без усилителя при наезде на снежный намёт одним бортом всё-таки чувствительный. Двумя пальцами не удержишь. Другой вопрос, кто в здравом уме такие номера "крабиком" (ну, позу локоть на окне, рука на рычаге КПП, так обзывают в определённых кругах) откалывает).

Идея по упору под левый локоть проста - посмотри ПВХ короба для вентиляции. каркас любой формы можно склеить из них. Клей Sintex. У меня одно время рация для дальних поездок ставилась на кронштейн-подлокотник между сиденьями. На короб высотой 20см. поставленый вертикально наступить можно, ему ничего не будет.
Крепление - вставлением в нишу-ручку на обивке двери. Ты жа на эту подставку садиться не будешь)) а локоть упереть нормально.

Сообщение от Mishanya

скорее не из-за того, что так положено, а из-за того, что спина и шея гораздо меньше устают.

Ну, так не надо спину то гнуть)). Сидеть то нужно прямо. Да, я сижу практически по книжке. Да, так удобнее чем полулёжа или как сутулая собака и обеспечивается оптимальная рабочая поза. Но, обе руки на руле постоянно - устают руки (устают держаться за руль, потеют, попить иногда отвлекаешься и т.п.). Как только ты снимаешь одну руку, у тебя вторая оказывается вообще на весу.
Упор локтя позволяет удерживать руль одной рукой с минимальными усилиями. Всё. Это единственное, для чего нужен подлокотник за рулём. Ну, и при стоянии в заторах по 2 км за 4 часа, с подлокотничком тоже удобно. Если ты долго за рулём и не всё время стремительно летишь к горизонту, опять правая рука у тебя регулярно используется для действий, не сопряженых с управлением автомобилем. Чего такого то)).



По сабжу, я таки научился опирать левый локоть на обивку двери в Калине)).

Сообщение от Mishanya

А не проще было купить другую машину?

Ну, как бе выбор не велик). Ты поинтересуйся средним доходом в перми)).

[AGA]

Сообщение от Простодум

Надеюсь хоть поднятие сидушки поможет, а то еще и прихрамывал после дАльних поездок...

Мне наоборот для счастья хочется сиденье опустить на 3-5см. Тогда и с подлокотниками не придётся придумывать. Но это для трассы, а для коротких поездок по городу для правильного руления все вполне удобно расположено.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от fotolom

на "без пятнадцати три".

Вроде ж 2:50 положено))). Попались товарищ))).

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от professor.perm

рулит каско а не руки

Каска выручает конечно, но лучше пусть руки спасут. Не желаю что бы пригодилась.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от professor.perm

скорее автоваз не вернет ибо убог в плане безопасности

На счёт гранты могу возразить ибо испытал на себе. На трассе в снегопад со второстепенки выехала гребаная хундай сотана. Не знаю скорость в момент удара, думаю 40-60. На гранте даже стекла не треснули, салон целым остался. Хотя под капотом почти все сломало. Ну и ремонт в ту ещё копеечку встал.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Mishanya

А не проще было купить другую машину? Поудобнее, чтобы не пришлось ничего допиливать, тот же Авео, ведь был выбор, вон и китайцы опять же. Я вот могу на своём примере кое-что поведать: была у меня Калина, уставал конечно в дальних поездках, но не смертельно, вполне терпимо было, после неё купил Рено Лагуна-по комфорту, удобству посадки и т.п. с Калиной сравнивать просто глупо, НО!!! в дальних поездках уставать стал быстрее и руки с ногами реально затекали, вот тебе и подлокотники... А насчёт рук на руле-мало того, что это правильно и позволяет быстрее и точнее рулить, так ещё и спина с шеей меньше устают, чем когда ты сидишь перекособочившись и руля одной рукой, просто приучить себя надо правильно сидеть и будет тебе счастье. А комфортной посадки при большом росте и игнорировании простейших правил и рекомендаций можно и вовсе никогда не добиться. При наращивании подлокотника на двери уменьшается пространство для нормального руления и повышаются шансы дтп.

На счёт другой машины проще конечно если денег хватает. На счёт длинного роста нахожу удобное положение в фокусе 2 , хундае и30, и наверное найду ещё много где как и не очень удобную.